V roce 1982 si splnila sen, koupila nový Renault 5 a po 12 kilometrech ho zamkla v garáži. Po čtyřiceti letech z ní vyjel téměř nedotčený poklad, který dnes může stát jako nové SUV. Ale za jakou cenu?
Vypadá to jako (ne)obyčejný příběh o strachu z řízení, jenže je o něčem jiném. V malé francouzské garáži tiše čekal více než čtyři desetiletí zbrusu nový vůz, který prakticky nikdy nepoznal silnici. Když dnes míří do aukce, může svou cenou dohnat moderní SUV a proměnit se z „nákupního vozíku“ v drahý artefakt, ale právě tady začínají ty nejzajímavější otázky.
Zaprášená garáž, 12 kilometrů a čtyřicet let ticha
Rok 1982, malé městečko Laives na východě Francie a žena, která si splní sen. Zaplatí zhruba 40 000 franků za zbrusu nový Renault 5, což v přepočtu na současné peníze odpovídá necelým 16 000 eur, tedy při dnešním kurzu přibližně 388 000 korunám. První kilometry zvládne, tachometr ukáže číslo 12 a pak se všechno změní.
Radost z nového auta přebije strach z řízení. Majitelka otočí klíčkem naposledy, zavře vrata garáže a malý Renault zmizí ze světa na víc než čtyři desetiletí. Venku se mezitím mění režimy, generace aut i celý automobilový svět, ale v Laives pořád stojí jeden jediný vůz, který čas skoro nepoznamenal.
Když pozůstalí po letech garáž otevřou, nečeká je „rezavý vrak“, ale skoro až časová kapsle. Ze stínu vyjede Renault 5 TL s motorem 1 108 cm³, pětidveřová „lidovka“ v odstínu Bleu Schiste, typické rodinné auto na nákupy a víkendové výlety.
Karoserie je bez koroze, v interiéru stále šustí tovární fólie na kobercích, na nárazníku visí jen dočasná značka 9105 WWA 71 a hotové plechové SPZ leží zapomenuté v kufru. Sběratelé podobným nálezům říkají barn find, člověk zvedne vrata stodoly nebo garáže a dívá se na auto, které zastavilo kalendář.
Příběh ženy, která se bála řídit, tak najednou dostává hmatatelnou podobu, ale zároveň otevírá další otázku, která je dnes možná ještě důležitější než samotný nález.
Aukční sen, účtenka z Paříže a technická tikající bomba
Na tuhle otázku už si chystá vlastní scénář aukční dům Aguttes. Zařadí Renault 5 z Laives do jarní aukce „Vente de Printemps“ 15. března 2026 v pařížském výstavním centru Espace Champerret.
Konzultant Aguttes odhaduje cenu na 5 až 10 tisíc eur, jenže to je jen startovní rámec, od kterého licitátor teprve začne. K vydražené částce si nový majitel automaticky připočte aukční přirážku 19,2 % podle podmínek Aguttes pro historická auta. Z původních 5 000 eur je rázem asi 5 960 eur, tedy přibližně 144 000 korun, u 10 000 eur už jde o zhruba 11 920 eur, tedy kolem 289 000 korun při kurzu 24,24 Kč/€.
Tím však pařížský účet nekončí. Aukční dům si u klasických vozidel účtuje paušální poplatek za skladování a manipulaci 350 eur bez DPH a od určitého dne po aukci navíc 40 eur bez DPH za každý další den, kdy auto zůstává v hale. Teprve po zaplacení kladívkové ceny, přirážky i skladného se nový majitel dostane k autu, které stále nejezdí a stojí na čtyřicet let starých pneumatikách.
V redakci AutoŽivě proto vnímáme tuhle „výhru“ spíš jako začátek náročného projektu než hotovou radost na okamžité ježdění.
Čeští nadšenci si v diskusích rádi malují jednoduchý scénář: „Za pět tisíc euro to z Paříže přivezu a mám vysněný youngtimer.“ Jenže když k vydražené částce připočtete aukční přirážku, logistické poplatky, dopravu na podvalníku z Francie do Česka a následně české poplatky, suma začne velmi rychle růst.
Kontrast věku a stavu nás v redakci AutoŽivě fascinuje nejvíc. A to, že auto, které Francouzi před čtyřiceti lety vnímali jako prostý nákupní vozík, se dnes mění v žádaný youngtimer, tedy mladší veterán, který ještě nedosáhl „důchodového“ věku, ale už reprezentuje určitou éru.
PŘEČTENÍ: 3423
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8813
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 7871
