Helma s displejem, hlasovým ovládáním a propojením na radar: Canyon představí cyklistickou přilbu, jaká dosud neexistovala

Chytré cyklistické přilby nejsou nové. Livall už roky nabízí helmy s reproduktory, blinkry a SOS tlačítkem. Garmin prodává radarový systém Varia, který upozorní na auto přijíždějící zezadu. Smith staví na špičkové pasivní ochraně hlavy. Žádný výrobce ale dosud nesložil všechny tyto vrstvy (displej přímo v zorném poli, hlasové příkazy, audio výstrahy, radarová data, kamerový vstup a umělou inteligenci) do jedné silniční přilby. Canyon to chce změnit. A i když jde zatím o koncept bez ceny a termínu prodeje, technický white paper, který značka k helmě vydala, naznačuje, že nejde jen o veletržní atrapu.

Displej, který nechce rušit, ale zachránit

Srdcem Stingr Smart je transparentní OLED panel (TOLED) zabudovaný do výsuvného visoru. Visor se vysunuje motorizovaně, a jakmile je dole, promítá jezdci informace přímo do zorného pole. Canyon rozlišuje dvě zóny zobrazení: periferní, kam putují běžná výkonová data (rychlost, kadence, výkon, převýšení, sklon), a centrální, vyhrazenou pro kritické bezpečnostní výstrahy. Když se zezadu přiblíží auto nebo skupina najede na nebezpečný úsek, varování graduje od periferní indikace přes haptickou vibraci až po centrální vizuální alert.

Právě tohle odlišuje Canyon od Garminu. Garmin Varia pošle radarovou výstrahu na cyklopočítač Edge, hodinky nebo telefon připevněný na řídítkách, takže jezdec musí sklopit oči. Canyon chce data dostat tam, kam se cyklista už dívá: na silnici před sebe.

Hlas místo tlačítek, zpracování bez cloudu

Helma reaguje na aktivační frázi „Hey Canyon“ a rozumí příkazům jako „visor down“, „show navigation“ nebo „what’s my power?“. Klíčový detail: veškeré rozpoznávání řeči běží lokálně, přímo v helmě. Žádné odesílání do cloudu, žádná závislost na mobilním signálu. Pro cyklistu na horském průsmyku bez pokrytí je to zásadní rozdíl oproti hlasovým asistentům v telefonu.

Open-ear audio systém přitom ponechává uši otevřené okolnímu provozu, nepřekrývá zvuk aut ani spolujezdců. Přes něj jdou navigační pokyny, bezpečnostní výstrahy, hovory i notifikace. Po jednorázovém spárování přes doprovodnou aplikaci helma funguje i bez telefonu: stačí jí Bluetooth nebo ANT+ spojení se senzory.

Praktické parametry, které Canyon prozradil:

• Výdrž baterie: 8–15 hodin podle režimu
• Nabíjení: USB-C
• Baterie: výměnná
• Doplňkové dobíjení: solární panel na vrcholu helmy
• Skupinová jízda: low-power mesh síť mezi více helmami pro sdílení brzdění, varování a hazardů

Ekosystém Canyon Predict: helma je jen špička

Stingr Smart nedává plný smysl jako izolovaný produkt. Plná bezpečnostní funkcionalita, tedy vrstvy, které Canyon nazývá Prediction Assist, Distance Assist, Terrain Assist a Group Ride Assist, vyžaduje kolo osazené systémem Canyon Predict. Ten kombinuje kamery, radarové vstupy a Edge AI přímo na rámu. Teprve tato sestava vytváří 360° situační přehled, který helma vizualizuje.

Samostatně helma zobrazí výkonová data a informace z kompatibilních senzorů či smartphonu. To je užitečné, ale ne revoluční. Průlom stojí na integraci, a ta vyžaduje celý ekosystém. Kdo chce plný balík, bude potřebovat i kolo od Canyonu.

Paralelně Canyon představuje i Roadlite:ON V2X, městské e-kolo s technologií vehicle-to-everything, vyvíjené ve spolupráci s Volkswagenem. Kompatibilní vozy VW už dnes vysílají broadcast data, která V2X kolo dokáže číst. Opačný směr, tedy zobrazení cyklisty na palubním displeji auta, je zatím ve fázi předvývoje. Pilotní infrastruktura běží v Nizozemsku a Německu; v českých městech podobná síť chybí, takže funkce typu zelená vlna na semaforech tu zatím smysl nedávají. Radarové a haptické varování nezávislé na městské infrastruktuře by ale fungovalo kdekoli.

Co zatím chybí: cena, hmotnost, termín

Canyon mluví důsledně o prototypu a konceptu. Neexistuje produktová stránka, ceník, SKU ani termín spuštění objednávek. Značka slibuje, že na Eurobike vysvětlí „jak a kdy“ by se inovace mohly dostat do běžného provozu, ale konkrétní rok ani kvartál nezmiňuje.

Základní helma Stingr CFR se v českém e-shopu prodává za 5 099 Kč a váží 273 gramů. Smart verze s motorizovaným visorem, TOLED panelem, mikrofony, reproduktory, výměnnou baterií a solárním článkem bude nevyhnutelně těžší i dražší. O kolik, to Canyon zatím tají.

Samostatné crash-testové výsledky nebo homologaci pro finální smart verzi s elektronikou značka rovněž nezveřejnila. Základ konstrukce vychází z existujícího Stingr CFR, ale kolik přidané elektroniky změní chování helmy při nárazu, je otevřená otázka.

Kde a kdy si ji prohlédnout

Eurobike 2026 se koná ve Frankfurtu od 24. do 27. června. Canyon vystavuje v hale 11.0, stánek B50. Pro veřejnost je veletrh otevřený v pátek 26. června od 12:00 a v sobotu 27. června od 9:00 do 18:00. Rezervační formulář ani testovací sloty Canyon neoznámil, zatím jde o prezentaci, ne o zkušební jízdy.

Canyon se Stingr Smart nepřichází s první chytrou helmou na trhu, ale s nejambicióznějším pokusem udělat z přilby řídicí centrum celého bezpečnostního ekosystému kola. Jestli z konceptu vznikne produkt, který si cyklista skutečně nasadí na hlavu, rozhodnou inženýři, certifikace a nakonec cena. Směr je ale jasný, a v cyklistice dosud nevídaný.