Změny na STK v roce 2026: Nové ceny, digitální platnost místo nálepky i jiné požadavky fyzických kontrol

Nálepka na SPZ vám ukáže jen hrubý rámec. Policie při kontrole vidí přesný den v registru a ten rozhoduje o pokutě i bodech. V redakci AutoŽivě jsme zjistili, jak velký rozdíl to může být a jak jednoduše se dá uhlídat.

Nálepka na SPZ ukazuje jen měsíc. Registr zná přesný den

Všechno začalo nevinně. Otevřel jsem si tuhle Portál dopravy, zkontroloval datum technické prohlídky a porovnal ho s nálepkou na SPZ. A v tom okamžiku jsem se celkem „orosil“. Obrazně i doslova.

Nálepka na plechu totiž tvrdila „do konce měsíce“. Registr ale ukázal konkrétní den o téměř tři týdny dřív. Najednou z toho byl prostor pro hodně drahý omyl. A hlavou mi blesklo, kolik řidičů spoléhá na stejný klamavý pocit jistoty.

Praha otestuje první chráněný cyklopruh. Od aut ho oddělí černé flexisloupky v osmimetrových rozestupech

AutoŽivě.cz

3 h

Podle vyhlášky o technických prohlídkách vozidel kontrolní nálepka ukazuje pouze měsíc a rok příští prohlídky, nikoli poslední den platnosti. Stanice technické kontroly perforuje jen číslo měsíce a roku. Přesný termín zapisuje do informačního systému technických prohlídek, odkud se údaj přenáší do registru silničních vozidel.

Tohle přesné datum vidíte po přihlášení v Portálu dopravy nebo v Portálu občana v přehledu svých vozidel. Kdo tedy „počítá do konce měsíce podle SPZ“, ten ve skutečnosti hraje loterii s kalendářem, i když má správné číslo měsíce přímo před očima. Komické, že?

Technická prohlídka (TK) probíhá ve stanici technické kontroly (STK), emise často zvládá samostatná stanice měření emisí. U běžného osobního auta kategorie M1 přichází první povinná TK po čtyřech letech od první registrace a potom každé dva roky, jak shrnují materiály Ministerstva dopravy. Ceníky STK z různých regionů ukazují, že balík technická + emise běžně spolkne zhruba 2 300 až 2 700 korun.

Není divu, že mnoho řidičů termín odkládá, v hlavě drží jen „někdy na podzim“ a věří poslednímu řádku na značce. Česká realita rodinných aut, firemních kombíků a cest na chalupu pak vytváří ideální podhoubí pro jeden typický návyk: jezdit „do posledního dne podle nálepky“, i když ten skutečný přišel už dávno předtím.

• Nálepka ukazuje jen měsíc a rok,
• registr zná přesný den,
• policie kontroluje právě registr, ne nálepku.

V okamžiku, kdy policista nečte SPZ, ale státní databázi, se tenhle rozdíl přestává tvářit jako drobná nepřesnost. A právě tady do hry vstupuje bodový systém a otázka, kdy přijde opravdu drahý průšvih.

Kdy opravdu hrozí šest bodů a jak do toho promluvila digitalizace policie

Od roku 2024 se změnila jedna zásadní věc. Policie dnes při kontrole nepotřebuje vaši peněženku plnou plastů. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že řidič při jízdě po ČR od 1. 1. 2024 nemusí vozit fyzický řidičský průkaz ani osvědčení o registraci vozidla, protože hlídka ověřuje údaje on-line v registrech. Ministerstvo financí zároveň popsalo, že od 1. 10. 2024 policie nevyžaduje ani zelenou kartu, platnost pojištění čte v on-line evidenci.

Výsledek? Hlídka se při silniční kontrole přihlásí do systému a během pár vteřin vidí přesné datum technické prohlídky přímo v registru. Nálepka na plechu je pro ni jen orientační obrázek.

Samotná propadlá technická ale ještě neznamená šestibodovou likvidaci řidičáku. Zákon o silničním provozu rozlišuje několik úrovní přestupků. Řízení vozidla s „nebezpečnou závadou“ řadí mezi nejtvrdší delikty, jak vyplývá z § 125c odst. 1 písm. a) bod 3 zákona o silničním provozu.

Tabulky bodového systému přiřazují takovému přestupku 6 bodů a pokutu 4 000 až 10 000 korun ve správním řízení, případně 2 500 až 3 500 korun při řešení na místě. Propadlou TK bez nebezpečné závady policista většinou trestá podstatně mírněji, typicky pokutou do 2 000 korun na místě, jak vyplývá z přehledů přestupků a pokut.

