Nová červená čára na silnicích v EU: Jak se u ní zachovat? Kdo poruší její zákaz, dostane vysokou pokutu

Na některých evropských silnicích se objevilo značení, které působí na první pohled docela nenápadně. Není bílé, není žluté. Uprostřed vozovky svítí výrazná červená čára mezi dvojitou souvislou bílou. A tady už nejde jen o kosmetickou změnu. Překročení takto vyznačeného místa znamená v konkrétní zemi velmi nepříjemnou zkušenost. Včetně pokuty, která dokáže zkazit i jinak hezkou dovolenou. Novinka se objevila ve Španělsku. Už jsme o tom v redakci AutoŽivě psali, ale dostali jsme čtenářské dotazy, znovu a opět na toto téma.

Červená čára není podvrh nebo nějaký žert od silničářů

Takže opětovné vysvětlení. Nejde o nějaký malý experiment na vedlejší silnici, ale o testování nového typového značení. Červená linie je umístěná mezi dvojitou souvislou bílou čárou. Tedy právě tam, kde už dnes platí naprostý zákaz předjíždění. Důvod je jednoduchý. Úřady se snaží donutit řidiče, aby zákaz skutečně respektovali. Bílou čáru totiž mnoho motoristů ignorovalo. Červená má fungovat jako vizuální facka. Jako poslední varování před tím, než si někdo troufne na riskantní manévr.

Nové značení se objevilo na silnici A 355, která spojuje města Coín a Marbella v Andalusii. Tato trasa patří mezi nejnebezpečnější ve Španělsku. Předloni na asi čtyřkilometrovém úseku zemřelo deset lidí. Na tak krátkém místě je to strašlivá bilance. Není divu, že se dopravní odborníci a místní samospráva rozhodli jednat. Nestačilo jen připomenout zákaz předjíždění. Cílem bylo dosáhnout skutečné změny chování. Proto přišla na řadu červená čára mezi dvojitou bílou. Ten úsek se tím vizuálně úplně změnil. Španělská média upozorňují, že barva hraje obrovskou roli. Červená je vnímána jako barva nebezpečí a zákazu. Řidič ji nepřehlédne.

Strach o synův život i zrada ve formě nevěry: Jana Preissová musela v životě překonat spoustu potíží

VIPživot.cz

23 h

Na řidiče působí červená čára více naléhavě, intenzivně

V kombinaci s už existující dvojitou bílou vzniká velmi silný signál. Tady se nepředjíždí. Tady se jede pomaleji. Tady se vyplatí být obzvlášť opatrný. Zajímavý je i psychologický efekt. Lidé na neobvyklé značení reagují instinktivně. V praxi to znamená, že při vjezdu na červeně označený úsek často sami brzdí. Ne proto, že by si rychle v hlavě přepočítali rizika. Spíš proto, že mají pocit, že se děje něco mimořádného. A přesně toho chtějí úřady dosáhnout. Značka nemá být další položkou v seznamu. Má působit na reflexy. Policie na místě nenechává nic náhodě.

Na červené linii se intenzivně kontroluje dodržování pravidel. Za předjíždění na tomto místě hrozí pokuta až v přepočtu 10 000 Kč. K tomu ještě 4 trestné body. V zemi, kde bodový systém funguje podobně jako v jiných částech Evropy, může takový zásah bolet dlouho. Nejde jen o jednorázovou finanční ránu. Čtyři body dokážou přiblížit řidiče k hranici odebrání oprávnění. V kombinaci s lokálním povědomím o nebezpečnosti úseku má být výsledek jasný. Méně riskantních předjíždění. Méně čelních střetů. Méně křížků u silnice. Součástí celého řešení nejsou jen čáry na asfaltu. Španělská Andalusie mluví také o takzvaných pedagogických radarech.

Pokud se to osvědčí, může to začít platit po celé Evropě

Jde o zařízení, která řidiči ukážou jeho aktuální rychlost a často přidají emotikonu nebo text. Třeba ve stylu že má zpomalit. V kombinaci s červenou čárou má řidič dost signálů, že se ocitl na kritickém místě. Patří sem taky digitální informační tabule. Ty mohou upozornit na nehody v okolí, špatné počasí nebo právě zvýšené kontroly. Celý koncept tak nespoléhá na jednu novinku. Je to soubor opatření, která mají společně změnit chování lidí za volantem. Zajímavá je i debata o budoucnosti takového značení. Španělsko je členem Evropské unie a bezpečnost na silnicích je dlouhodobou prioritou celé Evropy.

Pokud se test na silnici A 355 osvědčí, může se červená linie objevit i v jiných regionech země. A není vyloučeno, že se myšlenky chopí i další státy. Evropské předpisy sice harmonizují základní prvky značení, ale umožňují testovací projekty a národní inovace. Když se prokáže, že novinka skutečně snižuje počet nehod, může se postupně stát standardem pro obzvlášť nebezpečné úseky.

Představte si horské silnice, úzké okresky s častými čelními střety nebo problematické nájezdy. Všude tam by podobný systém dával smysl. Důležité je, že červená čára nepřináší žádné nové pravidlo. Nepřidává další komplikaci do už tak složité džungle značek. Jen vizuálně zvýrazňuje to, co tam už dávno platí. Zákaz předjíždění vyznačený dvojitou souvislou bílou čárou.