Řidiči tápou u značky „Střídavá jízda“. V českém zákoně chybí, pokuta za její „porušení“ přímo nehrozí

Na zúžení dálnice se před vámi rozsvítí bílé tablo, vypadá jako nekompromisní příkaz. V právních předpisech ale takovou samostatnou značku nenajdete, přesto podle ní lidé brzdí, hádají se a bojí se pokut.

Střídavá jízda: tabulka, která v zákoně neexistuje

Na zúžení D1 se před vámi rozsvítí bílé tablo. Černý rámeček, uvnitř velký nápis „Střídavá jízda“. Všechno vypadá jako oficiální dopravní značka, která přikazuje nový režim a hrozí průšvihem, když ji neuposlechnete.

Když ale otevřete vyhlášku č. 294/2015 Sb. o dopravním značení, zjistíte zvláštní věc. V kompletním seznamu značek taková samostatná značka vůbec neexistuje, a to ani v příloze s informativními značkami, jak dokládá text vyhlášky č. 294/2015 Sb..

Kvíz: České mince, jak je znáte jen z paměti. Pokud zvládnete víc než polovinu, patříte ke špičce

Události247.cz

22 h

Předpis místo toho popisuje dodatkovou tabulku E 13 „Text nebo symbol“, která dovoluje připsat libovolný nápis k jiné značce a tím jen zpřesnit nebo omezit její význam. Samotný text „Střídavá jízda“ proto nevytváří novou povinnost, ale pouze připomíná něco, co už platí z jiného důvodu.

Redakce AutoŽivě prošla kompletní seznam značek a narazila ještě na informativní značku IP 29 „Střídavé řazení“. Ta označuje místo, kde se střídavé řazení uplatní, ale opět nepřináší zákaz ani příkaz sama o sobě. Vyhláška tak počítá se střídavým řazením jako s užitečnou informací, ne jako s plechem, který vás může „nachytat“ na pokutě. Když pak někdo u dálnice pověsí samotnou tabulku s textem, vizuální dojem značky snadno převálcuje skutečný obsah zákona.

Řidiči tenhle rozpor zažívají na vlastní kůži. Kolona se na D1 sunula krokem, levý pruh mizel přes kužely, řidiči v pravém pruhu nervózně svírali volant a nadávali na „frajery“, kteří jeli v končícím pruhu až ke konci. Policista z hlídky u zúžení jen pokrčil rameny a připomněl, že povinné zipování neleží na fantazii značkářů, ale přímo v § 12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb.. Stejný paragraf popisují i oficiální materiály Policie ČR o jízdě v jízdních pruzích.

Jinými slovy tabulka nás sice mate, ale skutečnou povinnost zipovat nastavuje zákon, ne nápis na bílém plechu. A právě v tomhle paragrafu se začíná lámat většina řidičských mýtů.

Zip není slušnost, ale paragraf se čtyřmi body

Paragraf, na který policista ukázal, staví střídavé řazení na povinnost, ne na „slušnost“. § 12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb. říká, že při souběžné jízdě musí řidiči v průběžném pruhu umožnit vozidlům z končícího pruhu vjet do jejich pruhu tak, aby se auta řadila střídavě po jednom.

Prakticky to znamená: využijte oba pruhy až k místu zúžení a u čáry se zařaďte do zipu. Ten, kdo se „nalepí“ na předchozí auto a dalšího nepustí, nerozhoduje o spravedlnosti, ale riskuje přestupek nedání přednosti v jízdě.

BESIP v oficiální tabulce přestupků řadí nedání přednosti mezi vážnější prohřešky. Policista může připsat 4 body a udělit blokovou pokutu do 2 500 Kč, ve správním řízení se sankce pohybuje mezi 2 500 a 5 000 Kč, u recidivy navíc hrozí zákaz činnosti. V praxi tak zákon nestojí na straně řidiče, který brání autu z vedlejšího pruhu v zařazení, ale naopak podporuje správně provedený zip. Ten, kdo nechce „pustit frajera z levého“, často sám balancuje na hraně přestupku.

Další rozšířený mýtus se rozpadne v jiném odstavci téhož paragrafu. § 12 odst. 3 výslovně říká, že při souběžné jízdě zákon nepovažuje situaci, kdy vozidla jedou v jednom pruhu rychleji než ve druhém, za předjíždění. Policie ČR tento výklad ve svých materiálech potvrzuje a vysvětluje řidičům, že auta v zanikajícím pruhu nemají brzdit zbytečně daleko před kužely jen proto, aby „nepředjížděla kolonu“.

