Od května 2027 má každé auto do 3,5 tuny, včetně českého, potřebovat v jedné z evropských zemích digitální známku už pro pouhých 24 hodin. Cena se může vyšplhat na 3 000 Kč.
Kdo dnes projíždí Belgií osobním autem, neplatí žádný přímý silniční poplatek. Žádné mýtné brány, žádná známka, žádný palubní box. To se má zásadně změnit. Tři belgické regiony, Valonsko, Flandry a Brusel, se 10. července 2026 dohodly na společné digitální silniční známce, která zavede nový poplatek pro všechna lehká vozidla do 3,5 tuny. Včetně těch se zahraniční registrační značkou. Pro českého řidiče mířícího na víkend do Brugg nebo tranzitem k francouzskému pobřeží to znamená jedinou věc: výdaj navíc, se kterým dosud nepočítal.
Co se vlastně mění, a co ne
Kilometrové mýto pro kamiony a vozidla nad 3,5 tuny funguje v Belgii od dubna 2016 a nikam se nechystá. Nová známka je úplně jiný systém, paušální přístupové právo k regionální silniční síti pro lehká vozidla. Nejde tedy o náhradu jednoho poplatku druhým, ale o zavedení zcela nové platby tam, kde dosud žádná přímá nebyla.
Princip je jednoduchý: řidič zaregistruje svou SPZ v digitálním systému, zaplatí podle zvolené délky platnosti a kamery ANPR pak kontrolují, zda má auto platnou známku. Žádná fyzická nálepka, žádný palubní box. Jedna registrace pokryje všechny tři regiony.
Kolik to bude stát
Sazby závisí na emisní kategorii vozidla. Oficiální přehled tarifů zveřejněný Valonskem vypadá takto:
| Platnost | Bezemisní (Euro 6+EV) | Euro 4 a vyšší | Euro 0–3 |
|---|---|---|---|
| 24 hodin | 8,10 € (~205 Kč) | 9,00 € (~228 Kč) | 11,25 € (~285 Kč) |
| 10 dní | 10,80 € (~274 Kč) | 12,00 € (~304 Kč) | 15,00 € (~380 Kč) |
| 1 měsíc | 17,10 € (~434 Kč) | 19,00 € (~482 Kč) | 23,75 € (~602 Kč) |
| 2 měsíce | 27,00 € (~685 Kč) | 30,00 € (~761 Kč) | 37,50 € (~951 Kč) |
| 1 rok | 90,00 € (~2 283 Kč) | 100,00 € (~2 537 Kč) | 125,00 € (~3 171 Kč) |
Klíčový detail: krátkodobé sazby nejsou nahodilé. Dvacetičtyřhodinová cena odpovídá přesně 9 % roční sazby, desetidenní 12 %, měsíční 19 % a dvouměsíční 30 %. To jsou přesně stropy, které pro časové známky stanoví unijní směrnice 2022/362. Belgie zkrátka vytáhla maximum, které jí Brusel povoluje.
Pro českého řidiče s běžným autem Euro 5 nebo Euro 6 to znamená 9 eur za den. Víkendový výlet se dvěma přenocováními? Dvě 24hodinové platnosti, tedy 18 eur, zhruba 457 korun. Desetidenní dovolená vyjde na 12 eur. Kdo jede jen tranzitem přes Belgii směrem na Calais, zaplatí 9 eur za průjezd, který trvá dvě hodiny.
Srovnání s Rakouskem a Švýcarskem
Belgická denní sazba se nápadně blíží rakouskému modelu. Jednodenní rakouská známka stojí 9,60 eura, desetidenní 12,80 eura, roční 106,80 eura. Belgie je u nejkratších platností o něco levnější pro novější auta, ale u starších vozidel Euro 0–3 vychází dráž: 11,25 eura za den oproti rakouským 9,60.
Švýcarsko hraje jinou ligu: nabízí výhradně roční známku za 40 švýcarských franků (asi 1 060 Kč), bez krátkodobé varianty. Kdo jede do Švýcarska na víkend, zaplatí stejně jako ten, kdo tam bydlí celý rok. Belgie naopak krátkodobé varianty má, ale právě proto se krátký pobyt prodraží víc, než by člověk čekal.
Podle nás je pro příležitostného českého návštěvníka belgický model nejméně výhodný ze všech tří. V Rakousku jedete po dálnici a víte, za co platíte. Ve Švýcarsku zaplatíte jednou a máte pokoj. V Belgii zaplatíte nově za něco, co bylo dosud zdarma, a přesná mapa zpoplatněných tahů zatím ani neexistuje.
Co zatím nevíme, a na co si dát pozor
Start systému je plánován od 1. května 2027, ale parlamentní odpověď z 11. srpna 2026 výslovně uvádí, že technické, právní i rozpočtové práce ještě pokračují. K polovině srpna 2026 chybí několik zásadních informací:
- Nákupní portál: Oficiální web ani aplikace pro zahraniční řidiče dosud nebyly zveřejněny. Není jasné, zda půjde známku koupit mobilem přímo na místě, nebo bude nutná registrace předem.
- Mapa zpoplatněných silnic: Dohoda mluví o „dotčených regionálních sítích“, ale přesný seznam komunikací zatím neexistuje. Nelze tedy s jistotou říct, zda poplatek pokryje i vedlejší silnice, nebo jen hlavní tahy.
- Přechodné období: Žádný z dostupných oficiálních dokumentů nezmiňuje přechodnou lhůtu po spuštění systému.
Co naopak víme jistě: pokuta za jízdu bez platné známky má činit 70 eur. Při opakovaném porušení se může zdvojnásobit nebo ztrojnásobit. Kontrola poběží automaticky přes kamery a mobilní týmy.
Proč to Belgie dělá
Za celým projektem stojí peníze. Valonsko v srpnu 2026 odhadlo roční výnos systému na přibližně 327 milionů eur v ustáleném režimu. To je částka, která má pomoci financovat údržbu silniční sítě a zapojit do ní i zahraniční řidiče, kteří dosud belgické silnice používali bez přímého příspěvku. Argument je logický: proč by měl belgický daňový poplatník hradit opotřebení silnic, po kterých jezdí miliony tranzitních aut z celé Evropy?
Jenže z pohledu českého řidiče mířícího na prodloužený víkend do Gentu vypadá rovnice jinak. Belgie se z destinace bez vstupních nákladů mění v zemi, kde i krátký průjezd stojí srovnatelně s rakouskou dálniční známkou. A to za situace, kdy ještě ani nevíme, kde přesně bude poplatek platit.
Kdo plánuje cestu do Belgie na jaro 2027 nebo později, měl by sledovat spuštění oficiálního nákupního portálu. Zatím jediné, co je jisté: zadarmo už to nebude.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4222
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 9711
