Kdy končí přednost zprava (2026): Tři situace, kde ji řidiči na českých silnicích dávají zbytečně a riskují nehodu i pokutu

Většina řidičů si pravidlo přednosti zprava pamatuje ze školy jako automatický reflex: kdo je vpravo, jede první. Jenže zákon č. 361/2000 Sb. říká něco přesnějšího: přednost zprava nastupuje až tehdy, když stojíte na rovnocenné křižovatce bez značek, světel nebo pokynu policisty. A právě tady vzniká nejčastější omyl: řidič začne řešit „auto zprava“, aniž si ověří, jestli je vůbec na křižovatce. Pokud není, platí úplně jiný paragraf, a s ním jiná povinnost.

Křižovatka, nebo výjezd? Klíčový rozdíl, který řidiči přehlížejí

Zákon v § 2 písm. w) výslovně stanoví, co křižovatkou není. Za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty ani jiné účelové komunikace na jinou pozemní komunikaci. Stejně tak nejde o křižovatku, když vyjíždíte z místa ležícího mimo pozemní komunikaci, typicky z parkoviště, čerpací stanice nebo firemního areálu.

V těchto případech se nepoužije § 22 odst. 2 (přednost zprava), ale § 23 o vjíždění na pozemní komunikaci. Rozdíl je zásadní: podle § 23 musíte dát přednost všem vozidlům na komunikaci, na kterou vjíždíte, zprava i zleva. Žádné vyhodnocování „kdo je vpravo“ se nekoná.

Říct těhotné ženě, že odcházíš, je hrůza. Mareš si sype popel na hlavu, Monika mu ale jednu věc nehodlá odpustit

VIPživot.cz

2 h

Důležitá poznámka: nerozhoduje povrch cesty. „Nezpevněn“ silnice není zákonná kategorie pro přednost. Rozhoduje právní povaha komunikace a charakter napojení.

Tři situace, kde přednost zprava neplatí

1. Výjezd z parkoviště, čerpací stanice nebo areálu

Vyjíždíte z místa ležícího mimo pozemní komunikaci. Policie ČR v březnu 2026 na praktickém příkladu z Mostecka ukázala, že výjezd z parkoviště Kauflandu není křižovatka: vyjíždějící musí dát přednost všem. Uvnitř samotného parkoviště přitom mohou existovat skutečné křižovatky, kde přednost zprava funguje normálně. Jedno parkoviště, dva různé režimy.

2. Výjezd z polní, lesní nebo jiné účelové komunikace

Klasická situace na venkově: z polní cesty se napojíte na silnici třetí třídy. I kdyby auto na silnici přijíždělo zleva, vy mu dáváte přednost, protože nejste na křižovatce, ale vjíždíte na pozemní komunikaci.

3. Výjezd z obytné, pěší nebo cyklistické zóny

Při opuštění zóny označené příslušnou dopravní značkou platí opět § 23. Řidič vyjíždějící ze zóny dává přednost všem vozidlům na komunikaci, na kterou se napojuje. Od 1. ledna 2024 přibyla navíc sdílená zóna (zavedená vyhláškou č. 386/2023 Sb.), kde má tramvaj vždy přednost a komunikaci v celé šířce mohou užívat i chodci a cyklisté.

Proč „radši pustím všechno“ není bezpečné

Zbytečné zastavení na místě, kde ostatní řidiči čekají plynulou jízdu, vytváří nepředvídatelný manévr. Auto za vámi počítá s tím, že pojedete dál. Prudké brzdění kvůli domnělé přednosti zprava může skončit nárazem zezadu.

Centrum dopravního výzkumu upozorňuje, že k nehodám z nedání přednosti přispívá i takzvaná „psychologická přednost“: řidič se rozhoduje podle zvyku nebo pocitu, ne podle skutečného právního režimu místa. Zákon přitom v § 4 písm. b) zakazuje náhle snížit rychlost nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu.

Za rok 2025 policejní statistiky evidují 10 358 nehod v kategorii „nedání přednosti“ s 64 usmrcenými. Samostatný řádek pro „chybnou aplikaci přednosti zprava“ data nerozlišují, ale podle CDV je právě špatné čtení křižovatek jedním z klíčových faktorů.

Kolik zaplatíte a jak si pravidlo ověřit v praxi

Přestupek „nedání přednosti v jízdě“ podle § 125c odst. 1 písm. f) bod 8 stojí:

• Na místě: 2 500 až 3 500 Kč
• Ve správním řízení: 4 000 až 10 000 Kč
• Při způsobení nehody: horní hranice pokuty se zdvojnásobuje

Praktický filtr pro každou nejasnou situaci má tři kroky. Zaprvé: je to vůbec křižovatka, nebo výjezd z parkoviště, účelové komunikace či zóny? Zadruhé: je přednost upravena značkou, světly nebo policistou? Zatřetí: teprve když odpovědi zní „ano, je to křižovatka“ a „ne, není upravena jinak“, nastupuje přednost zprava podle § 22 odst. 2.

Naše redakční poučka? Nejčastější chyba českých řidičů není v tom, že by neznali pravidlo pravé ruky. Je v tom, že ho aplikují dřív, než si ověří, jestli vůbec stojí na místě, kde platí.