Máte cestu přes Polsko? Nové značení mění pravidla prostředního pruhu, většina řidičů do něj nesmí

Volné místo uprostřed silnice v Polsku nově neznamená šanci projet, ale přesný opak. Od 19. února 2026 platí v Polsku nová dopravní značka F-23, která označuje úseky, kde prostřední pruh slouží výhradně pro vozidla vyjíždějící z komunikace nebo na ni vjíždějící. Kdo ho použije jen proto, že je volný a chce se dostat dopředu, porušuje pravidla. A zákaz předjíždění na celém takovém úseku to ještě podtrhuje.

Prostřední pruh vypadá jako příležitost, ale je uzamčený

Intuice řidiče říká: volný pruh uprostřed je rezerva. Buď pro rychlejší průjezd, nebo pro objetí auta, které čeká na odbočení doleva. Jenže přesně tohle F-23 zakazuje. Polské ministerstvo infrastruktury definovalo tento pruh jako víceúčelový středový prostor určený jen pro konkrétní manévr, napojení na komunikaci nebo výjezd z ní (Dziennik Ustaw RP, poz. 133). Rovně se v něm prostě nejede. Pokud tedy přijíždíte k úseku označenému F-23 a nechystáte se odbočit ani se napojit, prostřední pruh se vás netýká.

Smysl tohoto řešení je přitom logický. Auta čekající na levé odbočení nebo výjezd z benzinky blokují provoz za sebou. Oddělený středový pruh je od nich izoluje a ostatní nechá plynout. Americká federální správa silnic (FHWA) dlouhodobě sleduje, co takové oddělení přináší, a výsledky jsou výrazné: samostatné levé odbočovací pruhy snižují počet nehod v průměru o 50 % a zadní nárazy o 60 až 88 % (ops-dr.fhwa.dot.gov). Polsko přitom toto řešení nezavedlo ze dne na den, ministerské odůvodnění výslovně navazuje na zkušenosti testované na komunikacích správy GDDKiA v letech 2014 až 2024 (zpp.pl).

Rozvedli se před lety, přesto za ní chodí dvakrát týdně. Jiří Paroubek se stále stará o svou exmanželku Zuzanu

VIPživot.cz

1 d

Jak úsek poznáte a kde platí

Značka F-23 se osazuje výhradně v zastavěném území, mezi křižovatkami. Začátek a konec úseku vyznačují vyvýšené ostrůvky se sloupkem U-5 a značkou C-9. Pokud režim pokračuje i za křižovatkou, značka se opakuje hned za ní. Na úsecích delších než 500 metrů se navíc opakuje znovu (Dziennik Ustaw RP, poz. 132). Jinými slovy, pokud jedete po polské městské ulici a F-23 jste viděli naposledy před třemi křižovatkami, je velmi pravděpodobné, že úsek už skončil. Srozumitelnost celého systému ale bude záviset na tom, jak pečlivě polské obce značení skutečně osadí.

Vedle F-23 přinesla stejná novela i značku F-24 označující špatný směr jízdy. Ta se osazuje tam, kde hrozí vjezd do protisměru, zejména na rampách a nájezdech u dálnic a rychlostních silnic. Pro běžnou jízdu po polských městech je méně podstatná, ale pokud jedete na polskou dálnici poprvé, stojí za to vědět, že tato tabule existuje.

Přestupek v Polsku se dnes snáze dostane domů

Možná vás napadne, že neznalost místní značky je omluvitelná a že cizinec v Polsku má jiné starosti než studovat novinky v tamním předpisu. Jenže Evropská unie v prosinci 2024 přijala nová pravidla pro přeshraniční vymáhání dopravních přestupků (směrnice EU 2024/3237), která rozšiřují okruh deliktů řešených i mimo domovský stát řidiče. Nově mezi ně patří nebezpečné předjíždění, přejetí plné čáry nebo jízda v nesprávném směru. Dnes přibližně 40 % přeshraničních přestupků zůstane bez postihu kvůli problémům s identifikací řidiče nebo vymáháním pokut, ale právě to se má změnit. Členské státy mají na transpozici 2,5 roku.

Polsko přitom v bezpečnosti silničního provozu postupně zlepšuje čísla. Za rok 2025 eviduje policie 20 925 nehod a 1 660 usmrcených, meziročně méně než předloni (policja.pl). Česko vykazuje 45 úmrtí na milion obyvatel, Polsko 52, rozdíl není dramatický, ale ukazuje, že obě země řeší podobné problémy podobnými nástroji (transport.ec.europa.eu).

Pravidlo pro prostřední pruh není složité. Pokud neodbočujete a nevjíždíte na komunikaci, pruh se vás netýká. Problém nastane ve chvíli, kdy ho řidič použije instinktivně, a právě instinkty ze silnic, kde prostřední pruh žádná zvláštní pravidla nemá, jsou v tomto případě špatný rádce. Jinými slovy: v Polsku pozor na středový pruh. Funguje trochu jinak, než u nás.