Konec pravidla 3 dnů na benzínkách: Nyní se ceny paliv mění každý den a mnohem rychleji, Rakousko již testuje

Pět týdnů platilo v Rakousku jedno z nejtvrdších krizových pravidel na evropském trhu s palivy: čerpací stanice směly zvýšit cenu jen v pondělí, středu a pátek ve 12:00. Takzvaná 3-Tages-Regel vznikla 11. března 2026 jako okamžitá reakce na březnový ropný šok, kdy cena ropy po vypuknutí války v Íránu a faktickém uzavření Hormuzského průlivu vyskočila zhruba o třicet procent. Od zítřka toto pravidlo padá. Neznamená to ale návrat k volnému trhu – Vídeň jen vyměnila jeden nástroj za jiný, podle ministerstva hospodářství přesnější a lépe kontrolovatelný.

Co přesně se mění na rakouských pumpách

Od pondělí 13. dubna 2026 mohou rakouské čerpací stanice zvyšovat ceny znovu každý den ve 12:00, tedy stejně jako před krizí. Zlevňovat mohou kdykoli – to platilo i dosud. Klíčový rozdíl oproti stavu před březnem je ale v tom, že cenové pohyby už nejsou volné: od 1. dubna běží takzvaná Spritpreisbremse, kombinovaný zásah v rozsahu 10 centů na litr. Pět centů pokrývá snížení minerální olejové daně, dalších pět centů představuje omezení krizové marže čerpacích stanic.

Cenový strop přitom není fixní číslo. Pohybuje se podle velkoobchodních notací: když nákupní cena stoupne, strop se posune nahoru. Když klesne, musí klesat i maximální povolená cena na stojanu. Jednotlivé pumpy si mohou držet ceny pod stropem, ale ne nad ním.

Ještě jste nepřezuli na letní? Od zítra už se zimní pneumatiky v Česku stávají nebezpečnou pastí

AutoŽivě.cz

4 h

Proč „rychleji“ znamená hlavně rychlejší zlevnění

Slovní spojení „mnohem rychleji“ zní jako varování před zdražováním. Realita je dvojsečná. Mechanicky ano – zdražení je nově možné každý pracovní den místo tří dnů v týdnu. Jenže rakouské ministerstvo i energetický regulátor E-Control argumentují opačným efektem: za starého pravidla mohla pumpa při mezidenním výkyvu část povinného zlevnění „spolknout“ jako kompenzaci dříve zakázaného zdražení. Kontrola, zda pokles velkoobchodní ceny skutečně dorazil na stojan, byla v režimu tří dnů složitější.

Nový systém tuhle mezeru zavírá. E-Control má přístup k denním kalkulačním podkladům integrovaných firem i k datům z veřejného Spritpreisrechneru, kde si řidiči mohou porovnat pět nejlevnějších stanic v okolí. Při opakovaném porušení cenového stropu hrozí pokuta až 14 535 eur.

Že nový režim funguje, naznačují už první čísla: rakouský týdenní průměr ceny dieselu mezi 6. a 13. dubnem klesl z 2,228 na 2,075 eura za litr, Eurosuper z 1,787 na 1,718 eura za litr.

Co to znamená pro české řidiče

Rakouská změna se českých pump přímo netýká. Česko ale mezitím zavedlo vlastní krizový režim, a v lecčem přísnější. Ministerstvo financí od 8. dubna 2026 denně vyhlašuje maximální přípustné ceny neprémiových paliv a omezuje marži čerpacích stanic na 2,50 Kč za litr. K tomu vláda od 2. dubna prominula část spotřební daně z nafty.

Příhraniční srovnání zatím vychází spíš ve prospěch Česka. Rakouský průměr Eurosuperu k 13. dubnu odpovídá při kurzu ECB 24,301 CZK/EUR zhruba 41,75 Kč za litr; český cenový strop pro 22. dubna činí 41,07 Kč. U nafty je rozdíl výraznější: rakouských 2,075 €/l je přibližně 50,42 Kč, zatímco český strop stojí na 41,34 Kč. Jde o orientační srovnání – rakouský průměr a český strop pocházejí z různých dnů a konkrétní pumpy se mohou lišit oběma směry.

Kalendářová brzda versus velkoobchodní kotva

Celý příběh je v jádru o změně filozofie regulace. Pravidlo tří dnů bylo hrubou nouzovou pojistkou: omezilo, kdy může cena skočit nahoru, ale neřešilo, kam až. Nová Spritpreisbremse řeší obojí, a navíc obsahuje automatický spouštěč. Zákon stanoví, že se aktivuje, pokud netto ceny benzinu nebo dieselu ve Weekly Oil Bulletin Evropské komise přesáhnou o více než 30 procent úroveň z doby dva měsíce zpátky.

Rakousko přitom neimprovizuje poprvé. Základní pravidlo jednoho možného zdražení denně ve 12:00 funguje od roku 2011. Březnová 3-Tages-Regel byla jen jeho dočasným zpřísněním, od začátku omezeným do 12. dubna 2026.

Středoevropský trh s palivy tak v dubnu 2026 testuje dva odlišné modely krizové regulace najednou: rakouský dynamický strop navázaný na velkoobchod a český pevný denní limit s oříznutou marží. Který z nich řidiče ochrání lépe, ukáže až další vývoj ceny ropy a ochota vlád oba režimy včas upravit.