Kvíz: Nejčastější důvody nesplnění technické kontroly. Tady se ukáže, kdo auto opravdu kontroluje a kdo spoléhá na štěstí

Před vjezdem na STK se tváříme sebejistě, ale v hlavě stejně běží otázka, jestli tentokrát auto projde bez připomínek. Někdo si vůz poctivě projde bod po bodu, jiný jen urychleně spláchne špínu v myčce a spoléhá, že „to nějak klapne“. Realita přitom je, že velká část aut padá na zcela předvídatelných a často snadno odstranitelných chybách. Stačí nefunkční brzdové světlo, zubožený běhoun pneumatik nebo prasklina na čelním skle a z krátké zastávky se stane nepříjemné kolečko navíc. Pokud nechcete u přepážky zbytečně vysvětlovat, proč si pro červený štítek jdete už poněkolikáté, má smysl vědět, na co technici opravdu hledí. Tenhle kvíz vám během pár minut ukáže, jestli patříte mezi ty připravené, nebo spíš doufáte v náhodu.

Proč tolik aut na STK neprojde?

Počet aut, která technickou kontrolu napoprvé nezvládnou, se v Česku dlouhodobě drží vysoko a úřady i média na to v posledních letech pravidelně upozorňují. Podle dostupných statistik mezi nejčastější problémy patří nevyhovující osvětlení, špatný stav brzd, opotřebené pneumatiky, nadlimitní emise a výrazná koroze podvozku. V redakci se často setkáváme s příběhy řidičů, kteří kvůli jedné spálené žárovce nebo zanedbaným brzdám zbytečně platí opakovanou kontrolu a ztrácejí čas. Typická situace vypadá tak, že auto několik let bez problémů jezdí, majitel si zvykne na drobné vrtochy a svítící kontrolky na palubce a STK mu pak během pár minut vystaví stopku. Současně roste důraz na poctivé měření emisí i kontrolu elektroniky a úprav vozidel, takže spoléhat na „domluvu“ s konkrétní stanicí je čím dál riskantnější. Právě proto dává smysl si připomenout základní pravidla ještě dřív, než na linku STK vůbec najedete.

Zjistíte, na čem auta nejčastěji padají

Kvíz je postavený tak, aby prověřil hlavně váš přehled o nejčastějších závadách, kvůli nimž technici vozidlo nekompromisně odmítnou. Dotkne se brzd, světel, pneumatik, podvozku, čelního skla i elektronických systémů, které dnes hrají při hodnocení bezpečnosti velkou roli. Mnoho lidí například podceňuje korozi na nosných částech, nejasné praskliny v zorném poli řidiče nebo trvale svítící kontrolky airbagu a ABS. Otázky vycházejí z reálných závad popisovaných ve statistikách STK, z praxe servisů i z doporučení odborníků na bezpečnost provozu, které dlouhodobě sledujeme. Bude potřeba trochu technického přemýšlení, selský rozum a schopnost odhadnout, kdy už jde o bezpečnostní problém a kdy jen o estetickou vadu. Možná zjistíte, že máte v některých detailech mezery, i když za volantem trávíte roky.

Dacia poprvé útočí na segment kombíků a cílí přímo na Octavii. Tajemný model C-Neo už dostává tvary

AutoŽivě.cz

2 h

Jak obstojíte vy při skutečné kontrole?

Berte tenhle test jako bezpečný trenažér, kde nejde o razítko v technickém průkazu, ale jen o to, jak byste si vedli v reálné přejímce na lince. Zkuste odpovídat bez nápovědy a představte si u každé otázky konkrétní auto, třeba právě to svoje. Naše redakce záměrně vybrala směs záludnějších i zdánlivě jednoduchých otázek, které už potrápily nejednoho zkušeného řidiče. Jestli zvládnete většinu z nich bez zaváhání, pravděpodobně máte údržbu auta v malíku a STK vás jen tak nepřekvapí. A pokud některé odpovědi netrefíte, berte to jako šanci zjistit, na co se před příští kontrolou zaměřit a kde se vám pár minut navíc skutečně vyplatí. Tak se do toho pusťte a uvidíte sami, jak blízko máte k ideálnímu výsledku bez červeného protokolu.