Tři stěžně přesahující sto metrů, 54 suit a pouhých 110 hostů na palubě. Největší plachetní loď světa zakotvila v zátoce u Cassis.
Večer 24. května se nad provensálskými útesy vynořila silueta, která v zátoce u Cassis nesplývala s krajinou. Orient Express Corinthian, 220 metrů dlouhá plachetní loď, kterou její tvůrci z loděnice Chantiers de l’Atlantique označují za největší plachetní jachtu na světě, přenocovala v zátoce během závěrečného víkendu regaty Les Voiles de Cassis a podle informací deníku La Provence ráno 25. května zamířila zpět do Marseille. Na horizontu přitom nepůsobila jako loď. Spíš jako architektonický objekt, který se rozhodl vyplout na moře.
Sto metrů nad hladinou
Tři stěžně Corinthianu dosahují vzdušného ponoru (air draft) sto metrů. Při orientačních třech metrech na jedno patro to odpovídá zhruba 33podlažní budově, tedy výrazně víc než běžný činžovní dům, víc než většina pražských výškových staveb. Každý stožár nese rigidní kompozitní plachtu SolidSail o ploše 1 500 metrů čtverečních, otočnou o 360 stupňů. Stěžně se navíc naklápějí až o 70 stupňů, což umožňuje průjezd pod mosty i kotvení v přístavech s omezeným profilem.
V příznivých podmínkách má systém zajistit až stoprocentní pohon větrem. Loď pak dosáhne maximálně 17 uzlů (asi 31 km/h). Když vítr nestačí, nastupuje hybridní motor na zkapalněný zemní plyn s ambicí přejít v budoucnu na zelený vodík. Chantiers de l’Atlantique uvádějí i systém umělé inteligence na detekci mořských savců a dynamické pozicování, které umožňuje kotvit bez spuštění kotvy v ekologicky citlivých lokalitách.
Rozměry výletní lodi, obsazenost butikového hotelu
Tady se skrývá paradox, který dělá z Corinthianu unikát. Délkou 220 metrů patří mezi menší výletní lodě, jenže na palubě je místo jen pro 110 hostů v 54 suitách. Pro srovnání:
- Club Med 2 měří 187 metrů a bere stovky pasažérů; Corinthian je o 33 metrů delší, ale s dramaticky nižší kapacitou.
- Sea Cloud Spirit má 138 metrů a maximálně 136 pasažérů.
- Ritz-Carlton Evrima pojme až 298 hostů.
- Four Seasons I nabízí 95 suit na délce asi 207 metrů, ale s poměrem personálu k hostům 1 : 1.
Na každého hosta Corinthianu tak připadají zhruba čtyři metry délky lodi. Hustota obsazení je extrémně nízká, a přesně to je záměr. Nejmenší kategorie, Suite Terrasse, má rozlohu asi 43 metrů čtverečních plus 15metrovou terasu. Největší suity dosahují podle starších materiálů Accoru až 230 metrů čtverečních. Každá nabízí panoramatický výhled na moře.
Pět restaurací, osm barů a kabaret pro 115 diváků
Na palubě funguje pět restaurací včetně privátních jídelních prostor, osm barů, dvě bazénové zóny, wellness s hammamem a saunou, pohybové studio s lekcemi, knihovna, herní místnost, kino a kabaret se 115 místy. A nahrávací studio, detail, který z výčtu vybočuje a podtrhuje, že Corinthian nemíří na klasickou klientelu výletních plaveb.
Vše je zabalené do režimu „vše v ceně“: osobní steward, celodenní pokojový servis, nápoje, živá hudba, vodní sporty z výsuvné mariny, Wi-Fi přes Starlink. Značka Orient Express, tradičně spojená s legendárním vlakem, tím rozšiřuje svůj svět z kolejí na moře. Accor a LVMH, které za projektem stojí, ho rámují jako přirozený krok: cestování jako zážitek, ne přesun.
Kolik stojí a jak rezervovat z Česka
Ceny začínají na 17 700 eurech za suitu na tři noci, tedy zhruba 440 000 Kč. Čtyřnocní plavba vyjde od 22 800 eur, osmidenní od 47 200 eur, čtrnáctidenní transatlantik z Lisabonu na Barbados od 60 200 eur za suitu. Ceny jsou včetně daní a přístavních poplatků, účtují se za suitu, nikoli za osobu.
Rezervace je dostupná i z České republiky; ve formuláři na oficiálním webu figuruje přímo „Czechia“. Podmínky: záloha 25 % při rezervaci více než 120 dní před vyplutím, doplatek nejpozději 120 dní předem. Platit lze kartou Visa, MasterCard, American Express nebo bankovním převodem. V obchodních podmínkách není viditelné omezení podle státní příslušnosti.
Kam Corinthian míří
Inaugurační středomořská sezona 2026 zahrnuje Provence, Côte d’Azur, Korsiku, Sardinii, Portofino, Řím, Neapol, Amalfi, Sicílii, Maltu, a pak jadranskou trasu přes Dubrovník, Hvar, Rovinj až do Benátek. Cassis přitom není jen jednorázová zastávka; na oficiálních itinerářích se objevuje i jako regulérní přístav pro provensálskou plavbu 23.–27. června. Od 12. října loď vyráží na čtrnáctidenní transatlantickou plavbu do Karibiku, kde ji čekají dvou- až devítinocní okruhy mezi ostrovy.
Nejpraktičtější nástupní body pro cestu z Česka jsou Marseille, Řím, Neapol, Dubrovník a Benátky, všechny dostupné přímým letem nebo s jedním přestupem.
Loď, která má rozměry malé výletní lodi, ale nese jen 110 lidí obsluhovaných 170člennou posádkou, není plavba v žádném tradičním smyslu. Je to plovoucí hotel, který si vybírá zátoky místo ulic, a Cassis byl jen jednou z prvních adres na jeho seznamu.
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 2924
Porsche
|
PŘEČTENÍ: 9571
