Ekonomickým modelem, který v celku úspěšně funguje v jiných odvětvích, se stále častěji začínají inspirovat i automobilky. Řeč je o předplatném, které se uplatnilo například u služeb jako je přehrávání hudby, filmů nebo u počítačových her. Předplatné různých funkcí a služeb automobilů, jako jsou třeba vyhřívaná sedadla nebo systém aktivního udržování rychlosti či různé audiovizuální funkce, by mohlo výrobcům vozů přinést zajímavé zisky. Budoucnost je v předplatném Mnichovská automobilka přišla před dvěma lety s BMW operačním systémem 7, v rámci kterého si majitelé mohou on-line dokoupit rozšíření výbavy. Nešlo tak úplně o novinku na trhu, s možností dokoupit si aktivaci funkcí, koketuje několik výrobců vozů. A netýká se to jen luxusních značek. Třeba v poslední generaci Volkswagenu Golf si podobně lze přikoupit další barevné odstíny ambientního osvětlení nebo automatické přepínání dálkových světel. Jednorázový příplatek za nadstandardní výbavu automobilu se tedy možná stane minulostí. Výroba v podstatě stejného modelu, bude jednodušší. Předplatné se navíc pro výrobce vozů stává dost zajímavým zdrojem příjmů. Například koncern General Motors počítá, že mu předplatné mohlo do roku 2030 vydělat 20 až 25 miliard dolarů.  Po zkušební době se vypne Společnost Stellantis odhaduje, že by jí systém předplacených služeb mohl do konce roku 2030 vynést kolem 23 miliard dolarů. „Vydělávat více … Pokračování textu Automobilky zavedou pravidelné platby za nejrůznější funkce a výbavu vozu. Když nezaplatíte, vypnou se