Tuhle Škodovku byste za socialismu nekoupili ani za deset let čekání a dnes za ni lidi platí statisíce. Zjistěte, jestli poznáte modely, které se z bastlů staly legendami
Otázka 1 z 10
Jak se jmenoval otevřený kabriolet Škoda vyráběný v Kvasinách mezi lety 1959 a 1964?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Který model v roce 1964 nahradil původní Octavii a přinesl značce samonosnou karoserii s motorem vzadu?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Pod kterým označením se prodávala vzácná dvoudveřová varianta odvozená od 1000 MB, známá absencí klasického středového sloupku?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Českou přezdívku „Erko“ dostalo které kupé, jež se veřejnosti ukázalo v roce 1970?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Která škodovka vyhrála svou třídu na Rallye Monte Carlo 1977 a později pomohla značce k evropskému okruhovému titulu?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Jaký název nesl poslední soutěžní model Škoda s motorem vzadu, homologovaný pro skupinu B v roce 1984?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Který sériový hatchback se v roce 1987 stal prvním moderním vozem Škoda s předním pohonem?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Jak se jmenoval nástupce Favoritu, jehož výroba začala 17. října 1994 a který byl prvním modelem značky vyvíjeným pod křídly Volkswagenu?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Který vůz byl předchůdcem 1000 MB a sjížděl z linky už od ledna 1959 jako dvoudveřový model?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Která dobře vybavená verze zadomotorové řady se od konce 70. let vyráběla ve Vrchlabí a bývala považována za vlajkovou loď domácí nabídky?
Vaše odpověď byla správná.
Vaše odpověď byla špatná.
Tuhle Škodovku byste za socialismu nekoupili ani za deset let čekání a dnes za ni lidi platí statisíce. Zjistěte, jestli poznáte modely, které se z bastlů staly legendami
