V Pas-de-Calais už mobil v ruce nemusí znamenat jen pokutu. Od února 2026 se ve veřejných zdrojích objevuje i až dvouměsíční správní suspendace. Proč právě tam a koho se to týká?
Na první pohled to vypadá jako nová francouzská ofenziva proti telefonům za volantem. Ve skutečnosti jde o lokální krok, který ale může tvrdě dopadnout i na Čechy mířící přes Calais. Rozhoduje detail, na který mnoho řidičů spoléhá úplně zbytečně.
Nejde o celou Francii
Ne, neplatí to pro celou zemi. Až dva měsíce bez možnosti řídit ve Francii mohou podle veřejně citovaných zdrojů od 6. února 2026 hrozit za mobil v ruce v Pas-de-Calais na severu Francie, tedy v oblasti kolem Calais, kudy projíždějí i Češi. Ve veřejně dohledatelných podkladech je sice rozpor v datu, reportáž France 3 mluví o prefekturním rozhodnutí z 13. února 2026, zatímco jiné zdroje pracují s 6. únorem, ale sekundární zdroje se shodují, že v departementu je telefon v ruce nově spojen s možností až dvouměsíční správní suspendace, což dokládají i recueils des actes administratifs prefektury Pas-de-Calais.
Tady je důležitá korekce. Nevznikl žádný nový zákaz telefonu za volantem. Jen se aktivně použila stará správní pravomoc, kterou francouzský Code de la route znal už dřív a Pas-de-Calais ji měl popsanou už v prefekturním barému z roku 2024.
Základ sankce se nemění. Článek R412-6-1 Code de la route zakazuje řidiči za jízdy držet telefon v ruce. Základní postih dál tvoří:
- pokuta 135 eur,
- ztráta tří bodů.
Tvrdost navíc stojí na článcích L224-7 a L224-8, které dávají prefektovi prostor uložit dočasnou správní suspendaci, obecně až do šesti měsíců. V Pas-de-Calais se u telefonu v ruce ve veřejně popsaném režimu mluví až o dvou měsících. Právě proto teď postih působí mnohem tvrději, než jak byli řidiči zvyklí.
Český průkaz vás nespasí
Český řidičský průkaz vás před francouzským postupem neochrání. Francouzský státní servis pro řidiče z EU výslovně uvádí, že i řidič s průkazem vydaným v jiné zemi Evropské unie musí ve Francii respektovat stejná pravidla a může tam narazit také na omezení nebo suspendaci.
Současně ale platí důležitá věc. Podle dnešních unijních pravidel se takový zákaz většinou neuplatní automaticky po celé EU, hlavní praktický problém je tedy řízení na území Francie. Pro českého řidiče to znamená jednoduchý, ale nepříjemný scénář, kolona u Calais, pípnutí navigace a jeden rychlý úchop telefonu už nemusí být jen drobný přestupek. A právě tady padá zásadní otázka, kterou si řada řidičů pokládá až pozdě, pomůže aspoň to, že auto zrovna stojí?
Semafor vás neomluví
Tady přichází moment, na který spousta lidí sází marně. Červená na semaforu nepomůže. Cour de cassation už 23. ledna 2018 potvrdil, že auto krátce stojící v jízdním pruhu z jiného důvodu než z vyšší moci zůstává právně v provozu. Postih za telefon tak může padnout i při čekání na světlech nebo v koloně.
Nestačí ani odložit mobil do klína. Článek R412-6-1 od roku 2015 zakazuje také nošení zařízení vydávajícího zvuk u ucha, takže pecky a headsety padají mimo hru stejně jako telefon v ruce. Jedna výjimka ale zůstává. Oficiální materiály Sécurité routière uvádějí, že integrované handsfree ve voze nebo v přilbě zakázáno není. Rozdíl tedy neleží v hovoru samotném, ale v tom, co má řidič na uchu a co drží v ruce.
Statistika tenhle mýtus dál rozbíjí. Studie USCOMA na webu ONISR, která sledovala 43 řidičů, ukázala, že ve městě sahají řidiči po smartphonu v ruce 7,5krát častěji při stání na světlech než za jízdy a 20 % používání telefonu během pohybu začalo už ve chvíli, kdy auto stálo. Právě na těchto detailech je vidět, proč úřady nechtějí slyšet výmluvu na semafor.
Proč úřady přitvrdily
Tvrdší postup nevznikl ve vzduchoprázdnu. Podle sekundárních francouzských zdrojů zemřelo v Pas-de-Calais v roce 2025 celkem 57 lidí, meziročně o devět více. Přesný primární bilanční dokument departementu s tímto součtem se ve veřejně dostupné podobě nepodařilo dohledat, ale na pozadí takové bilance dává tvrdší postup bezpečnostní logiku.
Pět sekund stačí. Oficiální materiál Sécurité routière uvádí, že pohled do telefonu na pět vteřin při 50 km/h znamená asi 70 metrů bez plné vizuální kontroly. To už není drobná nepozornost, ale dlouhý slepý úsek, ve kterém řidič jen doufá, že se nic nestane.
Další číslo je ještě tvrdší. Podklady francouzského CISR uvádějí, že čtení nebo psaní zprávy zvedá riziko nehody nejméně 23krát. V tu chvíli debata přestává působit jako obyčejná přísnost a začíná vypadat jako zásah proti chování, které násobí riziko během několika sekund.
Tvrdší postup už navíc ukázal i provozní test. Podle sekundárně doložených francouzských reportáží v departementu Landes padlo mezi 1. listopadem 2025 a 31. lednem 2026 200 suspendací za samotný telefon v ruce a těchto přestupků ubylo o 12 %. Proto není přesné mluvit o novém zákazu telefonu. Přesnější je říct, že staré pravidlo ve Francii nově může řidiče připravit o skutečnou mobilitu.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9554
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4376
