Kauza Auta Super den po dni: Prodejce luxusních aut s obratem 2 miliardy Kč ze dne na den zmizel

Ještě v únoru 2024 si firma Auta Super sama nechala přes agenturu PROTEXT rozeslat zprávu o tom, že za rok 2023 prodala 1 131 prémiových a luxusních vozů v celkové hodnotě 2,3 miliardy korun. Showroom v pražské Hostivaři, partnerství se šesti leasingovými společnostmi, 250 aut skladem, financování i pojištění pod jednou střechou. Navenek bezchybný stroj. O dva roky později, poslední dubnový den 2026, do areálu vstoupila policie a leasingové společnosti začaly odvážet vozy. Během následujících dnů se ozvaly desítky lidí, kteří buď nedostali peníze za komisně prodané auto, nebo zjistili, že vůz, za který zaplatili, jim právně nepatří. Stroj se zastavil a rozpadl se na kusy.

Týden, který změnil všechno

Časová osa kauzy se dá číst jako zrychlený film. 23. dubna 2026 se v obchodním rejstříku objevily změny na základě notářského zápisu NZ 496/2026: přesun sídla na adresu U Pekáren 1645/1, nahrazení obecného předmětu podnikání konkrétním výčtem činností, doplnění silniční nákladní dopravy. Co přesně jednatele Petra Suchánka k těmto úpravám vedlo, z veřejných listin nevyplývá.

O sedm dní později, 30. dubna, se v Hostivaři odehrál zásah. Policie zajišťovala vozy a dokumenty. Tentýž den vydal Raiffeisen-Leasing oficiální stanovisko, v němž potvrdil, že několik jím financovaných aut nechal přemístit do prostor společnosti AURES Holdings, a to na základě vlastního „oprávněného zájmu“. Nebyla to tedy jen policejní akce; leasingové společnosti jednaly paralelně a nezávisle.

V 50 se stal poprvé otcem, luxusní auta vyměnil za žigulíka. Daniel Hůlka oslavil 58. narozeniny

VIPživot.cz

2 h

Další dny přinesly lavinu:

• 1. května – advokátní kancelář UP Legal oznámila, že zastupuje desítky poškozených a že úkony trestního řízení jsou potvrzené.
• 4. května – první poškození se přihlašovali u policie, prověřovaly se zástavy a majetková struktura.
• 6. května – podle advokátů zajišťovaly část vozů i Moneta a Raiffeisen leasing.
• 12. května – pokračovala koordinace s vyšetřovateli.
• 26. května – policejní mluvčí Jan Rybanský pro ČTK uvedl, že v případu figuruje přes 200 poškozených a škoda dosahuje několika desítek milionů korun.

Proč miliardový obrat neznamená miliardovou hotovost

Číslo 2,3 miliardy korun zní impozantně. Jenže obrat u prodejce aut je v podstatě součet cen vozů, které prošly přes firmu, a většina peněz okamžitě odchází dál: dodavateli, leasingové společnosti, klientovi v komisním prodeji. Rozhodující je, kolik firma drží v hotovosti a kolik dluží.

Dostupná rozvaha za rok 2022 ukazuje obraz, který s miliardovým obratem ostře kontrastuje. Peněžní prostředky činily pouhých 1,265 milionu korun. Zásoby, tedy hlavně auta na skladě, představovaly 230,4 milionu. Cizí zdroje dosáhly 318,2 milionu. Firma tedy žila z rychlého obratu cizích peněz a cizích aut. Dokud kolotoč jel, fungovala. Jakmile se zadrhlo financování nebo přestal fungovat tok dokladů a převodů, nebylo z čeho vyplácet.

Listiny za roky 2023 a 2024 přitom byly do sbírky listin založeny až 29. ledna 2026. Samo o sobě to neprokazuje podvod, ale ani to nepřidává na transparentnosti.

Tři roviny jednoho chaosu

Kauza je nepřehledná právě proto, že se v ní mísí tři odlišné právní režimy najednou. Za prvé: policie zajišťuje vozy a dokumenty v rámci trestního řízení pro podezření z podvodu a zpronevěry. Za druhé: leasingové společnosti si stahují zpět auta, která formálně nikdy nepřestala být jejich majetkem, protože klient platil splátky, ale vlastníkem zůstával leasing. Za třetí: soukromoprávní spory mezi kupujícími, prodávajícími a firmou o to, komu auto vlastně patří, kdo má technický průkaz a kdo komu co dluží.

Pro běžného zákazníka to znamená, že samotné klíče a kupní smlouva nestačí. Rozhoduje stav v registru silničních vozidel, tedy zda je člověk zapsán jako vlastník i provozovatel a zda na voze nevázne leasing, zástava nebo jiné omezení. Řada klientů Auta Super právě tohle zjišťuje až teď.

Kdo je Petr Suchánek

Jednatel a klíčová postava firmy není v oboru nováček. Podle veřejně dostupného profilu na webu AAA AUTO nastoupil do této společnosti v roce 2001 jako asistent prodejce a vypracoval se až na pozici Group Sales Manager. Auta Super založil v říjnu 2010 a vybudoval z ní jednoho z nejviditelnějších prodejců prémiových ojetin v Praze. Firma se prezentovala jako specialista na zánovní, sportovní a luxusní vozy a nabízela kompletní servis od výkupu přes dovoz na zakázku až po financování a pojištění.

Právě ta komplexnost, kdy klient komunikoval hlavně s dealerem, a ne přímo s financující institucí, se teď ukazuje jako strukturální riziko. V momentě kolapsu se rozpojily všechny vazby najednou: peníze, financování, technické průkazy i samotné vlastnictví.

Co dělat, když jste v tom

Formální insolvence firmy podle údajů z Hlídače státu ke konci května 2026 zahájena nebyla. Neexistuje tedy zatím jednotný kanál pro přihlašování pohledávek a pasivní čekání na insolvenčního správce nedává smysl. Advokáti zastupující poškozené doporučují okamžitě shromáždit kompletní dokumentaci (kupní nebo komisní smlouvu, faktury, doklady o platbě, komunikaci, plné moci, technický průkaz) a řešit dvě věci odděleně: peníze jako pohledávku vůči firmě a auto jako ochranu vlastnického práva, případně návrh na vyškrtnutí ze soupisu zajištěných věcí.

Kauza Auta Super je učebnicový příklad toho, jak křehký může být byznys postavený na rychlém obratu cizích peněz a cizích aut, bez ohledu na to, jak lesklý je showroom. Miliardový obrat zakrýval likviditu v řádu jednotek milionů. Stačilo, aby se kolotoč zastavil na pár dní.