Kamera v autě, která vás sleduje při každé jízdě: EU ji od července nařídila povinně. Čínská značka Nio už natáčí i se zvukem

Dva týdny. Tolik zbývá do chvíle, kdy žádné nové auto kategorie M ani N neprojde registrací v Evropské unii bez systému, který sleduje oči řidiče. Říká se mu ADDW, Advanced Driver Distraction Warning, a jeho úkolem je zachytit, že se člověk za volantem dívá jinam než na cestu, a včas ho varovat. Podle unijního nařízení nemá ukládat video, nemá identifikovat osobu a nemá posílat data nikomu dalšímu. Jenže vedle povinného systému si automobilky do kabiny montují vlastní kamery, které už nahrávají. A některé i se zvukem.

Co přesně ADDW dělá, a co ne

Základ tvoří nařízení (EU) 2019/2144 o obecné bezpečnosti vozidel. To řadí ADDW mezi systémy s vysokým potenciálem snižovat počty obětí na silnicích. Technické detaily pak rozpracovává delegované nařízení 2023/2590: systém se automaticky aktivuje nad 20 km/h, může si vzít až minutu na kalibraci a v první fázi se soustředí hlavně na dlouhé vizuální rozptýlení, tedy situace, kdy řidič několik sekund nekontroluje dění před sebou.

Klíčové je, co ADDW nesmí:

Ruský trenér řval na reprezentačního brankáře, že je to český parchant

SportyŽivě.cz

1 d

• Nesmí identifikovat osobu. Žádná biometrie, žádné rozpoznávání obličeje.
• Nesmí zpřístupnit data třetím stranám. Funguje v uzavřeném okruhu.
• Nesmí archivovat. Po zpracování se data mají okamžitě smazat.

Řidič navíc může varování nebo celý systém manuálně vypnout. Po každém novém nastartování se ale ADDW vrátí do normálního režimu. Evropská komise v odůvodnění sama přiznává, že technologie jsou „relativně nevyzrálé“, a proto nastavila požadavky jako technologicky neutrální: výrobce může použít infračervený senzor, běžnou kameru nebo jiný způsob detekce pohledu, pokud splní výsledek.

Nio: kde končí bezpečnostní dohled a začíná nahrávání

Čínská automobilka Nio nabízí v evropské verzi modelu EL8 interiérovou kameru označenou jako ADMS, Advanced Driver Monitoring System. Evropský uživatelský manuál k ní výslovně uvádí, že „nezachycuje ani nešíří“ fotografie, audio ani video. Potud se chování shoduje s duchem unijního ADDW.

Jenže ve stejném autě je i separátní DVR, palubní kamera s průběžným záznamem z hlavního, předního, zadního, levého, pravého i panoramatického pohledu. Kapacita průběžného záznamu činí přibližně 10 hodin pro hlavní úhel a 5,7 hodiny pro pět kamer současně, starší soubory se přepisují. Nouzové klipy ukládají 30 sekund před událostí a 60 sekund po ní. A po zapnutí volby Sound Recording začne DVR nahrávat i zvuk v kabině.

Všechny soubory, z DVR, z funkce Quick Record i ze selfie kamery, se ukládají do aplikace Photos v infotainmentu a dají se exportovat přes USB. Jde o zcela jiný systém než povinné monitorování řidiče, ale sedí ve stejném autě a sdílí s ním stejnou palubní desku.

Proč je největší riziko v půjčeném autě

Nio pracuje s uživatelskými účty. Když se vůz odemkne chytrým klíčem bez aktivovaného režimu pro hosty, automaticky se přihlásí do profilu vlastníka s plnými oprávněními. To znamená přístup k albu, k uloženým záznamům z DVR i k nouzovým klipům.

Představte si situaci: vlastník půjčí auto kolegovi na víkend. DVR běží, Sound Recording je zapnutý, režim pro hosty nikdo neaktivoval. V pondělí si vlastník v albu najde hodiny záznamu cizích rozhovorů. Povinná kamera ADMS přitom nic nezaznamenala, ta funguje přesně tak, jak předepisuje EU. Problém vznikl jinde, v separátní funkci, o které spolujezdec ani řidič nemuseli vědět.

Právě tady leží podle nás nejsilnější soukromostní riziko: ne v povinném ADDW samotném, ale v kombinaci dalších palubních záznamových funkcí, uživatelského účtu a nepřepnutého režimu.

Jak to poznat při koupi nového auta

Při výběru vozu po 7. červenci 2026 se vyplatí položit dealerovi čtyři konkrétní otázky:

1. Kde v menu najdu nastavení ADDW / driver monitoring? U Nio je to v sekci Driver Assistance pod položkami Drowsiness Warning a Distraction Warning.
2. Má auto separátní DVR nebo jinou záznamovou funkci? U Nio je DVR v menu Safety > DVR, včetně přepínače Sound Recording.
3. Existuje v systému album nebo galerie s přehrávatelnými soubory? U Nio ano, aplikace Photos s kategoriemi DVR, Smart Guardian, Quick Video Recording a Selfie.
4. Ukládá systém audio? Pokud ano, jde vždy o nadstavbu výrobce, nikoli o povinný ADDW.

Důležitý detail: vypnutí kamery ADMS u Nio může vyřadit i další asistenční funkce, například Lane Centering Control nebo adaptivní tempomat. Zakrytí senzoru má stejný efekt.

Česko sedm týdnů před startem

Od 7. července 2026 nesmí být registrováno nové vozidlo kategorie M nebo N bez funkčního ADDW. Netýká se to motocyklů ani ojetin. Týká se to každého nového osobního auta, dodávky, autobusu i nákladního vozu.

Co se Nio týče, značka má vstup na český trh oznámený na rok 2026 ve spolupráci s distributorem AutoWallis. V Maďarsku už od ledna funguje první showroom, v Česku zatím otevření doloženo není. Až se ale vozy Nio na českých silnicích objeví, budou mít v kabině obojí, povinný bezpečnostní dohled bez záznamu i volitelný videorekordér se zvukem. Rozdíl mezi nimi stojí za to znát dřív, než poprvé sednete za volant.