Povinné zdravotní prohlídky platí v Česku i pro mladé řidiče: Bez posudku od lékaře hrozí pokuta i odebrání řidičáku

Když se řekne „povinná prohlídka řidiče“, většina lidí si představí dědu, který musí k doktorovi, aby si udržel řidičák. Jenže zákon č. 361/2000 Sb. definuje hned několik skupin, které se musí pravidelně podrobovat lékařskému posouzení bez ohledu na věk, a od 1. ledna 2026 se navíc změnila věková hranice pro seniory i forma, jakou se posudek prokazuje. Pojďme si rozebrat, kdo přesně musí mít platný posudek, co hrozí bez něj a kde končí pokuta a začíná odebrání řidičského oprávnění.

Tři režimy, tři úrovně povinnosti

Český zákon rozlišuje řidiče do tří základních kategorií a každá má jiný režim prohlídek.

Běžný řidič skupiny B — tedy člověk, který jezdí osobákem a řízení nemá v pracovní smlouvě — podléhá povinné prohlídce až od 70 let. Do konce roku 2025 platila hranice 65 let; od 1. ledna 2026 ji Ministerstvo dopravy posunulo na sedmdesátku s dvouletou periodou opakování. Pokud je vám 35 a jezdíte jen soukromě, pravidelná prohlídka kvůli řízení se vás zatím netýká.

Není členka královské rodiny, přesto si hraje na královnu. Meghan schytala v Austrálii vlnu kritiky za neupřímné úsměvy

VIPživot.cz

3 h

Profesní a služební řidiči podle § 87 odst. 1 — tady věk nehraje roli. Povinnost dopadá na:

• řidiče, kteří mají řízení jako sjednaný druh práce v pracovní smlouvě,
• osoby samostatně výdělečně činné, pro něž je řízení předmětem podnikání,
• držitele skupin C a D při řízení těchto vozidel,
• řidiče vozidel s právem přednostní jízdy,
• učitele autoškoly.

Vstupní prohlídka je povinná před zahájením činnosti. Do 50 let se opakuje každé dva roky, po padesátce každý rok.

Řidiči podléhající dopravně psychologickému vyšetření podle § 87a — sem spadají hlavně řidiči těžkých nákladních vozidel nad 7,5 tuny a autobusů. Psychologické vyšetření absolvují před zahájením činnosti, znovu v 50 letech a pak každých pět let. Stejnou povinnost mají lidé, kteří žádají o vrácení oprávnění po vybodování nebo delším zákazu řízení.

Pokuta, nebo odebrání řidičáku? Záleží na tom, co chybí

Tady je klíčové rozlišení, které se v běžné debatě zamlžuje. „Nemít papír u sebe“ a „nemít platný posudek“ jsou dvě zásadně odlišné situace.

Pokud řidič při silniční kontrole neprokáže splnění povinnosti, třeba nevytáhne doklad, hrozí podle § 125c zákona o silničním provozu pokuta do 1 500 Kč příkazem na místě, případně 2 000 až 5 000 Kč ve správním řízení. Nepříjemné, ale zvládnutelné.

Horší scénář nastává, když platný posudek vůbec neexistuje. Zákon v § 89 říká věc, kterou stojí za to si přečíst dvakrát: povinná osoba, která nemá platný posudek, se považuje za zdravotně nezpůsobilou k řízení motorových vozidel. To není administrativní prohřešek. Obecní úřad obce s rozšířenou působností může zahájit řízení, oprávnění pozastavit jako předběžné opatření a při úplné ztrátě zdravotní způsobilosti ho podle § 94 odejmout. Řidičák v takovém případě skutečně přijdete.

Elektronické posudky: konec papírování, ale ne pro všechny

Od roku 2026 se u seniorů zavedly elektronické posudky. Policie ověřuje platnost online, řidič nemusí u sebe vozit žádný papír ani nic ukazovat v telefonu. Kdo ale dovršil 70 let ještě před 31. prosincem 2025 a má starý papírový posudek, ten ho musí vozit dál, až do doby, než mu lékař vydá nový elektronický.

U profesních řidičů je situace méně přehledná. Elektronické ověřování se zatím týká primárně seniorů a prvožadatelů o řidičské oprávnění. Profesní řidiči by měli počítat s tím, že konkrétní režim závisí na datu vydání posudku a typu prohlídky. Dokud nemáte jistotu, papír raději vezměte.

Digitalizace se dotkla i autoškol: zdravotní způsobilost lze od roku 2026 prokázat elektronicky přes EZKartu, pokud je žadatel veden v registru obyvatel. Potvrzení přitom nesmí být starší než tři měsíce.

Česko versus Slovensko: jiné hranice, jiné intervaly

Pro čtenáře pendlující přes hranici nebo srovnávající oba systémy stojí za zmínku, jak odlišně k věci přistupuje Slovensko.

Česko tedy nastavuje přísnější frekvenci kontrol u profesních řidičů, zatímco Slovensko začíná u běžných řidičů o pět let dříve, ale kontroluje je řidčeji.

Jak zjistit, jestli se vás povinnost týká

Nejjednodušší kontrola zabere minutu:

1. Podívejte se do pracovní smlouvy — je tam řízení motorového vozidla jako druh práce? Pokud ano, spadáte pod § 87.
2. Podnikáte za volantem? Taxikář, kurýr, řidič dodávky na IČO — totéž.
3. Máte skupinu C nebo D a aktivně s ní jezdíte? Povinnost platí při řízení těchto vozidel.
4. Řídíte těžké nákladní auto nad 7,5 tuny nebo autobus? Přidává se dopravně psychologické vyšetření.
5. Je vám 70 a více? Od roku 2026 první povinná prohlídka, pak každé dva roky.

Pokud si nejste jistí, obraťte se na svého praktického lékaře nebo na obecní úřad obce s rozšířenou působností. U zaměstnanců náklady na prohlídky hradí zaměstnavatel; osoby samostatně výdělečně činné a běžní řidiči si je platí sami, přičemž cena se liší podle lékaře a regionu.

Největší riziko neleží u seniorů, kteří o povinnosti většinou vědí. Leží u třicátníka s dodávkou na IČO, který si nikdy neuvědomil, že ho zákon řadí mezi profesní řidiče, a že bez platného posudku nejezdí jen „bez papíru“, ale jako zdravotně nezpůsobilý.