Hypercar s motorem z formule 1 najel za dva roky existence 185 kilometrů. Teď míří do aukce RM Sotheby’s s odhadem kolem 75 milionů korun, a s účtem za první servis přes 900 tisíc.
Ola Källenius, šéf Mercedesu, jednou vzpomínal na okamžik, kdy za ním přišli inženýři z AMG a z motorového oddělení F1 s nápadem vzít závodní pohonnou jednotku a nacpat ji do auta s poznávací značkou. „Museli jsme být opilí, když jsme to schválili,“ přiznal podle dobového rozhovoru citovaného Forbes. Nemyslel tím zklamání z výsledku. Myslel tím čirou šílenost záměru. A právě ta šílenost dnes dělá z Mercedes-AMG One jeden z nejpozoruhodnějších, a zároveň nejméně používaných strojů na planetě.
Motor z formule, čtyři roky zpoždění
Projekt představili v roce 2017. Zákazníci měli auta dostat v roce 2019. Dostali je v roce 2022. Mezitím se stalo všechno, co se stát mohlo. Jochen Hermann, technický ředitel AMG, označil vývoj za „herkulovský úkol“, a měl na mysli hlavně jednu věc: donutit 1,6litrový V6 turbo z formule 1, aby fungoval v civilním režimu.
Závodní motor nepotřebuje volnoběh. Nepotřebuje startovat na jedno stisknutí tlačítka. Nepotřebuje plnit emisní normy. AMG One tohle všechno potřeboval. Inženýři museli přepsat software startovací procedury, vyvinout systém následné úpravy spalin, který by prošel homologací, a přitom zachovat charakter pohonné jednotky schopné točit přes 11 000 otáček. K tomu přišel covid a nedostatek dílů. Čtyři roky zpoždění nejsou u hypercaru neobvyklé, ale důvody, proč k nim došlo, jsou u AMG One unikátní.
Výsledek? Systémový výkon 1 063 koní (782 kW) z V6 a čtyř elektromotorů, maximálka 352 km/h a rekord produkčního vozu na Nürburgringu: 6:29,090. První silniční auto pod hranicí šesti a půl minuty. Vyrobeno bylo přesně 275 kusů.
Servis za 900 tisíc po 185 kilometrech
Jeden z těch 275 kusů teď míří do aukce RM Sotheby’s Sealed, platformy určené pro diskrétní transakce nejbohatších sběratelů. Modelový rok 2024, jediný majitel, nájezd 185 kilometrů. Prakticky nové auto.
Přesto už prošlo v únoru 2026 povinným servisem „Service A“ u autorizovaného servisu Mercedes-AMG. Účet? 37 610 eur, tedy zhruba 940 tisíc korun. Z toho 31 600 eur tvořila samotná práce, 80 hodin po 395 eurech za hodinu. Pro srovnání: běžný supersport si za roční servis řekne o zlomek této částky. Tady šlo o první základní prohlídku auta, které prakticky nikam nejelo.
Po servisu byla prodloužena tovární záruka do února 2028. Vůz má unikátní lakování a německou civilní registraci. Odhad aukční ceny se pohybuje kolem 75 milionů korun, což je jen mírná prémie nad tím, co podle Forbesu stála česká dodávka AMG One s příplatky a daní v roce 2022.
Požáry, svolávačka a cena za extrém
Vlastnit AMG One není jen otázka peněz na pořízení a servis. Je to závazek k technologii, která si žádá respekt. Německý Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA) v roce 2025 evidoval svolávací akci 219 vozů kvůli možnému úniku hydraulické kapaliny z vedení aktivního zadního spoileru. Kapalina mohla stékat na horké komponenty a způsobit požár.
Veřejně známé jsou minimálně dva případy, kdy AMG One shořelo: jeden v uzavřeném přívěsu v květnu 2023, druhý na silnici v oblasti Oldenburgu v červnu 2025. Mercedes podle auto motor und sport nenašel přímou vazbu mezi svolávačkou a oldenburským požárem. Přesná příčina ani jednoho z incidentů nebyla veřejně potvrzena. Ale samotná existence svolávačky připomíná, že tohle není běžný luxusní vůz, je to závodní technologie v civilním kabátě, se vším, co k tomu patří.
Technický briefing Mercedes-AMG uvádí životnost pohonu 50 000 km, byť v textu se objevuje i formulace „aktuálně náš motor vydrží 31 000 km“. I v optimistickém scénáři jde o motor, který bude jednou potřebovat generální opravu za částku, jejíž výši Mercedes veřejně nesdílí.
Investice, ne vyjížďka
Jiný exemplář AMG One z roku 2024, s pouhými 89 kilometry na tachometru, se letos v Monaku prodal za 2 817 500 eur, tedy přes 70 milionů korun. Trend je jasný: extrémně nízkonájezdové kusy se obchodují v pásmu, kde se cena drží nad původní pořizovací hodnotou nebo ji mírně převyšuje. Pro sběratele, který auto koupil a nechal stát, to znamená uchování hodnoty s potenciálem růstu. Pro kohokoli, kdo by chtěl AMG One skutečně používat, to znamená servisní účty v řádu statisíců korun ročně, svolávačky a motor s omezenou životností.
V roce 2026 dává AMG One smysl hlavně jako kus technické historie, monument okamžiku, kdy se Mercedes rozhodl udělat nemožné a skutečně to dotáhl. Podle nás je to auto, které si zaslouží obdiv, ale ne iluze o bezstarostném vlastnictví. Källenius měl pravdu: museli být opilí. A právě proto je výsledek tak fascinující.
Budoucí majitel získá stroj, který drží rekord Nürburgringu, nese DNA formule 1 a má na tachometru méně kilometrů, než průměrný Čech najede za týden dojíždění do práce. Otázka není, jestli to stojí za 75 milionů. Otázka je, jestli se někdy odváží přidat ten 186. kilometr.
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 9103
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 3114
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 5616
