Kia uvede na evropský trh kompaktní superkombi se spalovacím motorem. Češi na něj budou stát fronty, máme už fotky

Nevím, jak to vidíte vy, ale mne nová K4 od KIA zaujala na první pohled. Tohle totiž není obyčejný hatchback, ale ani kombi v pravém slova smyslu. Korejcům se podařilo trefit přesný kompromis, který na evropských silnicích často chybí – kompaktní, ale přitom dostatečně prostorný vůz. Už na první pohled je totiž jasné, že K4 nabídne něco víc než běžné městské „krátké“ hatchbacky, a přitom si zachová obratnost, kterou u většiny kombíků marně hledám. Vypadá skvěle, o tom není diskuse. Ale co nabídne dalšího? Pojďte se na to se mnou podívat společně.

„Krátká kombi“ aneb shooting brake mají původ v Evropě

Přitom „něco mezi kombi a hatchbackem“ není novým objevem z Asie, pochopitelně. Již před desítkami let v Británii vznikaly tzv. shooting brake verze, což byly často ze sedanů postavené verze kombi, umožňující přepravu zbraní k lovu, případně i loveckých trofejí. Dnes kvůli zbraním sice nikdo kombi nestaví, nicméně koncept zůstal stejný: delší rozvor zajišťuje velkorysý prostor pro posádku, zatímco kompaktní proporce zachovávají obratnost ve městě. Podle stejného receptu vzniklo kupříkladu i Audi A3 Sportback. Nebo mimořádně povedený VW Arteon Shooting Brake.

iZdroj fotografie: Audi

Zajímavý kompromis mezi hatchbackem a kombi. A konkurence pro Škodu

Mimochodem mimořádně oblíbené. Také Opel Signum byl tak trochu „nafouklým hatchbackem“ s celkem velkým rozvorem (A3 Sportback jej naopak nemá nijak extra prodlužovaný). Takový kompromis mezi hatchbackem a kombi na českém trhu dlouho chyběl a KIA jím naprosto logicky cílí na mladé rodiny i aktivní motoristy, kteří potřebují auto na každý den i na výlety. Jestli bych si K4 v této karoserii koupil? Popravdě bych o tom vážně uvažoval, ten design se mi vážně líbí. Tak trochu ideální kompromis mezi oběma světy, co myslíte?

Zatím se testuje ve Velké Británii a tamní zastoupení Kia nepotvrdilo, zda KIA nabídne tento model i v kontinentální Evropě. Ale s ohledem na příbuznost trhů se dá předpokládat, že ano. K4 je delší než současný Ceed, který je také k dispozici v karoserii kombi. To Korejcům umožňuje mnohem efektivněji konkurovat Škodě. Důležité je, že K4 – stejně jako K4 Wagon – je dostupná stále s běžným zážehovým motorem. Což je předpoklad pro to, stát se vážným soupeřem pro Octavii, neb její další generace bude čistě elektromobilní.

K4 jako nový tahoun značky? Budoucnost značky v Evropě (a u nás)

KIA obecně sází na to, co v České republice zaručeně zabírá. Češi mají rádi moderně vybavené vozy za peníze, které jim dávají smysl; proto modely jako Ceed, Sportage nebo Niro vídáme na silnicích opravdu často. Nová K4 navazuje na tuto tradici a zároveň přidává ještě atraktivnější design. Kombinace chytré výbavy, osvědčené spolehlivosti a (předpokládané) rozumné ceny slibuje, že pokud se dostane na evropský trh, zařadí se brzy i „ká-čtyřka“ mezi stálice českých parkovišť. Ostatně, jak to vidíte vy? Za jakou cenu by pro vás nová K4 byla přijatelná?

Galerie