Kvíz: Auta, která byla propadákem. Některé značky by na ně nejraději zapomněly a znalci přesně ví proč

Každý má v hlavě nějaké vysněné auto, ale existují i vozy, za které by jejich značky nejraději zapomněly, že je kdy pustily do světa. Většina lidí si myslí, že když velká automobilka něco uvede na trh, musí to být automaticky úspěch, realita je ale často úplně jiná. Stačí pár milimetrů nešťastného designu, špatně nastavená cena nebo nevhodné načasování a z ambiciózního projektu je drahý propadák. Představte si, že roky ladíte nový model, nalijete do něj obrovský marketingový rozpočet – a zákazníci ho v showroomu obcházejí obloukem. Přesně to se stalo třeba Fordu s Edselem nebo Pontiacu s Aztekem, které dnes patří mezi nejcitovanější automobilové omyly historie. Tyhle příběhy jsou zároveň fascinující lekcí z toho, jak krutý umí být automobilový trh – a vy si teď můžete ověřit, jak dobře je znáte.

Když ani slavná značka úspěch nezaručí

Poslední roky navíc ukazují, že ani dnes nejsou automobilky imunní vůči přešlapům – i v éře elektromobility vznikají modely, které recenzenti rozebírají spíš jako varování pro ostatní značky. V redakci na to narážíme pořád: v testech, v rozhovorech s mechaniky i v příbězích prodejců, kteří se snaží vysvětlit nepochopitelné firemní rozhodnutí. Typický příklad? Když Aston Martin nabízel přeznačkovaný městský hatchback Cygnet za násobek ceny běžné Toyoty iQ a doufal, že jich prodá tisíce ročně, realita ale skončila u zlomku plánů. Podobně dvojí tvář má i Yugo, které je na Balkáně vnímáno jako levné, jednoduché auto, ale v USA se stalo symbolem „nejhoršího vozu historie“. I to ukazuje, jak moc záleží na tom, komu, kde a jak své auto prodáváte. A právě proto je zajímavé se na slavné propadáky podívat trochu blíž a s odstupem.

Jaké automobilové průšvihy v kvízu potkáte

Tenhle kvíz nezkouší encyklopedickou paměť na všechny motory a rozvory, ale spíš váš přehled o tom, proč některé vozy u zákazníků tvrdě narazily. Najdete v něm legendární průšvihy jako Ford Edsel, Pontiac Aztek, DeLorean DMC‑12 nebo Tata Nano, ale i méně okoukané případy typu Renault Avantime či Cadillac Cimarron. Častá chyba lidí je, že hledají problém jen v technice, i když šlo často spíš o kombinaci špatného marketingu, ceny a segmentu. V otázkách se proto střídají konkrétní fakta s typickými omyly: proč se Nano v Indii s nálepkou „nejlevnější auto světa“ nakonec skoro neprodávalo, nebo čím Aztek definitivně dorazil už tak oslabenou značku Pontiac. V redakci jsme vybrali otázky, které vycházejí z reálných prodejních čísel, dobových i novějších testů a z toho, jak tyhle modely hodnotí historici i novináři dnes. Budete tak potřebovat nejen znalosti, ale i cit pro to, co typicky řidiče odradí.

Kvíz: Žádný řidič v ČR neví, co tahle dopravní značka znamená: Vy tušíte kdy a kde se používá?

AutoŽivě.cz

12 m

Dokázali byste rozhodovat lépe než automobilky?

Berete auta spíš jako nutnou věc na přesun z bodu A do bodu B, nebo sledujete každý nový model a tiskovou konferenci? V obou případech vás tenhle kvíz může překvapit – možná zjistíte, že některé „ošklivé“ vozy nebyly technicky zase tak špatné, zatímco nenápadný sedan dokázal značce napáchat ohromné reputační škody. Stačí si otázky projít bez nápovědy a poctivě tipovat, kde výrobce ztroskotal na designu, kde na ceně a kde na úplně špatném odhadu zákazníků. Možná se nakonec ukáže, že byste v produktovém týmu velké automobilky obstáli líp než lidé, kteří pustili na trh Edsel, Avantime nebo Cygnet. A pokud se párkrát spletete, nevadí – aspoň si příště při pohledu na legendární propadáky vybavíte, jak složité je uvést nové auto a neskončit v učebnici chyb. Tak pojďme na to a uvidíte sami, kde byste se podepsali pod verdikt „tohle auto byla chyba“.