Nový elektromobil za cenu kola? Žádná pohádka, v Evropě realita. Objevilo se pravé cenové dno

Itálie se postupně stává nejlevnější zemí z pohledu nákupu nových elektromobilů. Největším šampiónem je v Itálii aktuálně Dacia Spring, kterou je možné při využití dotací, šrotovného a akčních slev zakoupit za cenu skůtru. To není vtip, ale realita. V rámci aktuální dotační vlny je možné v Itálii díky kombinaci státní podpory až 11 000 eur a šrotovného v podobě 3000 eur získat nový Spring jen za 3 900 euro. A to je v přepočtu podle aktuálního kurzu pouhých 95 000 korun.

I čínská elektrika za bezkonkurenční cenu

Podobně levně pak mohou Italové nakupovat také čínský plně elektrický Leapmotor T03, jehož cena klesla v rámci výše zmíněných zvýhodnění pod 120 000 Kč. Ve srovnání s našimi cenami, kdy u nás cena Dacie Spring začíná na 420 000 korunách a Leapmotor v akci je tu možné koupit od 470 000 Kč, jsou italské ceny doslova šokující.

Přiznám se, že ačkoli ani jeden z těchto dvou modelů není aktuálně v mém hledáčku, za tak nízkou nákupku bych si jeden z nich do rodiny bez váhání pořídil. Za cenu okolo 100 000 Kč u nás pořídíte leda tak starou ojetinu s velkým nájezdem, u které se budete ihned po nákupu obávat četných servisních zásahů. Je velká škoda, že u nás není podpořen prodej elektromobilů podobným způsobem.

Rusové se vracejí k vlajce i hymně. První sport zařadil zpátečku a ruší sankce

MMAmag.cz

17 h

Zdaleka ne všichni na dotace dosáhnou

Dotace na elektromobily jsou v Itálii navázané na výši příjmů domácností, bydliště (prioritou jsou regionální centra), a hlavně na povinné sešrotování starého auta. Akce se týká zejména majitelů vozidel starších 10ti let a jejím cílem je výrazné urychlení obnovy vozidel i omezení provozu aut se spalovacími motory. Italská vláda jen v letošním roce do programu investovala v přepočtu 14,5 miliardy Kč, je v rámci států Evropské unie největší elektromobilní pobídka vůbec.

Dacia Spring, která vyjde v základu na 16 900 eur (420 000 Kč), je tak se všemi dotačními akcemi levněna o více než 320 000 Kč. A podobně Fiat 500e s cenou 9 950 eur (242 000 Kč) nebo Leapmotor T03 za 4 900 eur (120 000 Kč) lákají italské občany na kombinaci vlastních akcí a šrotovacích programů.

Bohužel běžní zákazníci bez staršího vozu nebo s vyššími příjmy však na tyto extrémně nízké ceny nedosáhnou. A tak se reálná hodnota výše zmíněných modelů pro italské zájemce pohybuje v průměru kolem 360 000 Kč.

​Nejlevnější a přitom pro mnohé stále drahá

V Česku ceny zůstávají výrazně vyšší. Státní dotace se u nás nekonají a akční financování Dacie Spring se tak pohybuje okolo 3 900 Kč měsíčně. Přesto Dacia Spring, která u nás v nejvyšší výbavě překračuje hranici 494 000 korun, stále vítězí coby nejlevnější elektromobil na našem trhu. A díky inovované baterii i vyššímu výkonu má šanci se ještě lépe prosadit v segmentu malých městských elektrických vozů.​

Zdaleka ne každému malý Spring sedne

Redakci AutoŽivě zajímalo, zda by si její čtenáři koupili právě Dacii Spring. A v rámci ankety jsme zjistili následující informace. Pan Starý z Chebu nám sděluje: „Spring jsem skutečně nedávno zvažoval, ale rozdíl mezi cenami v Itálii a Česku je brutální. Za 400 tisíc už je pro mě elektrická Dacia velký kompromis, navíc její dojezd mi nestačí na víkendové cesty a na dovolené. V Itálii by to byla jasná volba, ale u nás mě Spring nakonec nepřesvědčil a šel jsem nakonec do většího modelu s výrazně delším dojezdem.“

Paní Anna V. z Berouna má právě na Dacii Spring ale jiný názor. „Jasně, byla bych šťastná, kdybych si Spring mohla pořídit za 100 000 korun, ale u nás to je jen nesplněný sen. Nicméně právě
Spring jsem si pořídila a nemůžu si na něj stěžovat. Je super na kratší cesty a městské ježdění, nabízí celkem levný provoz a i z pohledu servis by měl být v pohodě. Jen se do budoucna obávám rychlého poklesu ceny.“   

Dostupnost Dacie Spring z ní dělá v Itálii prodejní hit. Ovšem v našich podmínkách bez speciálních dotací to s jejími prodeji až tak růžové nebude. Těším se, až po novém roce vyjedou automobilky s letošními žebříčky prodejů a schválně, kde se bude právě Dacia Spring nacházet. Navzdory nízké ceně ve srovnání s konkurenčními elektromobily určitě atakovat první pětici nebude, na to bych byl ochoten si vsadit.