Trik bohatých majitelů pozemků: Modrá značka STOP není jen pro parádu, má stejnou váhu jako ta státní červená

Co vlastně platí, když před vámi stojí modrá cedule STOP? V žádné vyhlášce ji nenajdete, přesto ji vidíte u nákupáků i pláží a při nehodě může hrát roli při posuzování viny a náhrady škody. A stačí jediný projetý osmiúhelník a může z toho být přestupek, body i drahá nehoda.

Modrá STOP z Havaje: když plech obchází zákon, ale ne odpovědnost

Na sociálních sítích se modrá STOP z Havaje sdílí jako úsměvná rarita. V katalozích oficiálních značek ale vůbec neexistuje a právě to ji dělá tak zajímavou.

Stačilo nám pár minut na internetu, abychom se ujistili, že americká norma Manual on Uniform Traffic Control Devices, tedy slavná MUTCD, má stále jedinou podobu, a sice červený osmiúhelník s bílým nápisem na červeném podkladu. Nicméně. Současně se tam praví, že modrá slouží jen pro informace o službách, turistice nebo evakuačních trasách, ne pro příkazy a zákazy. Jakákoli modrá STOP je tak pro oficiální svět silničního práva neviditelná.

Půvabná biatlonistka ohromila fotkou v bílých plavkách. Teď ale fanoušky rozesmutnila

SportyŽivě.cz

11 h

V Česku je situace přesná a strohá. Vyhláška 294/2015 Sb. zná jako oficiální STOP jen značku P 6 „Stůj, dej přednost v jízdě!“ a odpovídající vodorovnou čáru V 6b. Policie ČR zároveň připomíná, že závazné je pouze dopravní značení na pozemních komunikacích, ne každý soukromý plech s nápisem.

Čeští řidiči přesto často věří, že jakákoli cedule STOP automaticky znamená pokutu, a přehlížejí, že skutečný problém vznikne až ve chvíli, kdy nezastaví u správné značky P 6, což se v další části textu ukáže mnohem konkrétněji.

Češi a červená STOP: kolik stojí jeden projetý osmiúhelník

V českém právu existuje jen jedna „pravá“ STOPka. Je to svislá značka P 6, červený osmiúhelník s příkazem „Stůj, dej přednost v jízdě!“. A právě u ní začínají reálné pokuty, body i problémy se škodami.

Kdo přes „stopku“ přejede bez zastavení, dopouští se přestupku podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona 361/2000 Sb.. Aktuální sazby od 1. 1. 2026 nastavují příkaz na místě do 1 500 Kč a ve správním řízení 2 000 až 5 000 Kč. Starší přehledy přitom často uváděly „blokově do 2 000 Kč“, což v praxi mate i zkušené motoristy, jak ukázalo srovnání tabulek a skutečného znění zákona, které si udělala redakce AutoŽivě.

Ještě dražší je kombinace, kdy řidič na „stopce“ nejen nezastaví, ale navíc nedá přednost v jízdě. Takové jednání spadá pod § 125c odst. 1 písm. f) bod 8 téhož zákona se sazbou 2 500 až 3 500 Kč na místě a vyšší pokutou ve správním řízení. A co je klíčové, body se připisují za nedání přednosti, ne za samotné nerespektování značky.

Pro běžného řidiče z toho plyne jednoduchá, ale často opomíjená rovnice:

• nezastaví u „stopky“ = přestupek a pokuta bez bodů,
• nezastaví a zároveň nedá přednost = vyšší pokuta plus body za nebezpečné chování.

Skutečné riziko mnoho lidí podcení ve chvíli, kdy sjede ze silnice na parkoviště. Zákon 13/1997 Sb. definuje veřejně přístupnou účelovou komunikaci a řadí k ní i parkoviště, která slouží veřejnosti. Na takových místech platí stejná pravidla jako na silnici, včetně možnosti osazení značkami dle vyhlášky 294/2015 Sb..

Modrá soukromá STOP na veřejném parkovišti sice nepatří do oficiálního systému značek, ale pokud ji někdo ignoruje, vletí do cizího auta a způsobí škodu, nastoupí občanský zákoník a režim škody z provozu dopravních prostředků podle § 2927. Jinými slovy, barva cedule vás před odpovědností nespasí, když se něco stane. Ani výmluva, že „tam byla modrá stopka, ne červená“. I kdyby byla růžová, je to jedno.

Bezpečnější než další STOPka: jak rozhoduje tvar křižovatky a soudní pohled

Dopravní inženýři už dávno vědí, že samotná značka je jen poslední pojistka. O tom, kolik nehod se stane, totiž často rozhodne tvar křižovatky, ne to, jestli plech svítí červeně nebo modře.

Podobný princip funguje i v českém civilním právu. Pokud někdo na soukromém místě způsobí škodu provozem auta, nese odpovědnost bez ohledu na to, jestli šlo o „úřední“ značku, nebo o soukromou tabuli, jak ostatně vyplývá i z občanského zákoníku. V redakci AutoŽivě v tom vidíme jednoduchý návod pro běžného řidiče: sledujte méně barvu cedule a víc situaci, kde můžete někomu nedat přednost nebo ho ohrozit. Jestli bych to podepsal? Všemi deseti.

Ať už tedy stojíte v Brně na parkovišti u obchodního centra, nebo na Havaji u pláže, jedno pravidlo zůstává stejné, kdykoli uvidíte nápis STOP, ať svítí červeně, nebo modře, vyplatí se raději zastavit a rozhlédnout než pak řešit pokutu, body nebo drahou opravu cizího auta, na které už žádná barva plechu nic nezmění.