Octavia byla roky automatická volba. Teď ale přichází Kia K4 Sportswagon se spalovacím motorem, obřím kufrem a cenou, která převrací české zvyky. A tím to zdaleka nekončí.
Český řidič zadá do konfigurátoru kombi, benzín a manuál. Ještě nedávno by bez přemýšlení skončil u Octavie. Jenže rok 2026 přináší auto, které mu za výrazně méně peněz nabídne překvapivě hodně, a najednou už nejde jen o tradici.
Cena, která převrací české kombíkové jistoty
Stačí pár kliknutí a rozdíl udeří do očí. Nová Kia K4 Sportswagon podle oficiální české tiskové zprávy Kia startuje na ceně 509 980 Kč. Škoda mezitím na svých modelových stránkách Škody Octavia Combi uvádí základ pro Octavii Combi od 639 900 Kč.
Rozdíl přibližně 130 tisíc korun už není kosmetika. Rodina za něj zaplatí roční energie, nebo z něj udělá dvě solidní dovolené. Flotilový manažer z této sumy složí spoustu dalších kilometrů pro desítky aut. A právě tady se Octavii poprvé po letech někdo postaví čelem v jejím nejcitlivějším bodě.
V redakci AutoŽivě proto nejdeme po dojmech, ale po číslech. Primární data z oficiálních materiálů Kia potvrzují nejen cenu od 509 980 Kč, ale i zavazadlový prostor 604 litrů podle metodiky VDA. To znamená, že cenová výhoda není jen marketingový trik na papíře, ale reálně se pojí s parametry, které české rodiny řeší každý víkend u kufru.
V době zdražování nových aut a tlaku na emise a elektrifikaci působí K4 jako paradox. Levnější kombi, které míří přímo na český etalon a zároveň slibuje digitální kabinu, nikoliv „plechovku s koly“. Octavia si stále drží image jistoty, jenže K4 míří na stejný typ rozpočtu a začne ukusovat z jejího prostoru víc, než by se v Mladé Boleslavi líbilo.
Skutečná otázka proto dnes nezní „věřím té ceně?“, ale mnohem praktičtěji: co za těch 509 980 Kč reálně odvezu domů do garáže a jak moc se tím změní moje zažité volby?
Prostor, kufr a motory: Kia přesně trefuje české víkendy
Kočárek, dvě dětské sedačky, pes, nákup na týden a kola pro děti. Přesně tohle řeší většina českých rodin častěji než maximální rychlost. K4 Sportswagon proto nestaví hlavní argument na designu, ale na praktickém balíčku, který sahá přímo na českou zkušenost.
Ačkoliv K4 měří „jen“ 4 695 mm, tedy méně než Octavia, její kufr nabízí podle oficiálních dat 604 litrů a rozvor 2 720 mm. K praktičnosti přidává elektricky ovládané víko pátých dveří s bezdotykovým otevíráním. Za tyto rozměry a řešení stojí stejná oficiální česká tisková zpráva Kia, která potvrzuje i technické detaily interiéru.
Uvnitř totiž K4 nesází na „základ bez ničeho“, ale na digitální kokpit. Dvojice 12,3″ displejů, jeden jako přístrojový štít a druhý pro infotainment, doplňuje 5,3″ dotykový panel klimatizace. Tyto prvky patří k nabídce výbav modelu K4 Sportswagon na českém trhu, jehož ceny začínají na 509 980 Kč.
Pod kapotou K4 pak Kia míří přímo proti dnešní „zásuvkové“ módě. Česká specifikace pro rok 2026 počítá výhradně se spalovacími a mild‑hybridními motory, přičemž plný hybrid dorazí až v průběhu roku 2026. Zákazník si vybírá mezi benzinovým tříválcem 1.0 T‑GDi (115 k) a čtyřválcem 1.6 T‑GDi ve verzích 150 a 180 koní. Mild‑hybridní systém (MHEV) pomáhá spalovacímu motoru rekuperací, ale řidiče nenutí hledat zásuvku nebo řešit nabíjení, protože se nenabíjí z externí sítě.
