Svolávací akce 166 000 aut: Toyotě Proace 2016–2022 hrozí za jízdy ztráta kontroly nad volantem. Oprava je v servisu zdarma

Problém se skrývá v jednom šroubu. Přesněji v upevňovacím šroubu předního příčného ramene, jehož pouzdro postupně nahlodává koroze. Když šroub praskne, geometrie přední nápravy se změní a auto se začne chovat nepředvídatelně, volant přestane odpovídat tomu, co řidič očekává. Německý regulátor KBA zaevidoval akci pod číslem 15442R, Toyota ji vede jako CI25-016. Týká se vozů vyrobených mezi 3. 3. 2016 a 8. 7. 2022. Oprava je v autorizovaném servisu zcela zdarma.

Koroze jednoho šroubu, ztráta kontroly nad celým autem

Mechanismus závady je zákeřný právě tím, jak nenápadně postupuje. Koroze napadá pouzdro uložení předního příčného ramene, díl, který drží přední nápravu v přesné poloze. Postupem času materiál slábne, až upevňovací šroub nevydrží zatížení a praskne. V tu chvíli se přední kolo dostane do jiné pozice, než pro kterou je auto konstruované.

Výsledek? Oficiální dokumentace mluví o „nepředvídatelném chování vozidla“. V praxi to znamená, že řidič otočí volantem doprava a auto může reagovat jinak, než čeká. Při vyšší rychlosti na dálnici nebo v zatáčce jde o scénář, který nechce zažít nikdo.

Porsche zkřížilo 911 s Cayenne a stvořilo nový model „Coupé“. SUV zaujme svým vzhledem i výkonem 1 156 koní

AutoŽivě.cz

12 h

Důležitý kontext: ve veřejně dohledaných podkladech jsme nenašli potvrzené případy nehod ani zranění způsobených touto závadou. Francouzský oborový server L’argus, který komunikaci výrobců shrnoval, uvádí totéž, žádný incident hlášen nebyl. To ale neznamená, že riziko neexistuje. Znamená to, že svolávací akce přišla dřív než katastrofa.

Proč stejná závada zasáhla víc značek najednou

Toyota Proace není čistokrevná Toyota. Vznikla v roce 2012 jako výsledek spolupráce PSA (dnes Stellantis) a Toyoty na lehkých užitkových vozech pro evropský trh. Vozy se vyrábějí v závodě Sevelnord na severu Francie a sdílejí technickou platformu s modely Peugeot Expert, Peugeot Traveller, Citroën Jumpy a Citroën Spacetourer.

Jedna platforma, jeden dodavatel dílů, jedna závada roznesená napříč značkami. Stellantis spustil vlastní svolávací vlnu pro své modely dříve, Toyota následovala s akcí CI25-016 v říjnu 2025. Jen ve Francii se celá operace týká téměř 90 000 vozidel, z toho necelých 17 000 Toyot. Globálně jde o 166 018 kusů pod značkou Toyota.

Redakční poznámka: spolupráce výrobců na sdílených platformách je v automobilovém průmyslu běžná a obvykle snižuje náklady. Vedlejší efekt je, že když se objeví systémová vada, zasáhne celý ekosystém najednou.

Co mají čeští majitelé udělat

Přesný počet dotčených vozů v České republice Toyota veřejně nezveřejnila. Postup pro majitele je ale jasný:

• Ověřit VIN – na stránce toyota.cz/kontakt/recall zadáte identifikační číslo vozidla a systém ukáže, zda se akce týká právě vašeho auta.
• Kontaktovat autorizovaný servis – nejbližší dealer Toyota sjedná termín opravy. Zákaznická linka pro ČR je 800 600 800.
• Opravu nehradí majitel – veškeré náklady nese výrobce, včetně dílů i práce. Podle francouzských zdrojů trvá servisní zásah zhruba hodinu.

Toyota na svém českém webu výslovně uvádí, že pokud by bylo nutné vůz okamžitě přestat používat (tzv. stop-drive), majitel je kontaktován přímo. Plošný zákaz jízdy vyhlášen nebyl.

Neodkládejte, ale nepanikařte

Veřejné pokyny Toyota neříkají „okamžitě zaparkujte a nechte auto stát“. Říkají „objednejte se co nejdříve“. Rozdíl je podstatný, nejde o akutní selhání u každého kusu, ale o postupný korozní proces, který závisí na stáří vozu a prostředí, ve kterém jezdí. České zimy se solením silnic jsou přitom přesně ten typ korozního zatížení, které degradaci urychluje.

Podle nás patří tato akce mezi bezpečnostně významné svolávací akce, ne kvůli počtu dosavadních incidentů (žádný veřejně doložený), ale kvůli typu možného následku. Ztráta ovladatelnosti přední nápravy za jízdy je kategoricky jiná liga než závada klimatizace nebo chybný software infotainmentu.

Kdo vlastní Proace nebo Proace Verso z let 2016–2022, má jeden úkol: zadat VIN, zavolat do servisu a nechat si šroub zkontrolovat. Hodina v dílně za nula korun je nejlevnější pojistka, jakou si člověk může koupit.