Domů
KVÍZY
Auta, která vydělala svým majitelům miliony. Pokud dáte více než 6 z 10, myslíte jako investor, ne jako běžný řidič

Auta, která vydělala svým majitelům miliony. Pokud dáte více než 6 z 10, myslíte jako investor, ne jako běžný řidič

Otázka 1 z 10

0%

Ferrari 250 GTO se často uvádí jako učebnicový příklad auta, které z majitele udělalo multimilionáře. Co o něm z investičního hlediska platí nejvíc? Je to běžné služební kombi, které se prodávalo ve statisících kusů a spíš ztrácí na hodnotě.

Cenu nabralo díky roku výroby a to i přesto. že bylo masově vyráběno za relativně nízký retail.

Je to extrémně vzácné závodní Ferrari z 60. let, které se dnes na aukcích prodává za zhruba miliardu Kč a mnohonásobně překonalo původní cenu.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

V roce 2022 padl rekord nejdražšího auta prodaného na aukci. Jaký vůz ho drží?

Prototyp Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, prodaný za zhruba 135 milionů eur (přes 3 miliardy Kč).

Sériové Ferrari 458 Italia, které se prodává v tisících kusů a stojí jako nové SUV.

Limitovaná edice Bugatti Veyron, která ale nikdy nepřekročila cenu běžného hypersportu.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

První japonské auto, které na aukci překročilo částku přes 2 miliony dolarů (více než 50 milionů Kč), bylo:

Běžná Toyota Supra z 90. let v sériovém stavu.

Mazda MX-5 první generace s vysokým nájezdem.

Toyota 2000GT připravená Carrollem Shelbym pro závody SCCA.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Lamborghini Miura bývala „jen“ hezké italské kupé za cenu dnešního sportovního auta. Jaká je její role na trhu dnes?

Je považovaná za první sériový supersport s motorem uprostřed a nejlepší kusy se prodávají za desítky až přes 100 milionů Kč.

Je to nenáročný daily car, který si drží cenu kolem 300 tisíc Kč a prakticky nekolísá.

Kvůli vysoké produkci a absenci závodní historie je o ni mezi sběrateli malý zájem a ceny spadly na úroveň běžných ojetin.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Co je typické pro Porsche 911 Carrera RS 2.7 z roku 1973 z pohledu investora?

Masově vyráběná základní verze 911, která kvůli vysokému počtu kusů prakticky nezdražuje.

Homologační speciál v omezeném počtu kusů, kterému dnes špičkové aukce dávají ceny klidně přes 20–30 milionů Kč.

Levná přestavba na plyn, kterou si sběratelé kupují hlavně kvůli úspoře provozních nákladů.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

BMW M3 E30 bývalo sportovní sedan za relativně dostupné peníze. Jaké částky už ale dnes platí za mimořádně zachovalé kusy sběratelé?

Ceny rekordních aut vystřelily k částkám přes 5 milionů Kč, zatímco běžné kusy jsou výrazně levnější.

Stále se pohybují maximálně do 400 tisíc Kč, protože jde jen o staré „trojkové“ BMW.

Na aukcích se prakticky neobjevuje, protože o něj není investiční zájem.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Proč je Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ dlouhodobě považovaný za bezpečný pilíř sbírky mnoha investorů?

Protože je levný na provoz, má nízkou spotřebu a je ho možné běžně servisovat v každém autoservisu.

Protože ho automobilka vyráběla bez přestávky dodnes a náhradních dílů je nadbytek, takže nabídka výrazně převyšuje poptávku.

Protože kombinace ikonického designu, malé produkce a závodního původu drží ceny běžných kusů v desítkách milionů Kč a výjimečné exempláře šly až přes 100 milionů Kč.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Jaký přístup k úpravám auta je z pohledu budoucí investiční hodnoty obvykle nejlepší?

Neřešit historii ani dokumentaci a hlavně jezdit co nejvíc, protože vyšší nájezd vždy zvyšuje hodnotu.

Okamžitě ho přestavět na extrémní tuning s widebody kitem, airbagem a neoriginálním interiérem.

Zachovat vůz co nejblíž původnímu stavu, případně reversibilní úpravy a pečlivě dokumentovaný servis.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Když se podíváte na první generaci Volkswagenu Golf, která verze má dlouhodobě nejlepší šanci růst na hodnotě?

Původní Golf GTI Mk1 v hezkém, málo upraveném stavu, který se už dnes prodává v řádu statisíců Kč.

Základní dieselový Golf bez výbavy, který byl levným flotilovým autem.

Libovolný silně zrezlý kus po čtyřech majitelích, u kterého chybí většina servisní historie.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Co dnes platí o trhu s klasickými auty, pokud ho berete jako investici?

Jakmile auto zestárne přes 20 let, jeho cena automaticky roste a nemůžete na něm prodělat.

Top vozy s jasnou historií dokázaly za 10 let zhodnocení v řádu stovek procent, ale poslední roky trh kolísá a rozhodně neplatí, že jakékoli staré auto vydělá miliony.

Ceny klasických aut dlouhodobě jen klesají, takže jde spíš o drahý koníček bez investičního potenciálu.

Vaše odpověď byla správná. Vaše odpověď byla špatná.

Auta, která vydělala svým majitelům miliony. Pokud dáte více než 6 z 10, myslíte jako investor, ne jako běžný řidič

Tankování berete jako rutinu? Přesto jeden detail většina řidičů dlouhodobě ignoruje

Auta, která vydělala svým majitelům miliony. Pokud dáte více než 6 z 10, myslíte jako investor, ne jako běžný řidič

Největší finanční chyby českých řidičů. Tenhle test rychle ukáže, jestli patříte mezi ty poučenější

Nejčastější chyby při koupi ojetiny. Pokud je neznáte, můžete přijít o desítky tisíc