Promění jakékoli kolo na elektrokolo: Sada za 7 500 Kč od bývalých inženýrů BYD a Huawei váží jen 2,3 kg

Kamingo E-bike Converter není nové elektrokolo. Je to sada tří dílů, která má z vašeho stávajícího kola udělat elektrokolo bez výměny kol, bez trvalého zásahu do rámu, bez speciálního nářadí. Firma za ní stojící se profiluje jako tým bývalých inženýrů z BYD a Huawei, veřejně dohledatelný je především zakladatel a CEO Julian Lee. Akční cena na Kickstarteru činí 349 USD, tedy v přepočtu podle kurzů ECB přibližně 7 200 Kč; po kampani má stát 589 USD, tedy zhruba 12 200 Kč. Celá sada přitom váží 2,3 kg: motor 920 gramů, baterie 1,4 kilogramu. To je méně než většina cyklistických zámků s řetězem.

Jak to funguje: váleček, baterie, tlačítko

Princip je starý jako frikční dynamo na předním kole. Malý motor se přitlačí na zadní plášť a roztáčí ho. Kamingo ale přidává několik vrstev, které mají odlišit produkt od garážových přestaveb minulé dekády.

Motor využívá pohon PMSM s řízením FOC, tedy permanentní synchronní motor s vektorovým řízením, technologii běžnou v elektromobilech. Baterie sedí ve standardním košíku na lahev a používá články, které firma označuje jako „EV-grade“. Ovladač na řídítkách přepíná mezi třemi režimy: Standby (motor odpojený), Assist (asistence při šlapání) a Cruise (konstantní rychlost bez šlapání).

Bývalý mariňák zemřel při pokusu o světový rekord v běhu. Trasu absolvoval na počest kamaráda, který zahynul stejně

SportyŽivě.cz

2 h

Klíčová je technologie, kterou Kamingo nazývá PAT (Pressure Adaptive Technology). Motor v reálném čase upravuje přítlak na plášť. Narazí-li na kamínek nebo nečistotu, automaticky se nadzvedne, aby zabránil prokluzu, a upozorní jezdce. Zní to elegantně. Co ale chybí, jsou veřejná data o opotřebení plášťů po stovkách kilometrů reálného provozu.

První montáž má zabrat asi tři minuty s jedním šroubovákem. Každé další nasazení a sundání pak firma slibuje za deset sekund. V balení najdete motor, základnu motoru, baterii, držák baterie, ovladač, senzor, magnetickou nabíječku a šroubovák.

Dojezd, výkon a legislativní háček pro Česko

Mediálně se často opakuje dojezd 30 km. Aktuální materiály Kaminga ale pracují s číslem až 90 km v asistovaném režimu, tedy když šlapete a motor jen pomáhá. Třicítka dnes působí spíš jako konzervativní nebo starší údaj. V režimu Cruise, v kopcích a s těžším jezdcem bude reálný dojezd dramaticky nižší. Firma zmiňuje i rekuperaci při brzdění a sjezdech, ale konkrétní čísla v kilometrech ani procentech nezveřejňuje a mluví jen o „mírném prodloužení dojezdu“.

A teď to podstatné pro českého kupce. Kamingo komunikuje systém jako 750W s maximální rychlostí 32 km/h, „adjustable to comply with local regulations“. Jenže evropská legislativa pro EPAC (elektricky asistovaná jízdní kola, která nepotřebují registraci ani pojištění) vyžaduje tři podmínky současně: maximální kontinuální jmenovitý výkon 250 W, odpojení motoru při přerušení šlapání a vypnutí asistence před dosažením 25 km/h. Režim Cruise, kdy motor jede bez šlapání, by v EU režimu nesměl existovat. Z veřejně dostupných zdrojů nelze potvrdit, že Kamingo nabízí certifikovaný unijní režim splňující všechny tři podmínky. Pokud takový režim neexistuje, jde v Česku o motorové vozidlo se vším, co k tomu patří: registrace, pojištění, helma, řidičský průkaz.

Pro koho to dává smysl – a pro koho ne

Kamingo sedne na městská, trekkingová, gravelová i skládací kola. Oficiální FAQ ale rovnou vyřazuje kola s širokými terénními plášti s hlubokým vzorkem, kola bez klasického zadního trojúhelníku a některé konfigurace s blatníky. U kotoučových brzd jednoznačné stanovisko chybí, záleží na prostoru v zadní stavbě.

Srovnání s konkurencí ukazuje, kde Kamingo boduje:

Hmotnostní náskok je zřetelný. Je ale třeba dodat, že CLIP i Swytch jsou na trhu déle a mají za sebou reálné zákaznické recenze, které Kamingu zatím chybí.

Signály důvěry i otazníky

Kamingo není jen render v prezentaci. Produkt byl veřejně předváděn na veletrhu Eurobike 2025, firma získala ocenění CES 2026 Innovation Awards Honoree a na LinkedIn uvádí založení v roce 2022. Milion dolarů na Kickstarteru za dva týdny je silný signál zájmu trhu.

Současně ale platí: jde stále o crowdfundingový hardware. Sériová výroba, logistika doručení a poprodejní servis jsou disciplíny, ve kterých se i slibné startupy lámou. Finální cena pro českého zákazníka včetně dopravy, DPH a případného cla není nikde transparentně vyčíslená. Oněch 7 500 Kč je cena samotné sady, ne částka na účtence.

Kamingo prodává přitažlivou myšlenku: nechte si kolo, které máte rádi, a přidejte mu motor lehčí než litrová lahev vody. Jestli ta myšlenka přežije střet s mokrými českými kopci, blatníky a evropskou homologací, ukážou až první zásilky do Evropy.