Od 1. května povinné blinkry na koloběžkách: Kdo si koupil špatný model, může ho rovnou vyhodit

Mezi schválením zákona a jeho účinností uběhlo pouhých dvacet dní. Národní rada odhlasovala 36. novelu silničního zákona (StVO) 25. března 2026, Spolková rada přikývla 10. dubna a od prvního května musí každá elektrická koloběžka bez sedla, která vyjede na rakouskou veřejnou komunikaci, svítit žlutými směrovkami na koncích gripů. Kdo vlastní stroj, na nějž se takové blinkry namontovat nedají, má v rukou de facto nepojízdný kus elektroniky. Ne proto, že by přestal fungovat, ale proto, že s ním nesmí na silnici.

Co přesně zákon požaduje

Nový § 68a odst. 5 rakouské StVO definuje povinnou výbavu e-koloběžek bez sedla s motorem do 600 W a maximální rychlostí 25 km/h. Vedle brzdy, zvonku, předního a zadního světla, bočních odrazek a dalších prvků přibyla položka „Fahrtrichtungsanzeiger“ – směrové ukazatele. Ty musí:

• sedět přímo na koncích rukojetí,
• svítit žlutě dopředu i dozadu,
• blikat frekvencí 90 ± 30 impulzů za minutu.

Pravidlo platí bez výjimky i pro koloběžky koupené před účinností novely. Žádné přechodné období pro starší stroje zákon nestanovuje.

Očista českého fotbalu dostala pořádnou ránu. Z vazby unikl jeden z obviněných

SportyŽivě.cz

2 h

Kdy je koloběžka „špatný model“

Důležité rozlišení: „špatný model“ není každá koloběžka, která dnes blinkry nemá. Problém mají konkrétně ty stroje, u nichž konstrukce řídítek neumožňuje montáž směrovek na konce gripů. Podle ÖAMTC jde hlavně o modely s atypickým vnitřním profilem řídítek a část skládacích konstrukcí, kde retrofit vyžaduje výměnu originálního gripu a může znemožnit skládání.

Postup ověření je přímočarý: sundat gripy, zkontrolovat profil konce řídítka, hledat sadu nebo grip s integrovaným blinkrem určený výslovně pro e-scooter. U skládacích modelů je nutné ověřit, zda po montáži zůstane zachována skládací funkce. Oficiální seznam certifikovaných retrofit sad jsme v otevřených zdrojích nenašli – dostupnost závisí na konkrétním profilu řídítek a nabídce trhu.

A pozor: blinkr na helmě, blatníku nebo sloupku řízení zákon neuznává. ÖAMTC to říká výslovně. Jedině konce gripů.

Proč zrovna tam

Důvodová zpráva k novele argumentuje bezpečností. Na e-koloběžce je ruční signalizace odbočení výrazně riskantnější než na kole – jezdec stojí na úzké plošině, řídítka jsou krátká a puštění jedné ruky při rychlosti kolem 20 km/h výrazně zvyšuje riziko pádu. Standardizovaný světelný signál na koncích gripů má být viditelný ze všech směrů a nahradit gesto, které řada jezdců stejně nedělá.

Kritika ovšem míří jinam. Dopravní právník ÖAMTC Matthias Wolf podle APA upozorňuje, že některé dotčené modely se v obchodech stále doprodávají, někdy i výrazně zlevněné, a kupující nejsou dostatečně varováni. Stát tak u části již prodaných strojů fakticky zkrátil použitelnost výrobku, aniž by dal trhu dostatečnou adaptační lhůtu – od předložení návrhu do parlamentu po účinnost uběhly pouhé dva měsíce.

Co hrozí a co dělat

Kdo po 1. květnu 2026 vyjede na rakouskou silnici bez blinkrů, riskuje správní pokutu. Novela nezavádí kvůli chybějícím směrovkám samostatnou speciální sazbu, takže porušení pravděpodobně spadne do obecného sankčního rámce StVO – až do 726 eur. Vyšší rozmezí 72 až 2 180 eur se v § 99 odst. 2c váže na vyjmenované nebezpečné delikty, nikoli přímo na chybějící blinkr.

Pro majitele nekompatibilních modelů existuje několik cest:

• Retrofit – pokud profil řídítek dovolí montáž blinkrových gripů, stačí dovybavit.
• Prodej mimo Rakousko – v Česku například povinná výbava koloběžek blinkry nevyžaduje, stejně tak ve Francii nebo Německu, kde jsou směrovky na kolech od června 2024 povolené, ale ne povinné.
• Ekologická likvidace – ne do směsného odpadu. V Rakousku funguje síť zhruba 2 000 komunálních sběrných míst a zpětný odběr v obchodech je pro spotřebitele bezplatný. Lithiové akumulátory je nutné odevzdat zvlášť, u větších kusů s přelepenými póly.

Wolf varuje i před scénářem, kdy koloběžky skončí odhozené v Dunajském kanálu. Legální alternativa přitom nic nestojí.

Jak je na tom zbytek Evropy

Rakousko se řadí mezi nejpřísnější země EU, pokud jde o technické požadavky na e-koloběžky. Francie ve svém oficiálním přehledu povinné výbavy jmenuje brzdy, klakson, poziční světla a odrazky – blinkry nikoli. Německo blinkry na kolech a koloběžkách od loňska povoluje, ale nevyžaduje. Česká vyhláška řadí koloběžky pod pravidla pro jízdní kola a o směrovkách mlčí. Nic nenasvědčuje tomu, že by některá z těchto zemí chystala převzetí rakouského modelu, ale s rostoucím počtem e-koloběžek na silnicích se technické požadavky budou zpřísňovat všude.

Dvacet dní mezi podpisem zákona a povinností mít blinkry na gripech. Pro tisíce majitelů koloběžek v Rakousku je to lhůta, ve které se z funkčního dopravního prostředku stal předmět pro sběrný dvůr.