Zavést minimální rychlostní limit? Pokud nepojede řidič dostatečně rychle, může dostat pokutu

Většina řidičů dnes řeší hlavně maximální rychlost. Novela účinná od 1. 1. 2024 ale upravila pravidla a sazby tak, že i druhý konec stupnice, tedy pomalá jízda, má jasné finanční dopady. Co z toho plyne? Nic menšího než to, že i ze zbytečně opatrné a pomalé jízdy se velmi rychle může stát drahá „překážka“. Kdy přesně? Vysvětlím za okamžik.

Novela 2024: žádná minimální rychlost, ale pokuta až 5 000 Kč

Nový dopravní zákon vám nenařizuje žádné konkrétní „musíte jet aspoň…“. Přesto vám za příliš pomalou jízdu může vzít až 5 000 Kč.

Novela č. 271/2023 Sb., účinná od 1. 1. 2024, upravuje zákon o silničním provozu, nicméně nezavádí žádnou obecnou minimální rychlost pro všechny silnice. V klíčovém § 18 zákona o silničním provozu nenajdete ani jedno číslo, které by říkalo, kolik „musíte jet“.

7 chyb, které dělá až 87 % řidičů: Kdo o nich nebude vědět, přijde během několika dní o 10 000 Kč. Hrozí to i vám?

AutoŽivě.cz

1 d

Jádro povinnosti je jiné: řidič nesmí omezovat plynulost provozu, zejména bezdůvodně pomalou jízdou. Tato situace se právně řeší jako „jiné porušení povinností řidiče“ podle § 125c odst. 1 písm. k). Podle § 125c zákona o silničním provozu za to dnes hrozí:

• na místě pokuta do 1 500 Kč,
• ve správním řízení pokuta 2 000 až 5 000 Kč.

Na papíru to vypadá nenápadně, v praxi se z toho ale stává velmi reálná „minimálka“, která bolí peněženku víc než jakékoliv mýtické číslo na značce.

Mnoho řidičů přesto věří, že novela zavedla konkrétní minimální rychlost, a v zákoně ji zoufale hledají. Marně. Text nic takového neobsahuje, naopak výslovně zakazuje jen situaci, kdy řidič bez důvodu brzdí plynulost, a jako příklad uvádí právě bezdůvodně pomalou jízdu a pomalé předjíždění v § 18 odst. 2 písm. b).

Typická scéna? Okresní „devadesátka“, suchá silnice, dobrá viditelnost a vepředu auto, které stabilně drží padesátku a za sebou táhne had aut. Jakmile policista vyhodnotí, že řidič neřeší závadu, náledí ani jinou objektivní překážku, zařadí chování pod § 125c odst. 1 písm. k). V tu chvíli už nikoho nezajímá „neexistující minimálka“, ale konkrétní částka na bločku.

Pročetli jsme si v redakci AutoŽivě několikrát aktuální znění zákona 361/2000 Sb. i novely 271/2023 Sb. a závěr je prostý: žádná obecná minimální rychlost v českém právu neexistuje, zato v něm jasně stojí zákaz bezdůvodně pomalé jízdy. Otázka proto nezní, jaké číslo je „povinné“, ale kde přesně policie vidí hranici mezi rozumnou opatrností a přestupkem, což je pro mnoho řidičů ten nejnepříjemnější moment.

Kdy pomalá jízda nevadí a kdy už stojí až 1 500 Kč

Pravá číselná „minimálka“ v Česku existuje jen jedna. Vytváří ji dopravní značka C6a „Nejnižší dovolená rychlost“.

Podle vyhlášky č. 294/2015 Sb. tahle modrá značka přikazuje jet alespoň uvedenou rychlostí, ale jen tehdy, když to okolnosti provozu dovolují. Platit přestává až u značky C6b „Konec nejnižší dovolené rychlosti“. Obecně přitom vyhláška říká, že příkazy a omezení platí do nejbližší křižovatky nebo ukončovací značky.

