Švédská značka KABE postavila karavan se dvěma podlažími, 26 metry čtverečními a střešní terasou. Jestli sháníte opravdu výjimečné bydlení, jste tady správně.
Když v srpnu 2017 přijelo na výstaviště Elmia ve švédském Jönköpingu dva tisíce hostů oslavit šedesát let značky KABE, čekalo na ně něco, co vypadalo spíš jako alpský apartmán než přívěs za auto. Dvoupatrový karavan Imperial Tower 880 měl točité schodiště, horní obývací pokoj s panoramatickým výhledem a střešní terasu, na kterou se dalo vyjít rovnou z druhého patra.
Během jubilejního víkendu nasbíraly fotografie téhle stavby na kolech téměř tři miliony zobrazení na Facebooku. Z výročního prototypu se stal virální fenomén, který dodnes slouží jako měřítko toho, kam až dokáže komfort v karavanu zajít.
Mobilní apartmán v číslech
Imperial Tower 880 vychází z prémiové řady Imperial 880, kterou KABE prodává sériově. Jenže tam, kde sériový model končí, Tower teprve začíná.
| Parametr | Sériový Imperial 880 TDL FK | Imperial Tower 880 |
|---|---|---|
| Obytná plocha | 19,3 m² | cca 26 m² |
| Výška | 2,78 m | 4,48 m |
| Délka | 10,40 m | 8,2 m (bez oje) |
| Šířka | – | 2,35 m |
| Podlaží | 1 | 2 |
| Střešní terasa | ne | ano |
Spodní patro nabízí kuchyň přes celou šířku přívěsu, ložnici se dvěma podélnými lůžky, koupelnu se sprchou a WC i sezení pro hosty. Po točitém schodišti se vystoupá do horního obývacího pokoje, odkud vede přímý vstup na střešní terasu. Šéf KABE Peter Carenborn v rozhovoru pro španělské karavanistické médium přiznal, že Tower byl navržen spíš pro sezónní stání než pro časté přesuny po silnici. Funkčně tedy stojí blíž mobilní rekreační základně než klasickému cestovnímu přívěsu.
Proč existuje jen jeden kus
Imperial Tower není produkt, který si objednáte u dealera. Je to demonstrace, jednorázový jubilejní speciál, třetí „tower“ v historii značky. Předchůdcem byl Royal Tower postavený k padesátému výročí v roce 2007, který je podle KABE stále v provozu. Vývojový šéf Jonas Svensson výslovně uvedl, že sériová výroba se neočekává.
Motiv vzniku byl jasný: ukázat, že KABE dokáže postavit „nejpokročilejší karavan na trhu“. A v tom uspěli. Světová premiéra proběhla na zmíněné oslavě v srpnu 2017, následovalo vystavení na veletrhu Elmia Husvagn Husbil v září téhož roku. Kam přesně putoval jediný exemplář poté, se z veřejně dostupných zdrojů nepodařilo potvrdit.
I kdyby se ale někdo rozhodl podobný kus objednat na zakázku, cenová realita by byla střízlivá jen na papíře. Běžný sériový Imperial 880 startuje ve Švédsku na 1 386 400 SEK. V české nabídce dealerů HYKRO a HAVEX se sériové karavany KABE Imperial pohybují od zhruba 2,2 milionu korun, motorhomy Imperial překračují šest milionů. Dvoupatrový prototyp by cenově mířil ještě výš, hluboko mimo dosah běžného karavanisty.
Co říká výška 4,48 metru o reálném provozu
Tady se romantika střetává s fyzikou a legislativou. Karavan vysoký 4,48 metru je pouhé dva centimetry pod hranicí, od které české Ministerstvo dopravy klasifikuje vozidlo jako nadrozměrné, a vyžaduje zvláštní povolení, kontrolu trasy, průjezdných výšek i nadzemních vedení. Při mlze, hustém dešti nebo silném větru by takový kolos nesměl na silnici vůbec.
A pak je tu hmotnost. Sériový Imperial 880 startuje na 2 800 kilogramech. Tower s druhým patrem a terasou bude těžší. Běžný řidičský průkaz skupiny B stačí pro soupravu do 3 500 kg, rozšířené B posouvá limit na 4 250 kg. Prakticky to znamená, že na tažení potřebujete velké SUV nebo pick-up s vysokou homologovanou tažnou kapacitou a odpovídající oprávnění.
Carenborn to sám nepřímo potvrdil, když mluvil o sezónním stání. Imperial Tower není karavan, se kterým vyrazíte v pátek odpoledne na Šumavu. Je to mobilní chata, kterou jednou přivezete na místo a necháte stát.
Dráždí chataře, nebo jen představivost?
Česká chatařská kultura nemizí, naopak. Podle sčítání ČSÚ z roku 2021 žilo v chatách a chalupách přes 77 tisíc lidí, více než dvojnásobek oproti roku 2011. Současně ale prudce roste karavaning: počet registrovaných obytných vozidel v Česku stoupl ze 47 362 v roce 2018 na 64 154 v roce 2025, přičemž samotná obytná auta se za tu dobu více než zdvojnásobila, z 15 181 na 34 348.
Oba trendy žijí vedle sebe. Chalupy nabízejí pozemek, zahradu, sklep plný zavařenin a generační kontinuitu. Karavany nabízejí svobodu změnit místo. Imperial Tower nabízí obojí, pd každého trochu. A v tom je možná jeho kouzlo. Jakkoli je jediný na světě.
Galerie
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 2669
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5640
