Polsko od července 2026 otevírá profesionální registraci se „zelenými“ značkami i pro ojetá auta se spalovacím motorem. Háček? Nejde o ty zelené tabulky, které znáte z elektromobilů.
Když se řekne zelená SPZ, většina řidičů si vybaví tabulku se zeleným podkladem, jakou v Polsku nosí elektromobily a vodíková auta. Jenže v polském systému existuje ještě druhý typ „zelených“ značek, profesionální registrační tabulky s bílým podkladem a zelenými znaky, které slouží pro testovací jízdy a obchodní provoz vozidel. Právě ty se teď zásadně mění. Novela silničního zákona podepsaná 21. listopadu 2025 ruší dosavadní podmínku, že profesionální registrace platí jen pro auta, která nebyla nikdy předtím registrována v Polsku ani v zahraničí. Od 5. července 2026 si na ně sáhnou i ojetiny, a tím pádem i celý obrovský trh s použitými vozy.
Dvě „zelené“ značky, dva úplně jiné světy
Zmatek pramení z toho, že Polsko používá zelenou barvu na dvou typech registračních tabulek, které spolu nemají téměř nic společného.
- Ekologické tabulky pro elektroauta a vodík: černé znaky na zeleném podkladu. Identifikují bezemisní pohon a mohou zakládat výhody, jako je vjezd do čistých dopravních zón.
- Profesionální tabulky: zelené znaky na bílém podkladu, v čísle pevné písmeno „P“. Slouží výhradně pro testovací a přepravní provoz v režimu profesionální registrace, tedy pro autobazary, dealery, distributory a výzkumné subjekty.
Změna, o které se mluví, se týká výhradně druhé kategorie. Žádné spalovací auto nedostává status nízkoemisního vozidla, žádný soukromý majitel ojetého dieselu si nebude měnit značky. Jde o nástroj pro podnikatele, kteří s ojetinami obchodují.
Co přesně se mění v zákoně
Klíčový je zákon z 21. listopadu 2025, vyhlášený v polské Sbírce zákonů 23. prosince 2025. Mění článek 80s zákona Prawo o ruchu drogowym a škrtá formulaci, která profesionální registraci omezovala na vozidla „dříve neregistrovaná v Polsku ani v zahraničí“. Tím padá bariéra, kvůli níž dealeři ojetin dosud nemohli tento režim využívat.
Legislativní impuls přišel přímo z Kanceláře prezidenta, která v důvodové zprávě výslovně uvádí, že cílem je narovnat pravidla pro testovací provoz ojetin a odstranit nelogické omezení. Novela mimochodem řeší i automatizovaná vozidla a výzkumný provoz, nejde tedy o žádnou „ekonovelu pro spalováky“, ale o širší modernizaci silničního práva.
Účinnost pro body týkající se profesionální registrace: 5. července 2026.
Koho se to skutečně dotkne
Krátká odpověď: autobazarů, dealerů a firem obchodujících s ojetými vozy. Běžný majitel Octavie v garáži nemusí řešit vůbec nic.
O profesionální registraci žádá takzvaný podmiot uprawniony, oprávněný podnikatelský subjekt, u starosty příslušného podle svého sídla. Rozhodnutí platí rok. K němu dostane blankety profesionálního technického průkazu (platnost jednoho blanketu je typicky 30 dní) a sadu profesionálních tabulek. Náklady? Podle ministerstva digitalizace činí poplatek za rozhodnutí 100 PLN (přibližně 580 Kč), blanket stojí 10 PLN a komplet tabulek pro jedno auto 80 PLN.
Praktický přínos je zřejmý: dealer ojetin nebude muset standardně registrovat každý vůz zvlášť jen proto, aby ho mohl legálně přesunout ze skladu na pobočku nebo nabídnout zákazníkovi testovací jízdu.
„Miliony ojetin“ — jak to číst
Polský vozový park čítá podle statistického úřadu GUS 22,9 milionu registrovaných osobních aut. Jen v roce 2025 Polsko dovezlo 857,6 tisíce ojetých osobních vozů. Potenciální okruh aut, na která by se profesionální registrace mohla vztahovat, je tedy skutečně mnohamilionový, ale to neznamená, že miliony aut dostanou nové značky. Přímý roční dopad se reálně pohybuje ve statisících vozů protékajících trhem ojetin. Profesionální tabulky na nich navíc budou jen dočasně, po dobu testovacího nebo obchodního provozu.
Pro českého čtenáře je podstatné, že změna platí výhradně v Polsku. Český registr vozidel tento režim nezná a žádný obdobný legislativní záměr na naší straně hranice potvrzen nebyl.
Co to znamená pro kupující
Zákon nepřináší novou veřejnou databázi ani „ověřovací službu na klik“. Přesto má nepřímý efekt: dealer pracující v režimu profesionální registrace musí doložit právo disponovat s vozidlem a vést evidenci. Testovací jízda s profesionálními tabulkami je formálně dohledatelná, auto má profesionální doklad. Pro kupujícího ojetiny v Polsku to znamená o něco vyšší míru formální transparentnosti, a hlavně konec šedé zóny, kdy bazary přesouvaly nepřeregistrovaná auta na vlastní riziko.
Bílo-zelená tabulka s písmenem P na polské ojetině tak nebude signálem ekologie. Bude signálem, že auto prochází rukama profesionála, který za jeho provoz ručí podle zákona.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9606
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5461