Na internetu proto často koluje zkratka „propadlá STK = automaticky 6 bodů“. Struktura § 125c a přílohy k zákonu 361/2000 Sb. ale míří hlavně na auta s životu nebezpečnými závadami, například na brzdy nebo pneumatiky v havarijním stavu. Kdo jezdí s lehce prošlou technickou, panikaří kvůli bodům zbytečně, ale může tím podcenit skutečné riziko, pokud auto opravdu nebrzdí nebo „plave“.

Právě tady se podle mě (jako řidiče i jako redaktora AutoŽivě.cz) rodí největší informační chaos. Část řidičů se bojí samotného data v registru, ale mávne rukou nad stavem auta.

Typická kontrola na okresní silnici tak může vypadat následovně: auto má na SPZ nálepku „do prosince“, ale po ověření v registru se ukáže, že technická platila jen do 3. prosince. Policisté mají podle § 6a zákona 361/2000 Sb. možnost nařídit technickou silniční kontrolu mobilní jednotkou nebo přistavení do stanice technické kontroly.

V rámci takové kontroly mohou technici odhalit i nebezpečné závady, třeba na brzdách. Právě to popisuje tisková zpráva jihočeské policie z ledna 2026: po prověření v STK zjistili tři nebezpečné závady, řidič obdržel pokutu 3 500 korun a byl mu zaznamenán šestibodový postih. Nálepka na plechu dává falešný pocit klidu, jenže o výsledku rozhoduje zápis v registru a skutečný technický stav vozidla.

Tato zkušenost posouvá otázku „kdo pohlídá kritický den“ do další, mnohem praktičtější roviny. Jde o to, jestli to datum jako první uvidí policejní systém, nebo vy sami ve svém telefonu.

Digitalizace přidala termíny. Hlídání je teď čistě na vás

Stát sliboval, že digitalizace řidičům ulehčí život, protože zmizí papíry a kapsy odlehčí. Praxe podle zkušenosti redakce AutoŽivě ale přidává hlavně další on-line termíny, které vyžadují vaši pozornost. Policie má dnes extrémně rychlý přístup k přesným datům o vozidle, zatímco řidič často dál sleduje jen nálepku na SPZ a v hlavě nosí „do konce měsíce“.

Přitom Portál občana nabízí docela silný bezpečnostní pás, pokud ho člověk opravdu zapne. Nápověda Portálu občana popisuje, že uživatel může aktivovat upozornění na končící platnost vybraných dokladů: e-maily chodí 90, 60 a 30 dní předem, SMS notifikace pak 60 a 30 dní před deadlinem.

Držitelé datových schránek dostávají pro STK navíc automatické upozornění 60 dní před koncem platnosti technické prohlídky, jak uvádí informační portál datových schránek. Test, který jsem si, opět coby redaktor AutoŽivě.cz i coby řidič, provedl na vlastním účtu, potvrdil, že po zapnutí upozornění systém skutečně pracuje a termín nenechá jen tak potichu zmizet v kalendáři.

Přehled služeb Portálu občana ukazuje, že po přihlášení přes identitu občana uvidíte v části „Vozidla“ i údaje z registru silničních vozidel, včetně přesného data další technické prohlídky. Jde o stejné údaje z registru silničních vozidel, se kterými při silniční kontrole pracuje i policie. Rozdíl je prostý: kdo si to datum přečte jako první.

• Přihlaste se do Portálu občana a najděte sekci „Vozidla“,
• zapněte e-mailová a SMS upozornění na končící platnost dokladů,
• přidejte přesné datum STK z Portálu občana do kalendáře v mobilu.

Tím získáte dvojí pojistku, která se při ceně zhruba do 3 000 korun za STK a emise snadno ztratí, ale při pokutách a bodech se může velmi rychle vrátit. Digitální Česko za vás neudělá ani jeden krok, pokud nezapnete notifikace a nenecháte systém, aby vám termín připomněl 90, 60 a 30 dní předem.

V době, kdy nálepka na SPZ ukazuje jen půlku pravdy a policie drží v ruce celou, představují tři minuty v Portálu občana možná nejlevnější pojištění proti pokutám i zbytečným šesti bodům. Otázka je, jestli je využijete dřív, než vás o stejném datu informuje hlídka u krajnice. Tak to prosím, ve vlastním zájmu, udělejte také. Vyplatí se to.