Důležitý detail pro české publikum: v nabídce zůstává klasická manuální převodovka. Základní benzínová verze 1.0 T‑GDi bez mild‑hybridu přijíždí s šestistupňovým „manuálem“, zatímco mild‑hybridní varianta spoléhá na sedmistupňový dvouspojkový automat DCT. V době, kdy ceníky ovládají hybridy a automaty, to pro mnoho českých řidičů znamená příjemný pocit, že pravá ruka má pořád co dělat.
Celý balík navíc nezůstává na papíře jako nějaký vzdálený příslib. Kia otevřela objednávky K4 Sportswagon na českém trhu 14. ledna 2026 a první vozy mají dorazit k zákazníkům v průběhu dubna 2026 z mexického závodu Pesquería. Zatímco Dacia ve své oficiální komunikaci k Brussels Motor Show 2026 žádné C‑segmentové kombi ani nezmiňuje a jako hlavní rodinný model dál prosazuje Jogger, K4 už má konkrétní český ceník i termíny dodávek. A právě to otevírá další nepříjemnou otázku pro ty, kteří sází na „levnou Dacii kombi“.
Mýtus levné Dacie a nová realita hodnoty za peníze
„Stejně počkám, až Dacia ukáže svoje C‑kombi, to všechny přejede.“ Tuhle větu čteme v komentářích pod články AutoŽivě prakticky pokaždé, když přijde řeč na dostupná kombi. Jenže realita trhu v únoru 2026 vypadá úplně jinak, než tenhle rozšířený mýtus slibuje.
Oficiální tiskové materiály Dacie k Brussels Motor Show 2026 žádné C‑segmentové kombi neobsahují, projekt C‑Neo se na výstavě ani v dokumentech neobjevil. Značka místo toho dál posílá rodiny k modelu Jogger, který nabízí pět nebo sedm míst a neplní roli klasického nízkého kombi. Mezeru mezi Joggerem a Octavií tak v reálném čase zaplňuje právě Kia K4 Sportswagon.
Hodnota za peníze už dnes neznamená jen co největší kufr za co nejnižší částku. Model K4 Sportswagon v rámci své nabídky výbav přináší digitální prostředí, které dřív patřilo spíš výrazně dražším modelům: dvojici 12,3″ displejů, 5,3″ panel klimatizace a k tomu bezdrátový Apple CarPlay a Android Auto. To vše v autě, jehož hlavní argumenty zůstávají velmi „české“ – velký kufr, spalovací motor, rozumná spotřeba a žádná závislost na nabíjecí infrastruktuře.
Do stejného prostoru ale stále vstupuje Octavia, která podle oficiálních modelových stránek začíná na 639 900 Kč. Firemní flotily a soukromí zákazníci ji dlouhé roky berou jako automatickou volbu jistého kombíku. V redakci AutoŽivě však cítíme, jak K4 tuhle samozřejmost narušuje: za výrazně nižší vstupní cenu pokrývá stejný typ užitku, tedy rodinné cestování, firemní nájezdy i víkendové přesuny, a navíc přidává moderní digitální interiér a aktuální spalovací techniku.
Dacia tak v segmentu C‑kombi v roce 2026 skutečně zůstává bez reálného produktu, který by český mýtus „počkáme na levnou Dacii“ naplnil. Kia naopak útočí kombinací ceny 509 980 Kč, velkého kufru 604 litrů, čistě spalovacích a mild‑hybridních motorů a rychlé dostupnosti pro české zákazníky. Skutečným rivalem Octavie se tak nestává neexistující C‑Neo, ale konkrétní K4 Sportswagon z mexického závodu Pesquería, která už míří na naše silnice a nutí přepsat zažité české rozhodování při výběru rodinného kombíku.
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 2475
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9029
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6736
