Tyto 3 ojetiny za 2 české platy udělají ještě kus parády. Za pár korun koupíte spolehlivost i prověřenou techniku

Ano, musím to přiznat. Nenarodil jsem se se stříbrnou lžičkou v puse. Ostatně jako většina z nás. Ani nevím o strýčkovi v Americe, co by mi odkázal ranč se stovkou koní a dvě kasina k tomu. Případně rovnou apartní, desetipodlažní „hotýlek”. V Las Vegas. I s personálem, šéfkuchařem a pokojskými. Ale teď vážně. Není každý den posvícení, a jsou dokonce dny, kdy se počítá každá stokoruna. A co když je zrovna zapotřebí auto? Pak se hodí tipy na tři levné, ale nečekaně spolehlivé ojetiny. Tady jsou.

V běžném životě se občas stane, že přijdou hubené časy

Pokud si totiž na živobytí vyděláváte prací, stejně jako já (chápu, je to poněkud staromódní způsob, nicméně funkční a někdy i celkem praktický, člověk většinou tuší, co může očekávat a co je od něj zhruba očekáváno, s mírným rozptylem na obě strany), zřejmě mi potvrdíte, že občas zkrátka přijdou dny (týdny, měsíce, někdy žel i roky), které se dají pěkně po česku nazvat „hubenými”. A protože zákony schválnosti, stejně jako ty Parkinsonovo fungují vcelku spolehlivě, ty velké výdaje se s těmito obdobími většinou potkají. Nové auto? Ani omylem.

Není to tak dávno, co podobnou situaci řešil můj kamarád. Na jeho dotaz, co mi má pořídit do zhruba 50-80 tisíc korun, „aby to nějaký pátek vydrželo”, jsem neváhal ani vteřinu: kup si zachovalou, benzínovou Toyotu. Klidně Yarise, pokud ti bude stačit. Ideálně s atmosférickým, jednoduchým benzínovým motorem. Zapomeň jednou provždy na diesel. Pokud to „nevychytáš”, což se může stát, jakákoli větší oprava dieselu spolehlivě smázne veškeré proježděné úspory na naftě. Dovolil bych si to shrnout do přiloženého infoboxu:

Smůla nejpřitažlivější české tenistky nebere konce. Další vážné zranění

sportyzive.cz

24 h

Kamarádovi nakonec Yaris stačil, a kdykoli se potkáme, zahrne mne díky s tím, jak skvěle malá Toyota slouží. I s litrovým motorem přitom díky proměnnému časování ventilů VVTi dokáže jet poměrně svižně – a přitom úsporně. A především – krom benzínu a oleje opravdu nic jiného nepotřebuje, váš automechanik na vás opravdu „balík” nevydělá. Ne každému ale stačí malé auto, což plně chápu. Moje tři tipy na levné (a přitom stále perspektivní) ojetiny i ve větších kategoriích tedy vypadají takto:

Tři tipy na levné ojetiny do dvou platů (70 000 korun)

• Ještě jednou Toyota, opět s co nejednodušším benzínovým motorem. Zachovalá Corolla, Avensis, Yaris nebo RAV4 (ta žel nebývá zas tak levná) vám budou sloužit doslova do roztrhání těla. Třeba tato Corolla Verso za 65 tisíc korun. A výjimečně možná i tento diesel, Avensis klesl na samé dno, při troše hledání ale v poměru výkon/cena nemá téměř konkurenci: Avensis Kombi skvělý stav

iZdroj fotografie: Toyota

• Opel to má proti VW již desetiletí celkem těžké, ceny ojetin tomu ale také odpovídají. Astru J do 70 000 korun coby ekvivalentu dvou výplat sice nenajdete, ale předchozí model již ano. Velmi levná je i poslední „zakulacená” Vectra. Příliš krásy nepobrala, ale v kombi jde o velmi praktické a levné auto. Třeba jako tato: Vectra Caravan 2,2i Kdo navíc jezdíte na kole, hledejte verze s označením „FlexFix”. Ukrývají neuvěřitelně praktický nosič na kola, ukrytý v zadním nárazníků. Extrémně šikovná věc.

• Třetím typem je pak SEAT a jeho tak trochu zapomenutá Altea. Ano, soutěž elegance opravdu nevyhrajete, a občas budete muset říct, že máte vlastně Golf s jinou karoserií. O něco prostornější karoserií, ve verzi XL dokonce o dost prostornější. Osvědčená koncernová technika je bonusem, díly jsou k mání do druhé dne. Třeba na tuto Alteu 1,6 MPI

Jinými slovy: někdy se vyplatí zapátrat u osvědčených značek a hledat modely, které tak trochu propadly, nebo nejsou u nás tak populární. Můžete je získat za zajímavou cenu, a s trochou štěstí jim nejspíš nic nebude. S „trojkovou” Octavií nebo Passatem leckdo „nalétal” stovky tisíc kilometrů za pár let – s Corollou by byla spíše výjimka. Držím vám při vašem výběru co nejvíc palce, ať máte šťastnou ruku!