Kolik ikonických aut z ČSSR máte ještě v hlavě? Některé názvy vytáhnete okamžitě, jiné zmizely beze stopy

Když se objeví stará fotka před garáží nebo panelákem, spousta lidí má pocit, že by ta auta poznala okamžitě. Jenže právě tady paměť klame nejvíc, protože silueta zůstane v hlavě déle než správné jméno. V redakci narážíme na to, že čtenáři bez váhání řeknou „tohle znám“, ale u 110 R, 1203 nebo první Octavie už začíná váhání. Často si člověk vybaví barvu, zvuk dveří i cestu na chalupu, jen ne přesné označení modelu. Zkuste si hned teď tipnout, kolik bodů byste dali bez jediné nápovědy.

Jenže to nejzrádnější teprve přichází

Nejde přitom jen o nostalgii pro pár sběratelů. Škoda Museum v Mladé Boleslavi přilákalo v roce 2024 přes 212 tisíc návštěvníků a v jubilejním roce dál staví na výstavách připomínajících slavné historické vozy. Podobně funguje i Tatra Passenger Car Museum v Kopřivnici a svou kompletní historii značky ukazuje také trabantí expozice v Praze, takže zájem o auta někdejšího východního bloku je vidět i mimo veteránské srazy. V redakci se s tím často setkáváme u rodinných alb i debat pod články. Typický omylbývá prostý: lidé správně poznají éru, ale spletou si model, zemi původu nebo karoserii.

Rozhodnou detaily, které si málokdo hlídá

Naše redakce proto vybrala otázky, které vycházejí z reálných modelů, běžných záměn a detailů, na nichž se to láme. Ověříte si, jestli rozeznáte kabriolet Felicia od uzavřené Octavie, víte, proč zkratka MB u Škody 1000 MB není náhodná, a nenecháte se nachytat u Trabantu 601 nebo Tatry 603. Někde rozhodne přezdívka, jinde technická koncepce, rok nástupu modelu nebo typ karoserie. Nepůjde o mechanické lovení letopočtů z paměti, spíš o postřeh a všeobecný přehled. Právě na tom většina lidí ztrácí nejvíc bodů.

Rakousko uplatňuje nulovou toleranci k rychlé jízdě. Českým motorkářům nově hrozí okamžité zabavení stroje

AutoŽivě.cz

2 h

A teď se ukáže, kdo má opravdu přehled

Tak schválně: dokážete tyhle legendy přiřadit lépe než většina čtenářů? Možná budete mít po prvních dvou otázkách pocit, že je to snadné, ale pak přijdou modely, které si jsou v paměti podezřele blízko. Nejlepší je jet bez nápovědy a moc se nevracet, protože první dojem bývá u starých aut překvapivě zrádný. Pokud dáte plný počet, budete patřit do opravdu úzké skupiny znalců. A jestli ne, aspoň rychle zjistíte, které jméno vám po letech z hlavy nenápadně vyklouzlo.