Praktický příklad: tunel, kde značka C6a přikazuje šedesátku. Když se provoz náhle zahustí, objeví se náledí nebo jiná zjevná překážka, smíte jet i výrazně pomaleji než číslo na značce. Okolnosti prostě nedovolují držet předepsané minimum. Jakmile se ale podmínky zlepší a vy bez důvodu dál „couráte“ hluboko pod číslem na značce, policie opět sahá po § 18 odst. 2 písm. b) a celou věc zapíše jako přestupek podle § 125c odst. 1 písm. k) se sazbou:

• do 1 500 Kč v příkazu na místě,
• 2 000 až 5 000 Kč ve správním řízení.

Ještě výrazněji se princip plynulosti projeví na dálnici, kde řidiči často žijí v přesvědčení, že „musí jet aspoň osmdesát“. Zákon však v § 35 odst. 1 řeší jen to, aby na dálnici vjelo pouze vozidlo s konstrukční rychlostí minimálně 80 km/h, tedy s technickou schopností takové tempo držet, ale žádnou minimální rychlost jízdy nestanoví. A minimální konstrukční rychlost není totéž jako minimální rychlost jízdy po dálnici, to se asi shodneme.

Současně v § 12 odst. 1 platí povinnost jezdit mimo obec v pravém jízdním pruhu. Policie ČR to ve svém materiálu „Jízda pravým pruhem“ připomíná jako klíčový předpoklad plynulosti. Řidič, který se bez předjíždění loudá devadesátkou v levém pruhu a brzdí proud rychlejších aut, tak neporušuje žádnou „povinnou osmdesátku“, ale pravidlo plynulosti. I tady policie postupuje opět přes § 125c odst. 1 písm. k), což vede ke stejným sazbám, i když se na tachometru tváříte, že „jedete dostatečně rychle“.

Pokuty po novele a dopisy provozovatelům

Novela účinná od 1. 1. 2024 nezavedla žádnou novou minimální rychlost, jen zpřehlednila bodový systém a sazby, takže i „pomalost“ má dnes jasné finanční dopady.

Za přestupek podle § 125c odst. 1 písm. k) může policista na místě nabídnout příkaz s částkou až 1 500 Kč. Pokud se věc dostane do správního řízení, úřad má podle § 125c odst. 5 písm. d) a odst. 7 písm. a) rozpětí 2 000 až 5 000 Kč. Příkaz na místě je rychlé vyřízení, které řidič akceptuje podpisem a zaplacením, zatímco správní řízení se táhne déle a končí výrazně vyšší částkou.

Zákon navíc umožňuje řešit „pomalost“ i bez jasně určeného řidiče. Pokud orgán zachytí přestupek podle § 125c odst. 1 písm. k) automatizovaným prostředkem nebo se nepodaří prokázat, kdo seděl za volantem, a jsou splněny zákonné podmínky pro tzv. objektivní odpovědnost provozovatele, osloví úřad provozovatele vozidla výzvou k uhrazení určené částky podle § 125h odst. 2. U tohoto přestupku je strop určené částky nastaven na 750 Kč.

Majitel auta tak může dostat dopis s výzvou k zaplacení, i když v danou chvíli třeba vůbec neřídil. U nás v redakci AutoŽivě to vnímáme jako celkem pádný důvod, proč se o plynulost starat. Čili nikoli kvůli mýtickým „novým limitům“, ale kvůli velmi konkrétním částkám, které mohou skončit ve vaší poště.

Nikdo po vás nevyžaduje, abyste na dálnici za každých okolností drželi osmdesátku. Nebo jakoukoli jinou „minimální” rychlost. Úřady zajímá jediné: jestli svou jízdou zbytečně nebrzdíte ostatní. Kdo tohle pochopí, nic neriskuje. Snažme se jezdit plynule a být k sobě navzájem ohleduplní – a silnice budou zase o kus lepší místo pro život. Souhlasíte?