Italská značka aut přivezla do Česka rodinné SUV, jaké Škoda ani Dacia nenabízí: Nemá otravné asistenty a vrací řidičům klid

Na jaře 2025 se v českých showroomech objevil vůz, který na první pohled vypadá jako konkurent Škody Kodiaq, jenže stojí o čtyři sta tisíc méně. SWM G05 Pro je 4,75 metru dlouhé SUV se třemi řadami sedadel, panoramatickou střechou, koženým interiérem a 360° kamerou. Všechno v základní ceně, žádné příplatky. A k tomu jedno specifikum, které část řidičů ocení víc než jakýkoli doplněk: auto do řízení téměř nemluví. Žádné pípání kvůli překročení rychlosti, žádné strhávání volantu do pruhu. Jen motor, volant a silnice.

Kdo je SWM a co vlastně kupujete

Název SWM zní italsky, a historicky italský skutečně je. Původní značka vznikla v šedesátých letech jako výrobce motocyklů. V roce 2014 ji převzala čínská skupina Shineray (dnes Xinyuan) a vybudovala kolem ní automobilovou divizi s designovým centrem v Miláně. Výroba probíhá v Číně. „Italskost“ je tedy dnes hlavně jméno, vizuální identita a marketingový příběh, ne výrobní linka v Turíně.

Pro český a slovenský trh zajišťuje dovoz firma Cartel Cars s.r.o. Dealerská síť aktuálně čítá devět poboček od Prahy přes Brno až po Olomouc. Náhradní díly drží importér ve vlastním skladu ve Zdibech u Prahy, jak uvedl ředitel českého zastoupení Pavol Janík při březnové premiéře vozu.

Nula od nuly pojde. Jana Paulová promluvila o svém důchodu, i v sedmdesáti musí stále pracovat, aby vyžila

VIPživot.cz

Právě teď

Co dostanete za 599 tisíc

Oficiální český ceník uvádí jedinou verzi bez příplatkových paketů. Parametry:

• Motor: 1,5 turbo benzin, 102 kW / 230 Nm
• Převodovka: 6stupňový manuál, pohon předních kol
• Uspořádání sedadel: 2+3+2
• Kufr: 136 l (7 míst) / 594 l (5 míst) / 915 l (2 místa)
• Rozvor: 2 750 mm, délka: 4 750 mm
• Výbava: 18″ kola, 12″ displej s navigací, Android Auto / Apple CarPlay, 360° kamera, panoramatická střecha, kožená sedadla, bezklíčový vstup a start
• Kombinovaná spotřeba WLTP: 8,5 l / 100 km
• Záruka: 5 let / 100 000 km, s možností rozšíření na 7 let bez limitu nájezdu

Zajímavý je cenový posun: v materiálech z české premiéry v březnu 2025 se uvádělo 649 000 Kč, aktuální ceník na webu už pracuje s částkou 599 000 Kč. Důvod snížení importér veřejně nevysvětlil.

Proč auto „nepípá“ a co to znamená pro bezpečnost

Tady je klíčový detail celé nabídky. SWM G05 Pro je v Česku schváleno v režimu malosériové homologace. Evropská legislativa (nařízení EU 2018/858) umožňuje výrobcům, kteří v celé Unii prodají maximálně 1 500 kusů kategorie M1 ročně, splnit mírnější požadavky na některé systémy aktivní bezpečnosti.

Doloženě se to u G05 Pro týká inteligentního asistenta rychlosti (ISA), tedy systému, který od července 2024 v nových velkosériových autech akusticky upozorňuje na překročení povoleného limitu. SWM ho nemá. Oficiální výbavový list rovněž neuvádí autonomní nouzové brzdění, udržování v pruhu ani adaptivní tempomat. Zda jde u všech těchto prvků o homologační výjimku, nebo o zvolenou specifikaci vozu, z veřejně dostupných podkladů nelze bezpečně určit.

Pro řidiče, kterému vadí neustálé elektronické zásahy, to znamená klidnější jízdu. Pro rodinu, která počítá s moderními ochrannými vrstvami, to znamená méně záchranných sítí. Obojí je legitimní pohled, důležité je vědět, co kupujete.

Cenová mapa: kde SWM stojí mezi konkurenty

Dacia Jogger je levnější a nabízí sedm míst, ale jde o koncepčně jiné auto, nižší, užší, s menším kufrem a bez SUV proporcí. Škoda Kodiaq je rozměrově téměř totožný, jenže startuje o 396 tisíc výš, a to ještě v pětimístné konfiguraci bez kožených sedadel a panoramatické střechy. Kia Sorento přidává hybrid a pohon všech kol, ale za dvojnásobek ceny SWM.

Právě tady leží skutečný tahák G05 Pro. Není to lepší Kodiaq. Je to zkratka k sedmi místům a SUV vzhledu pro kupce, kteří vědomě přijmou slabší značkové zázemí, jednodušší techniku a menší jistotu v oblasti aktivní bezpečnosti výměnou za úsporu, která se počítá na statisíce.

Co zatím nevíme

Nezávislá dlouhodobá data o spolehlivosti SWM G05 Pro v Evropě neexistují, značka prodává v malých objemech a žádný velký průzkum typu TÜV nebo ADAC ji zatím nezachytil. Reálná spotřeba při plném obsazení sedmi osobami rovněž není ověřena; při dálniční jízdě s plným nákladem lze počítat spíše s hodnotami nad 9 l/100 km. A servisní intervaly pro český trh oficiální web explicitně neuvádí, nejbližší dohledaný podklad SWM z jiného evropského trhu pracuje s intervalem 12 měsíců nebo 10 000 km.

SWM G05 Pro není auto pro každého. Je to auto pro konkrétního kupce, toho, kdo potřebuje sedm míst, chce SUV proporce, nechce se zadlužit na milion a nevadí mu, že za volantem bude sám sobě asistentem.

Galerie