Němci ukázali kabinu chystané vlajkové lodi. Maskované Audi Q9 odhodí zbytek kamufláže už v červenci

12. května 2026 Audi stáhlo roušku z interiéru dosud maskovaného kolosu a rovnou ukázalo, kam míří: elektricky ovládané dveře na všech pozicích, šestimístné uspořádání s ventilovanými křesly ve druhé řadě, panoramatická střecha s devíti samostatně opacifikovatelnými segmenty a zvukový systém Bang & Olufsen s 4D ozvučením. Nic z toho dnešní Q7 nenabízí. A právě v tom tkví pointa: Q9 není „větší Q7″. Je to úplně nová odpověď na otázku, kterou si zákazníci prémiových sedmimístných SUV kladou roky: proč Audi nemá nic proti GLS?

Proč Q9 vzniká až teď

Audi v kvartální zprávě za první čtvrtletí 2026 označuje Q9 za své „první velké vlajkové SUV kategorie full-size“ a výslovně říká, že míří primárně na zákazníky v Severní Americe. To je klíčový kontext. Mercedes GLS se prodává od roku 2006 (tehdy ještě jako GL), BMW X7 od roku 2018. Audi celou tu dobu nechávalo segment americky střižených luxusních kolosů bez odpovědi a spoléhalo na Q7, které je sice sedmimístné, ale svou délkou 5 072 mm a celkovým pojetím patří o třídu níž.

Z rozhovoru Geoffreyho Bouquota, šéfa produktového managementu Audi, pro Automobilwoche vyplývá i technický důvod čekání. Q9 stojí na nové platformě PPC, která umožňuje nasadit benzinové, naftové, mild-hybridní i plug-in hybridní pohony. Audi jednoduše čekalo na architekturu, která unese auto této velikosti a zároveň nabídne elektrifikaci. Korekce příliš jednostranného kurzu směrem k čistě elektrickým modelům je tu zřejmá.

Lambora, Březina a Matějovský spolu v jednom bytě. Nova chystá seriál, kterým chce na podzim sesadit Polabí

VIPživot.cz

8 h

Co přesně Audi ukázalo, a co zatím ne

Oficiální tisková zpráva je překvapivě štědrá na interiér a překvapivě skoupá na všechno ostatní. Potvrzené prvky:

• 6 nebo 7 míst – šestimístná verze má ve druhé řadě dvě samostatná elektricky nastavitelná křesla s aktivní ventilací, sedmimístná nabízí plnohodnotnou třetí řadu s elektricky sklopnými opěradly a úchyty pro dětské sedačky na všech třech místech druhé řady.
• Elektrické dveře na všech pozicích, u Audi poprvé.
• Panoramatická střecha o ploše 1,5 m² s devíti segmenty měnitelné průhlednosti a 84 LED v hlavici.
• 4D zvuk Bang & Olufsen, dvojitá bezdrátová nabíječka Qi 2.2 a USB-C s výkonem až 100 W.
• Hliníkový kolejničkový systém v kufru s posuvnými háky a kotvami plus střešní nosič pro standardní podélníky v základu.

Co chybí: přesné vnější rozměry, rozvor, objem zavazadlového prostoru, hmotnost, konkrétní motorizace, tažná kapacita a ceník. Audi samo akci nazvalo „první pohled dovnitř“ a plný potenciál slíbilo ukázat při světové premiéře v létě 2026. Francouzský automobilový portál L’Argus uvádí konkrétní datum 29. července 2026.

Jak si Q9 stojí proti GLS a X7, zatím na papíře

Bez finálního technického listu nelze psát o vítězi. Lze ale ukázat, do jaké ligy Q9 vstupuje.

Odhadovaná délka kolem 5,20 m by Q9 posadila téměř přesně do zóny GLS a zhruba o 13 cm nad dnešní Q7. Segmentový útok je tedy oprávněný. Kde Q9 už teď vyčnívá, je typ luxusu: elektrické dveře na všech pozicích nemá ani GLS, ani X7. Obě německá SUV naopak nabízejí věci, které Q9 zatím nedoložilo: X7 má v českém ceníku tažné zařízení na 3,5 tuny, GLS disponuje digitálním ekosystémem MB.OS/MBUX. Až červencová premiéra ukáže, jestli Q9 tyto mezery zavře.

Česko: kdy, za kolik a kam s tím zaparkovat

Český termín prodeje ani ceník Audi nepotvrdilo. Pokud Q9 dorazí i do Evropy, a platforma PPC s naftovým i hybridním pohonem tomu nasvědčuje, nejrealističtější odhad je konec roku 2026 až první polovina 2027. Cenově půjde Q9 nad dnešní Q7. Předváděcí Q7 S line TDI se na webu českého importéra pohybují kolem 1,78 milionu korun bez DPH; BMW X7 startuje od 2 782 000 Kč s daní. Někde v tomto pásmu bude i Q9.

A pak je tu ryze praktická otázka: kam s pětimetrovým kolosem zaparkovat. Minimální české parkovací stání podle ČSN 73 6056 měří 2,5 × 5,0 m. Auto dlouhé 5,20 m ho přesáhne, stejně jako dnešní GLS. Pro garáž se doporučuje komfortní rozměr alespoň 3,0 × 6,0 m. V novějších rezidenčních projektech to problém není, ve starších panelákových garážích ano.

Co to udělá s trhem ojetých Q7

Na českém trhu je dnes přes 185 inzerátů na ojeté Q7 v rozpětí od zhruba 420 tisíc do 1,43 milionu korun. Příchod Q9 jako vlajkové lodi pravděpodobně nejvíc zatlačí na zůstatkové hodnoty mladších, bohatě vybavených Q7, právě ty totiž kupovali zákazníci, kteří chtěli maximum od Audi a neměli jinou možnost. Teď ji dostanou. Starší a levnější Q7 budou dál žít vlastním životem coby rozumně velká prémiová sedmimístná SUV za přijatelné peníze.

Audi s Q9 neříká, že Q7 bylo špatné. Říká, že v nabídce celou dobu chybělo patro, na kterém Mercedes a BMW vydělávaly bez konkurence. Ten výtah konečně jede nahoru.