Pokud tedy v koloně jedete v levém zanikajícím pruhu až k místu zúžení, zákon vás za piráta nepokládá. Naopak počítá s tím, že tenhle pruh normálně využijete a zařadíte se až u zúžení střídavě po jednom.

Do hry navíc vstupuje technika auta a jeden nenápadný zákaz. Značka B 15 „Zákaz vjezdu vozidel, jejichž šířka přesahuje vyznačenou mez“ se dívá na vozidlo včetně zpětných zrcátek a nákladu, nikoliv jen na samotnou karoserii, jak vyplývá z textu vyhlášky č. 294/2015 Sb. Pokud tedy s dodávkou nebo karavanem přerostete uvedený rozměr, správnou cestu tímto zúžením ztratíte a neuposlechnutí zákazové značky se podle tabulky BESIP typově mění v blokovou pokutu do 2 000 Kč.

I tahle „drobnost“ ukazuje, že při zúžení nejde jen o emoce v koloně a souboj nervů, ale i o reálné rozměry auta a pečlivé čtení značek. A právě na nich často vzniká největší chaos.

Mýty z diskusí a skutečná role značek u zúžení

Stačí otevřít internetové diskuse a okamžitě vybuchne frustrace. Jedna skupina řidičů nadává na „předjížděče kolony“ v zanikajícím pruhu, druhá odpovídá, že jen využívá zip. Přitom stejný § 12 odst. 3 znovu a znovu potvrzuje, že rozdílné rychlosti souběžných proudů zákon za předjíždění nepovažuje.

Edukační materiály Policie ČR i osvětové portály k pravidlu ZIP zdůrazňují, aby řidiči využili oba pruhy až k místu zúžení a teprve tam se plynule seřadili střídavě po jednom. Když někdo začne brzdit zbytečně daleko před kužely, prodlouží kolonu všem za sebou a zbytečně zvyšuje napětí.

Příčinu chaosu ale vytváří i špatně čtená „sestava“ značek u zúžení. Vyhláška č. 294/2015 Sb. definuje značky A 6a a A 6b jako výstražné značky, které upozorňují na zúženou vozovku buď z obou stran, nebo z jedné konkrétní. Tyto značky říkají, který pruh skončí, ale ještě nic nezakazují.

Pod ně projektanti podle technických podmínek TP 65 přidávají dodatkovou tabulku E 13 s textem „Střídavá jízda“, aby řidičům připomněli princip zipu. Tabulka však pouze upřesňuje informaci z výstrahy, sama žádný nový zákaz ani příkaz nevytvoří.

Skutečný zákaz předjíždění přichází až s kruhovou značkou B 21a „Zákaz předjíždění“, případně končí značkou B 21b „Konec zákazu předjíždění“. Teprve tato dvojice přikáže řidičům, aby nepředjížděli, bez ohledu na to, jestli se silnice zužuje.

Informativní značka IP 29 „Střídavé řazení“ podle téže vyhlášky místo zipu pouze označuje a zvýrazňuje, nikoliv ukládá povinnost. Když tedy řidič uvidí výstrahu A 6a nebo A 6b, pod ní tabulku „Střídavá jízda“ a nikde v okolí žádnou B 21a, zákon mu stále dovoluje předjíždět, pokud situace dovolí, a zároveň od něj vyžaduje správně provedené zipování u bodu zúžení.

Redakce AutoŽivě z těchto pravidel skládá jednoduchý návod čtení zúžení. Vypadá takto:

• Výstraha A 6 vás připraví na to, který pruh skončí, takže víte, odkud se budou auta zařazovat.
• Zákaz předjíždění hlídáte jen přes B 21a nebo B 21b, nikoliv přes textovou tabulku s nápisem „Střídavá jízda“.
• Značka B 15 vám řekne, jestli se s vaším autem fyzicky vejdete, protože počítá celou šířku včetně zrcátek a nákladu.
• Samotné zipování nečtete z bílého plechu, ale z § 12 odst. 5 zákona. Střídáte se po jednom a pouštíte auta z končícího pruhu.

Kdo takhle začne číst značky i paragrafy, přestane bojovat s „předjížděním kolony“ a zúžení projede rychleji, klidněji a bez zbytečných konfliktů. Otázkou zůstává, kolik řidičů na dálnici tenhle jednoduchý princip opravdu přijme za svůj.