Jezdíte do Polska? Od března platí nové pravidlo, které řidiče může připravit o auto i svobodu

Jedna rovná okreska, modrá značka za obcí, „jen“ +50 km/h navíc. Na tachometru to vypadá nevinně, v polském právu ale taková chyba spouští řetězec, který může v extrému skončit u doživotního zákazu řízení. A právě v tom je rok 2026 kritický.

Doživotní zákaz řízení: kdy se v Polsku mění v povinný trest

Od 29. ledna 2026 má Polsko v trestním zákoníku doživotní zákaz řízení jako převážně povinný trest. Podle nové novely trestního zákoníku Dz.U. 2025 poz. 1872 soud ve vymezených situacích zpravidla nemá volnost, ale musí sáhnout po takzvaném „dożywotnim zakazie prowadzenia pojazdów“.

Tenhle nejtvrdší kalibr přichází na řadu vždy, když řidič:

„Jel jsem po silnici za kamionem, prožil jsem peklo,“ varuje čtenář další české řidiče

AutoŽivě.cz

1 d

• vědomě poruší už uložený soudní zákaz řízení (přečin z článku 244 k.k.),
• způsobí nejzávažnější dopravní trestné činy v opilosti nebo pod vlivem drog
• či z místa těžké nehody uteče.

Text zákona připouští výjimečný, velmi úzký prostor pro mírnější postup, základní pravidlo je ale neúprosné: jednou pohrdnete soudním zákazem a do hry vstupuje možnost, že volant už nikdy legálně nechytíte.

Doživotí tak v Polsku přestává být strašákem z debat, ale stává se konkrétním paragrafem. A český řidič může spustit řetěz těchto problémů mnohem dřív, než se k nějakému soudu vůbec dostane.

Představte si typickou letní cestu k Baltu. Rovná silnice 1×2, tedy jedna vozovka a dva protisměry, na konci obce modrá značka D‑43 „konec obce“. Automatická reakce: šlápnout na plyn. Tachometr se vyhoupne k 120 km/h, jenže místní limit je kvůli snížení 70 km/h. Rázem jste na kritických +50 km/h.

Hlídka vám v takové chvíli na místě sebere řidičský průkaz, v Polsku vám na tři měsíce zakáže řídit a plastový doklad přes úřady putuje zpátky do Česka. Tím to ale v novém systému zdaleka nekončí, protože na první i druhou velkou chybu už Polsko navazuje přesně spočítané další kroky.

Jedna rovinka, tři měsíce, pět let: eskalace od +50 k doživotí

Od 3. března 2026 vytáhne polská policie nejsilnější nástroj i mimo města. Novela dopravního zákona (Prawo o ruchu drogowym) Dz.U. 2025 poz. 1676 rozšiřuje povinné tříměsíční „zatrzymanie prawa jazdy“ za překročení rychlosti o 50 km/h nejen na obce, ale i na běžné silnice 1×2 za značkou D‑43, tedy na klasické okresky.

Scénář je nekompromisní. Při překročení rychlosti o 50 km/h na takové silnici policista:

• odebere řidičský průkaz,
• vystaví krátkodobé potvrzení,
• předá věc starostovi, který podle článku 102 odst. 1c okamžitě rozhodne o tříměsíčním zadržení oprávnění.

Výsledek? Jedna „nevinná“ rovinka a celé léto bez možnosti legálně řídit v Polsku.

Skutečný zlom ale přichází ve chvíli, kdy někdo tenhle tříměsíční zákaz ignoruje. Od stejného data zavádí článek 103 odst. 1 bod 5 sankci „cofnięcie uprawnień“, tedy úplné odebrání řidičského oprávnění na pět let, pokud řidič během této tříměsíční lhůty znovu usedne za volant.

Po uplynutí pěti let musí člověk splnit všechny podmínky jako při první autoškole. Čeká ho nová teorie, nové jízdy a nové zkoušky, jak vyplývá z článku 104. Eskalace je přitom jasná: první chyba = tři měsíce, druhá chyba v zákazu = zhruba pět let pauzy a kompletní restart řidičáku. Teprve další pohrdání soudním zákazem pak otevírá dveře k doživotí, o kterém mluví trestní zákoník.

Český řidičák před tímto schématem nechrání. Polská hlídka může podle článku 135a dopravního zákona zadržet i zahraniční řidičák, vystaví potvrzení a doklad putuje ke starostovi, který jej podle článku 136 odesílá do státu vydání. Na území Polska je vám zároveň formálně pozastaveno řidičské oprávnění, takže se domů můžete vrátit bez fyzického řidičáku a s nejistotou, jak se k věci postaví evropský systém vzájemného uznávání zákazů, který se právě rozjíždí.

A právě tenhle evropský rozměr ukazuje, proč už Polsko nelze brát jen jako „rychlou tranzitní zemi“, kde se to nějak uhladí při výjezdu z hranic.

Brusel mění hru, pokuty bolí hned: konec „rychlé tranzitky“

Evropská komise mezitím spouští modernizovaná pravidla pro řidičské průkazy a diskvalifikace. Nová směrnice o vzájemném uznávání zákazů řízení počítá i s případy „excessive speeding“, tedy překročení rychlosti o 50 km/h a více.

Směrnice vstoupila v platnost 25. listopadu 2025 a členské státy mají čtyři roky na převedení do svých národních zákonů. V praxi to dnes znamená, že samotný polský zákaz za +50 km/h vám ještě automaticky nezavře volant v celé EU, ale do budoucna se tenhle prostor otevře.

Při přepočtu se „polský výlet“ prodraží zhruba na 8 650 až 17 300 Kč. Taková částka už dokáže rodinný rozpočet výrazně zatížit.

Polsko přestává být zemí, kde se „ještě trochu dá jet rychleji“, a mění se v laboratoř nejtvrdších sankcí ve střední Evropě. Jedna velká chyba na rovince za D‑43 vás může poslat na tři měsíce mimo volant, druhé ignorování zákazu na zhruba pět let bez oprávnění a s novou autoškolou a v extrému pohrdání soudním zákazem otevírá cestu k doživotnímu zákazu řízení podle článku 42 § 3 k.k.

Vše dohromady skládá pro české řidiče jasný vzkaz: konec hájení. Buď se nové polské tabulky naučíte z bezpečí obrazovky, nebo vám je za pár kilometrů velmi názorně vysvětlí hlídka u krajnice.