Domů
KVÍZY
Budoucnost spalovacích motorů. Bez přehledu o evropských změnách nemáte šanci uspět

Budoucnost spalovacích motorů. Bez přehledu o evropských změnách nemáte šanci uspět

Otázka 1 z 10

Jaký cíl pro emise CO₂ z nových osobních aut a dodávek v roce 2035 stanovilo původní unijní nařízení přijaté v roce 2023?

Snížení průměrných emisí CO₂ o 55 % oproti roku 2021.

Pouhé zmrazení emisí na úrovni roku 2021 bez dalšího snižování.

Stoprocentní snížení průměrných emisí CO₂ oproti roku 2021.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Co je hlavní podstatou návrhu Evropské komise z prosince 2025, tzv. Automotive Package, pokud jde o cíl pro rok 2035?

Zrušit všechny emisní cíle pro rok 2035 a ponechat rozhodnutí čistě na jednotlivých státech.

Nahradit 100% snížení emisí CO₂ u nových aut cílem 90 % a zbylých 10 % řešit kompenzacemi (nízkouhlíková ocel, e‑paliva, biopaliva).

Odsunout jakékoli snížení emisí CO₂ z dopravy až po rok 2040.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Jak má po roce 2035 fungovat podle dosavadních dohod EU výjimka pro tzv. e‑paliva a další CO₂ neutrální paliva?

Mají umožnit registraci speciálních aut se spalovacím motorem, která budou jezdit výhradně na CO₂ neutrální paliva, mimo běžné flotilové limity.

Mají nahradit elektřinu ve městských autobusech, takže elektrobusy už nebudou potřeba.

Mají sloužit jen jako příměs do benzinu, ale na podobu prodeje nových aut nemají žádný vliv.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Od kdy musí nové typy osobních aut a lehkých dodávek uváděné na trh v EU splňovat emisní normu Euro 7?

Zhruba od konce roku 2026, přibližně 30 měsíců po vstupu nařízení v platnost.

Už od jara 2024, tedy prakticky bez přechodného období.

Až od roku 2030, kdy se Euro 7 spojí s cílem pro rok 2035.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

V čem se zásadně liší norma Euro 7 od cílů pro emise CO₂ u nových aut v roce 2035?

Euro 7 platí jen pro elektromobily, zatímco cíl 2035 je zaměřený výhradně na benzinová a naftová auta.

Euro 7 řeší především lokální znečišťující látky a částice (výfuk, brzdy, pneumatiky) u všech typů pohonů, zatímco cíl 2035 se týká průměrných emisí CO₂ celých flotil.

Euro 7 stanovuje povinnou cenu nových aut, zatímco cíl 2035 reguluje pouze výši daní z paliva.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Jak velký podíl skleníkových plynů z dopravy v EU připadá na osobní auta?

Kolem 60 % emisí z celého dopravního sektoru.

Zhruba 10 %, většinu tvoří letectví.

Přes 90 %, ostatní druhy dopravy jsou téměř zanedbatelné.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Jaký cíl pro snížení emisí CO₂ u těžkých nákladních vozidel v roce 2040 vyjednaly orgány EU?

Úplné, tedy 100% snížení emisí už od roku 2040.

Pouze symbolické 10% snížení, protože kamiony jsou z cílů prakticky vyňaty.

Snížení emisí o 90 % oproti současnému stavu.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Kdy má podle současných pravidel proběhnout velká revize, která zhodnotí, zda jsou cíle pro rok 2035 udržitelně dosažitelné a případně je upraví?

V roce 2026, kdy má Komise povinnost předložit detailní hodnocení a návrhy dalších kroků.

Až v roce 2030, těsně před začátkem platnosti cíle.

V roce 2040, jako součást celkové revize klimatického zákona.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Jak velkou část českého HDP podle odhadů mezinárodních institucí dlouhodobě tvoří automobilový průmysl a navázané obory?

Jen okolo 2 %, jde spíše o okrajové odvětví.

Zhruba 10 % ekonomiky, tedy výrazně nad průměrem EU.

Více než 25 %, téměř vše ostatní hraje zanedbatelnou roli.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Pokud by byl schválen návrh na 90% cíl pro rok 2035, s jakým podílem nových aut se spalovacím motorem EU ve svých analýzách nadále počítá?

Zhruba 30–35 % nových registrací by i v roce 2035 mohlo mít nějakou formu spalovacího motoru.

Maximálně 5 % trhu, zbytek by musely být čisté elektromobily.

Více než 70 % trhu by dál tvořila klasická benzinová a naftová auta.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Odpovědět

Budoucnost spalovacích motorů. Bez přehledu o evropských změnách nemáte šanci uspět

Nejčastější přestupky v obci. Kdo nedá alespoň 6 bodů, riskuje víc, než si připouští

Budoucnost spalovacích motorů. Bez přehledu o evropských změnách nemáte šanci uspět

Hybridní auta pod lupou. Více než polovinu správně zvládnou jen ti, kdo znají rozdíl mezi teorií a realitou

Největší pasti při koupi ojetiny. Tenhle test ukáže, jestli byste nenaletěli během pěti minut

Budoucnost spalovacích motorů. Bez přehledu o evropských změnách nemáte šanci uspět

Jaký cíl pro emise CO₂ z nových osobních aut a dodávek v roce 2035 stanovilo původní unijní nařízení přijaté v roce 2023?

Co je hlavní podstatou návrhu Evropské komise z prosince 2025, tzv. Automotive Package, pokud jde o cíl pro rok 2035?

Jak má po roce 2035 fungovat podle dosavadních dohod EU výjimka pro tzv. e‑paliva a další CO₂ neutrální paliva?

Od kdy musí nové typy osobních aut a lehkých dodávek uváděné na trh v EU splňovat emisní normu Euro 7?

V čem se zásadně liší norma Euro 7 od cílů pro emise CO₂ u nových aut v roce 2035?

Jak velký podíl skleníkových plynů z dopravy v EU připadá na osobní auta?

Jaký cíl pro snížení emisí CO₂ u těžkých nákladních vozidel v roce 2040 vyjednaly orgány EU?

Kdy má podle současných pravidel proběhnout velká revize, která zhodnotí, zda jsou cíle pro rok 2035 udržitelně dosažitelné a případně je upraví?

Jak velkou část českého HDP podle odhadů mezinárodních institucí dlouhodobě tvoří automobilový průmysl a navázané obory?

Pokud by byl schválen návrh na 90% cíl pro rok 2035, s jakým podílem nových aut se spalovacím motorem EU ve svých analýzách nadále počítá?

Uložit článek