Na dálnicích mají čeští řidiči v oblasti jízdy v pruzích poměrně jasno. Vědí, že v levém pruhu se nejezdí souvisle. Levý pruh je pouze pro předjíždění. Rád bych oponoval. Ne v tom smyslu, že bych tvrdil opak. Ale v tom, že řidiči mají jasno. Tedy ještě jinak. Asi mají jasno, nicméně to dost často nedodržují. Je očividné, že v České republice, zejména na víceproudých komunikacích, často dochází k problémům spojeným s jízdou v jednotlivých pruzích.

Jeden pruh řidiči nějak zvládnou, dva a více už jsou problém

Ale ano, celkově vzato si myslím, že řidiči mají představu a vědí, jak v pruzích na dálnici jezdit. Bez ohledu na faktické chování. Jenže u jízdy v obcích mají řidiči podle mého názoru velký problém. Sebevědomí, s jakým porušují pravidla na dálnici, je v obcích střídáno zmatkem a chaoticky nepředvídatelnými manévry. Spousta řidičů podle mého názoru neovládá základní pravidla. Mnoho řidičů se mylně domnívá, že v levém pruhu mohou zůstat tak dlouho, jak chtějí.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Do okamžiku, dokud se sami nerozhodnou pruh opustit. To ovšem není pravda. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, jasně říká, že v obci na víceproudých silnicích lze užívat libovolný pruh, ale pokud by jízda v levém pruhu bránila rychlejšímu vozidlu, musí řidič tento pruh uvolnit. To jsem parafrázoval úplné znění zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), jak vyplývá z pozdějších změn.

Co by zlepšilo české dálnice: Namísto zvýšení rychlosti raději pruh navíc a více policejních hlídek

Úplné znění č. 465/2006 Sb., Část první, Hlava I, Úvodní ustanovení, Díl 3, Pravidla provozu na pozemních komunikacích, Oddíl 1 Jízda vozidly, § 12 Jízda v jízdních pruzích. První odstavec zopakuji pro již zmíněný případ dálnice. Zákon říká, že mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování. Druhý odstavec už řeší komunikace v obci.

Řidič nesmí auta v levém pruhu podjíždět pravým pruhem

Když specifikuje, že v obci na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy smí řidič motorového vozidla užívat k jízdě kteréhokoliv jízdního pruhu; přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu. Pokud by vozidla jedoucí současně ve všech jízdních pruzích bránila v jízdě rychleji jedoucímu vozidlu, musí řidič jedoucí v levém krajním jízdním pruhu tento pruh co nejdříve uvolnit.

To neplatí, užívá-li řidič levého krajního jízdního pruhu k odbočování, otáčení nebo při souběžné jízdě podle odstavce 3. Řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, zvláštního motorového vozidla a motocyklu s nejvyšší povolenou rychlostí do 45 km.h-1 smí levý krajní jízdní pruh užít k jízdě, jen jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.

Řidiči to vůbec nevědí, zapomněli to nebo to záměrně ignorují

Řada motoristů ignoruje druhou část odstavce 2. Tím ve výsledku dochází k situacím, kdy se vytváří zbytečné kolony a narušuje plynulost provozu. Ono i na dálnicích bývá někdy běžné, že pravý pruh zůstává prázdný, zatímco se v levém pruhu hromadí automobily. Často kvůli tomu, že řidiči nechtějí zpomalit nebo se nechtějí zařazovat mezi kamiony. Tento přístup je v rozporu se zákonem, který stanoví, že mimo obec je třeba využívat pravý pruh a levý pouze při předjíždění, objíždění nebo jiných specifických manévrech.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Budu za chvíli mluvit o tzv. souběžné jízdě. Ale až za chvíli. Dálnice definitivně naposledy. Jezdí se vpravo, předjíždí se levým pruhem. Pokud je pravý pruh prázdný a v levém jsou auta, je to špatně. Tečka. Zpět k obci. Skutečně je možné jezdit v jakémkoli pruhu. Není tady ani riziko tzv. podjíždění zprava jako na dálnici. Nicméně platí, že pokud zezadu jede rychlejší auto, musí řidiči i ve městě vyklidit levý pruh a uhnout do pravého.

V obci neplatí ani zmíněná souběžná jízda. O té se mluví v třetím odstavci, kde se píše, že je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří souvislé proudy vozidel, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen „souběžná jízda“).

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu. V praxi není souběžná jízda výmluvou pro předjíždění zprava na dálnici. Stejně tak neexistuje omluva, pokud někdo jede v levém pruhu a blokuje auta za sebou. V lepším případě tím omezuje ostatní řidiče, je to přestupek.

Chci zdůraznit, že řidiči v pravém pruhu by měli být ohleduplní a umožnit ostatním se zařadit, pokud je to bezpečné. Výchova k lepšímu pochopení pravidel jízdy v pruzích je klíčová. V autoškolách se tato témata sice probírají, ale praxe ukazuje, že mnoho řidičů si pravidla buď neosvojilo, nebo je časem zapomnělo. Možná je i záměrně ignorují. Všichni účastníci silničního provozu by měli dodržovat pravidla. Zásadní je plynulost a bezpečnost.

Na závěr si to shrneme, popsaná změna pravidla by zlepšila plynulost a bezpečnost. Pokud by levý pruh sloužil pouze pro předjíždění, eliminovaly by se situace, kdy pomalejší řidiči „blokují“ rychlejší řidiče. Tím by se snížil stres a frustrace ze šnečí jízdy za pomalejšími auty, čímž by se zlepšila plynulost, protože by méně často docházelo k chaotickému přejíždění mezi pruhy.