První na světě: Škoda si patentovala vynález pro cyklisty. Zvonek DuoBell prolomí i sluchátka s aktivním potlačením hluku

Kdo jste se někdy na kole snažili „dozvonit” na někoho, kdo šel před vámi a měl na uších sluchátka (a v nich začasto hlučnou hudbu), dáte mi asi za pravdu, jak nelehký úkol to občas je. Samotnému se mi to stalo nejednou. A musím se přiznat, že to zkrátka občas vzdám. A pokusím se onoho hudebního fanouška zkrátka opatrně objet. Co jiného mi také zbývá, když zkrátka neslyší.

Tím spíš mne zaujala poslední novinka od naší Škody Auto. Jmenuje se DuoBell a vznikla ve spolupráci s odborníky na akustiku z britské University of Salford. Vypadá jako obyčejný mechanický zvonek, nemá baterii ani elektroniku, a přesto dokáže podle testů upozornit chodce se sluchátky s aktivním potlačením hluku o pět sekund dříve a na vzdálenost o 22 metrů delší než běžný zvonek. Wow. To nezní špatně. Obrazně i doslova.

Škoda ho označuje za první zvonek na světě navržený přímo tak, aby překonal ANC algoritmy. Zatím jde o prototyp a produkt vývoje, ale pokud vše půjde dle předpokladů, není důvod, abychom se ho nedočkali v regálech obchodů. Zákazníky by si rozhodně našel. Jak to celé vlastně funguje?

Ženy jsou manipulovány, aby rodily, říká Seidlová. Ve 45 žije sama a odmítá se za to omlouvat

VIPživot.cz

Právě teď

Proč nestačí zvonit hlasitěji

Problém totiž není v tom, že by dnešní zvonky byly tiché. Problém je v tom, jak fungují moderní sluchátka. Jejich ANC technologie aktivně analyzuje okolní zvuky a generuje protifázi, která je vyruší. Klasický zvonek s jednou jasnou frekvencí kolem 2 000–3 000 Hz je pro takový algoritmus snadný cíl: pravidelný, předvídatelný, snadno potlačitelný. A tak jej zkrátka potlačí.

Tým z University of Salford proto hledal frekvenční „slepé místo“. Třicetistránkový technický report ukazuje, že ANC je méně účinné u tónů pod 1 000 Hz, konkrétně kolem 750–780 Hz. DuoBell proto kombinuje dva rezonátory: nižší složku, kterou ANC hůř potlačí, a vyšší složku, díky které zvuk zůstává rozpoznatelný jako varování. K tomu přidává speciální úderový mechanismus s rychlými nepravidelnými údery. Algoritmus tak nedostane čas signál spolehlivě zrušit. Zajímavé.

Londýnský test s kurýry Deliveroo

Koncept nezůstal v laboratoři. Reálné testy proběhly v londýnských ulicích s kurýry Deliveroo, tedy v prostředí, kde se cyklisté s chodci v ANC sluchátkách potkávají denně. Podle Škody a University of Salford, které se odvolávají na data londýnské dopravní autority TfL, kolize cyklistů s chodci v Londýně v posledních letech rostou.

Výsledky prototypu vypadají slibně: dřívější zaznamenání zvuku, delší reakční vzdálenost. Whitepaper ale poctivě přiznává i limity. V hodně hlučné ulici, kde ANC stejně nestíhá filtrovat všechno, mohou klasicky laděné zvonky fungovat srovnatelně nebo i lépe. DuoBell není kouzelný ve všech podmínkách, je navržený na konkrétní situaci, kdy hlavní bariérou slyšitelnosti je právě aktivní potlačení hluku.

Proč automobilka řeší zvonky na kolo

Škoda a jízdní kola patří odnedávna k sobě. Což je možná pro mnohé z nás dodnes překvapením. Oba „otcové zakladatelé” Laurin & Klement vyráběli bicykly dřív než automobily a značka dodnes sponzoruje Tour de France i další velké cyklistické závody. A má i vlastní série jízdních kol. Projekt DuoBell tak zapadá do dlouhodobého konceptu, který Škoda kolem cyklistiky buduje.

Důležitější než historická linka je ale možná ještě více rozhodnutí výzkum nezamknout. Škoda na platformě We Love Cycling deklaruje, že zjištění zpřístupňuje komukoli, kdo pracuje na tom, abychom se na silnicích cítili bezpečněji. Chvályhodné, co říkáte?

Co si můžete koupit dnes

DuoBell v obchodech zatím nekoupíte. Na českém e-shopu Škody najdete klasický zvonek za 119 Kč, nic víc.

Pokud chcete být slyšet už teď, existují dvě cesty:

• Hlasitost: Loud Bicycle nabízí 125dB houkačku, která zní jako auto. ANC cíleně neřeší, ale přehlušit tím dokážete leccos. A asi i vylekat, dodávám.
• Kvalita klasiky: Spurcycle vyrábí prémiové mechanické zvonky s dlouhým rezonančním dozvukem. Opět bez ANC optimalizace. Mimochodem za prémiovou cenu, ale to se asi od někoho, jako je Spurcycle dá čekat.

Ani jeden z těchto produktů ale nestaví na principu frekvenčního cílení proti noise-cancelling algoritmům.

Český kontext: zvonek není povinný

Zajímavý detail pro české cyklisty: podle vyhlášky č. 341/2014 Sb. zvonek v Česku mezi povinnou výbavu jízdního kola vůbec nepatří. Což vidím jako chybu. Ve Velké Británii je situace o něco přísnější: Highway Code zvonek doporučuje a nové sestavené kolo musí být při prodeji zvonkem vybavené.

Pokud by princip DuoBellu převzali běžní výrobci, a Škoda jim k tomu otevřeně podává návod, může se z prototypu stát nový konstrukční standard. S původem v naší Škodě Auto. To mimochodem musí českým uším znít velmi pozitivně, souhlasíte?