Všimli jste si ho? Na 1 500 benzínkách visí žlutý papír, který by měl každý řidič povinně číst

Kdo pravidelně tankuje v Německu, mohl si ho všimnout u stojanu nebo u pokladny. Výrazný žlutý plakát s tabulkou čísel, který nepropaguje žádnou značku paliva ani slevovou akci. Jmenuje se „Energiekostenvergleich für Personenkraftwagen“ a jeho jediným úkolem je ukázat řidičům černé na žlutém, kolik eur stojí ujetí stovky kilometrů benzínem, naftou, plynem, elektřinou nebo vodíkem. Není to reklama. Je to zákonná povinnost.

Odkud se žlutý papír vzal

Počátek vede do Bruselu. Směrnice 2014/94/EU v článku 7 uložila členským státům informovat spotřebitele o cenách alternativních paliv ve srovnání s klasickými. Německo pravidlo promítlo do zákona o označování energetické spotřeby (EnVKG) a od 1. října 2021 musí plakát viset na každé čerpací stanici, která má více než šest víceproduktových stojanů. Takových pump je v zemi s celkovým počtem přes 14 400 stanic zhruba 1 500, tedy ty největší, kde denně zastaví nejvíce řidičů.

iZdroj fotografie: Foto: BMWI, tiskové materiály

Plakát může být klasický papírový nebo digitální na displeji s úhlopříčkou minimálně 19 palců. V digitální variantě se musí zobrazit alespoň jednou za dvě a půl minuty na třicet sekund. Stanice ho smí umístit buď přímo na nejméně polovinu stojanů, nebo na dobře viditelné místo u pokladny. Právě ta druhá možnost vysvětluje, proč si ho spousta řidičů nikdy nevšimla – kdo u kasy zvedne oči od terminálu k plakátu na zdi?

Němci zjistili, že dieselové motory ve skutečnosti čistí vzduch ve městech. Revoluční objev může všechno změnit

AutoŽivě.cz

1 d

Co přesně ukazují aktuální čísla

Plakát se aktualizuje čtvrtletně, vždy na základě průměrných cen z předchozího kvartálu. Stanice ho musí vyměnit do čtvrtého pracovního dne nového čtvrtletí. Aktuální verze platná od února 2026 rozděluje auta do dvou segmentů, malá/kompaktní a střední/vyšší třída, a pro každý uvádí náklady na 100 km podle typu pohonu.

U vodíku v menším segmentu číslo chybí, protože na trhu není dost registrací, aby průměr dával smysl. U CNG je situace podobná.

Klíčový závěr je vidět na první pohled: elektřina stojí v provozu zhruba polovinu toho, co benzín, a výrazně méně než nafta. Jenže pozor – plakát počítá jen energii. Pořizovací cenu, servis, pojištění ani zůstatkovou hodnotu neřeší. Je to rychlý filtr pro volbu pohonu, ne kompletní kalkulačka koupě auta.

Jak je na tom Česko

Podobná povinnost existuje i u nás, jen funguje jinak. Zákon č. 311/2006 Sb. v § 5 odst. 8 ukládá zveřejnit porovnání cen pohonných hmot na veřejně přístupné čerpací stanici, která prodává zároveň benzín, naftu a alespoň jedno alternativní palivo. Rozhoduje tedy skladba nabídky, ne počet stojanů.

Tabulku zpracovává Ministerstvo průmyslu a obchodu a aktualizuje ji jen dvakrát ročně, k 15. dubnu a 15. říjnu. Oproti německému čtvrtletnímu cyklu je zpoždění dvojnásobné. Nejčerstvější česká data za 2. pololetí 2025 potvrzují stejný trend:

• BEV: 111,65–133,21 Kč / 100 km
• Benzín E10: 171,95–226,97 Kč / 100 km
• Nafta B7: 130,92–191,35 Kč / 100 km

Tabulka nemá jednotný žlutý design jako v Německu. Hledat ji lze u vstupních dveří prodejny nebo u pokladny. Z celkového počtu 3 948 veřejných čerpacích stanic v Česku povinnost dopadá jen na část, konkrétně na ty, které vedle benzínu a nafty nabízejí i alternativní palivo.

Proč stojí za to se zastavit a přečíst si ho

Plakát nenahradí detailní kalkulačku celkových nákladů vlastnictví, ve které zohledníte domácí versus veřejné nabíjení, konkrétní tarif nebo odpisy. Ale udělá něco, co žádný online konfigurátor nezvládne za pět sekund u stojanu: rozbije nebo potvrdí intuitivní představu o tom, který pohon je dnes v provozu levnější. A právě ta představa často rozhoduje o tom, jaké auto si člověk příště koupí.

Kdo na německou pumpu nejezdí a českou tabulku na své stanici nenašel, může si obě srovnání stáhnout online, německý plakát na stránkách BMWK, českou tabulku na webu MPO.

Pět euro za sto kilometrů na elektřinu, přes deset na benzín. Někdy stačí jeden žlutý papír, aby člověk začal počítat jinak.