Konec 130 km/h na dálnicích? Experti tlačí na radikální zpomalení, které by pocítili i někteří čeští řidiči

V únoru 2023 odeslali profesoři z vídeňské technické univerzity TU Wien, zemědělské BOKU Wien a innsbrucké univerzity dopis rakouskému parlamentu, vládě a spolkovým zemím. Jejich požadavek zní jednoznačně: 30 km/h v obci, 80 km/h mimo obec, 100 km/h na dálnici. Kampaň Tempo 30/80/100 – jetzt! od té doby sbírá podpisy pod petici a argumentuje klimatem, bezpečností i cenami energií. Pro řidiče, kteří zůstávají na českých silnicích, se zatím nic nemění. Kdo ale pravidelně míří přes Brenner, do Vídně nebo tranzitem přes Nizozemsko, měl by zpozornět.

Kdo jsou ti „experti“ a co přesně chtějí

Za iniciativou nestojí anonymní akademická lobby, ale konkrétní jména: Günter Emberger a Martin Berger z TU Wien, Astrid Gühnemann z BOKU Wien a Markus Mailer z Universität Innsbruck, vesměs vedoucí dopravních pracovišť. Vědeckou rešerši a web kampaně zpracoval Ulrich Leth, rovněž z TU Wien.

Jejich otevřený dopis výslovně říká, že cílem je „vyslat signál politice“. Nejde o návrh zákona, ale o kombinaci petice, mediálního tlaku a odborné argumentace. Rakouský stát zatím reaguje jinak: jeho akční plán rychlosti se soustředí na přísnější kontroly, vyšší pokuty a nižší toleranci, nikoli na plošné snížení dálničního limitu. Expertní iniciativa a vládní strategie tedy zatím míří různými směry.

Venkovní hry, které patřily k dětství jako prázdniny. Pár názvů rychle ukáže, co vám po letech zůstalo v hlavě

Události247.cz

10 h

Na mezinárodní úrovni přihodila polínko Mezinárodní energetická agentura. Její 10bodový plán z března 2022, vydaný v reakci na energetický šok po ruské invazi na Ukrajinu, doporučil snížit dálniční limity alespoň o 10 km/h. Doporučení, ne nařízení, ale signál, který rezonuje.

Kde v Evropě už platí méně než 130

Představa, že 130 km/h je evropský standard, je přinejmenším nepřesná. Řada zemí jede pomaleji:

• Nizozemsko – přes den na většině dálnic 100 km/h, večer a v noci na některých úsecích 120 nebo 130 km/h
• Švýcarsko – 120 km/h od roku 1989, po historické epizodě s dočasnými 100 km/h během ropné krize v roce 1973
• Švédsko – 110 km/h
• Belgie, Španělsko, Portugalsko – 120 km/h
• Kypr – 100 km/h
• Německo – žádný obecný limit, jen doporučených 130 km/h

Švýcarský případ je přitom poučný. Po ropném šoku v roce 1973 země sáhla k nouzovým 100 km/h. Pak se vrátila na 130 km/h, ale od roku 1985 testovala 120 km/h a v roce 1989 ho zavedla natrvalo. Z krizového provizoria se stal trvalý stav. Nizozemsko zvolilo jinou cestu, technokratickou. Denní limit 100 km/h stojí na emisních měřeních výzkumné organizace TNO a je přímo navázaný na systém povolování staveb přes dusíkovou depozici. Podle vládní zprávy z června 2025 mělo opatření měřitelný environmentální efekt.

Co by to znamenalo pro českého řidiče

Český dálniční limit 130 km/h se v dohledatelných vládních dokumentech zatím nikdo nechystá měnit. Debata je zahraniční. Ale „zahraniční“ neznamená „vzdálená“.

Kdo jede z Prahy do Vídně, z Brna do Mnichova nebo tranzitem přes Nizozemsko do Belgie, ten se s nižšími limity už dnes potkává nebo by se s nimi potkal, kdyby rakouská kampaň uspěla. Praktický dopad? Rakouský autoklub ÖAMTC to v létě 2022 změřil na 340km dálniční trase:

Na stovce kilometrů to dělá zhruba 10 až 13 minut navíc. V absolutních číslech ušetříte přibližně 1 až 2 litry paliva na 100 km podle typu auta. Pětina až necelá třetina spotřeby, to při dnešních cenách nafty a benzínu není zanedbatelné.

Reálná hrozba, nebo akademické cvičení?

Odpověď je někde uprostřed. Nižší limity v Evropě prokazatelně fungují, Nizozemsko a Švýcarsko jsou živý důkaz, ne teorie. Zároveň ale v žádné rešerši nevychází nic jako bezprostřední celoevropský legislativní balík, který by plošně zrušil 130 km/h. Rakouská vláda sama zatím sází spíš na vymáhání stávajících pravidel: míra dodržování limitu 130 km/h na tamních dálnicích je 80,5 %, rychlost v85 dosahuje 131,3 km/h. Jinými slovy, většina řidičů limit dodržuje, ale prostor pro zpřísnění existuje i bez jeho snížení.

Podle nás je nejpravděpodobnější scénář postupný: ne jednorázový skok na 100 km/h napříč kontinentem, ale rozšiřování časově a úsekově proměnných limitů po nizozemském vzoru. Kdo dnes plánuje cestu do Rakouska nebo Nizozemska, udělá dobře, když si před odjezdem ověří aktuální pravidla. Ta se totiž mění rychleji než kdykoliv dřív.