„Natankujte ještě dnes.“ Plná nádrž může ještě zdražit. Ekonom varuje

„Natankujte ještě dnes.“ Plná nádrž může znovu zdražit. Ekonom varuje před dalším růstem cen a dopad hrozí i Česku

Ředitel rakouského ekonomického institutu WIFO Gabriel Felbermayr vyzval řidiče, aby tankovali co nejdříve. Důvod: krach americko-íránských jednání a hrozba dalšího zdražení ropy.

i Zdroj fotografie: Michal Sztolár pro AutoŽivě.cz

Felbermayr své varování vyslovil pro rakouskou veřejnoprávní stanici ORF v neděli 13. dubna 2026, den poté, co v Islámábádu ztroskotala jednání mezi USA a Íránem. Jednání trvala 21 hodin, americkou delegaci vedl viceprezident JD Vance, íránská strana odmítla podmínky spojené s jaderným programem a obě strany odešly bez dohody. Podle Felbermayra měl po víkendu přijít restart energetických trhů s jasnou tendencí nahoru. Pro rakouské řidiče to znamenalo jednoduchou radu: doplnit nádrž nejpozději do pondělního dopoledne. Pro české řidiče je situace složitější, ale směr je stejný.

Co krach jednání znamená pro ceny ropy

Hormuzský průliv je úzké hrdlo, kterým v roce 2025 proudilo kolem 20 milionů barelů ropy a ropných produktů denně, zhruba čtvrtina světového námořního obchodu s ropou. Alternativní trasy mimo průliv podle Mezinárodní energetické agentury zvládnou jen 3,5 až 5,5 milionu barelů denně. Jakékoli narušení v regionu proto okamžitě zvedá rizikovou přirážku na globálních trzích.

Neúspěch islámábádských jednání tuto přirážku znovu přiživil. Pákistán sice po krachu vyzval obě strany k udržení příměří a nabídl se jako zprostředkovatel dalšího dialogu, ale trhy pracují s nejistotou, ne s nadějí. Vance ještě před odletem do Islámábádu řekl, že USA jsou připraveny natáhnout otevřenou ruku, pokud bude Írán jednat v dobré víře. Zároveň ale označil příměří za křehké. Právě tato křehkost drží cenu ropy nahoře.

Kolik korun navíc za litr v Česku

Felbermayr konkrétní čísla pro český trh neuváděl, jeho kontext byl rakouský. Čeští analytici ale scénáře spočítali už na začátku března 2026. Při udržení ceny ropy kolem 80 dolarů za barel se počítalo se zdražením zhruba o 2 koruny na litr. Při skoku Brentu ke 100 dolarům realisticky o 4 až 5,5 koruny na litr, a to v horizontu několika dnů až dvou týdnů.

Přepočet na plnou 50litrovou nádrž:

  • Mírnější scénář (+2 Kč/l): +100 Kč za nádrž
  • Tvrdší eskalace (+4 až +5,5 Kč/l): +200 až +275 Kč za nádrž

Poslední dostupná týdenní data k 9. dubnu 2026 ukazovala průměrnou cenu benzinu na 41,63 Kč/l a nafty na 48,23 Kč/l. Pro srovnání: rekordy z roku 2022 podle ČSÚ činily 47,89 Kč/l u benzinu a 49,21 Kč/l u nafty. Benzin má tedy stále polštář 6,26 koruny pod historickým maximem. Nafta už jen 98 haléřů. Další zdražení o jednotky korun by u nafty znamenalo nový rekord.

Analytický výzkum Allianz Research pracuje s třemi scénáři: při rychlé dohodě během několika týdnů může ropa rok 2026 zakončit kolem 70 dolarů. Při delším narušení v oblasti Hormuzu vystoupí ke 100 dolarům. V krajním scénáři i nad 130 dolarů za barel. Čeští analytici k 9. dubnu uváděli, že návrat k normálu může trvat měsíce.

Česká pojistka: cenové stropy a západní ropa

Česko má dvě brzdy, které rakouský trh nemá. První je regulace. Ministerstvo financí od 17. dubna 2026 stanovilo maximální ceny 41,36 Kč/l pro benzin a 43,36 Kč/l pro naftu. Bez regulace by modelově vycházely na 46,80 a 50,55 Kč/l, rozdíl činí u benzinu přes 5 korun, u nafty přes 7 korun na litr. Stropy tak aktuálně tlumí dopad, který by řidiči jinak pocítili naplno.

Druhá brzda je zásobovací. Česko je od dubna 2025 poprvé v historii zásobováno výhradně neruskou ropou západní cestou přes ropovody TAL a IKL. Projekt TAL-PLUS zvýšil kapacitu tak, aby pokryla celoroční potřebu země, až 8 milionů tun ročně. Fyzický nedostatek paliv proto v první vlně nehrozí.

To ale neznamená, že české pumpy žijí v izolaci. Velkoobchodní a burzovní ceny reagují na globální trh prakticky okamžitě, jak potvrdil mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu Václav Loula. Zvlášť u nafty je promítnutí rychlé. Zdražení na čerpacích stanicích přichází v řádu dnů, zlevnění bývá pomalejší.

Proč nafta bolí víc než benzin

Od konce února, kdy průměrný litr nafty stál 33,10 koruny, vyskočila cena k 9. dubnu na 48,23 Kč/l, nárůst o 46 procent za šest týdnů. Benzin za stejné období zdražil z 33,61 na 41,63 Kč/l, tedy o 24 procent. Nafta je citlivější, protože ji spotřebovává nákladní doprava, logistika, zemědělství a průmysl. Právě proto ministerstvo financí zdůvodňuje regulaci tím, že nafta má silný vliv na inflaci a zásobování.

Podle odhadů Allianz Research zvýší 10procentní růst ceny ropy krátkodobě inflaci v Evropě o 0,1 až 0,2 procentního bodu. Při delším scénáři s ropou nad 100 dolarů jde o přibližně 0,5 procentního bodu, k tomu se přičítají vyšší námořní přepravní náklady. Pro Česko to znamená, že i když na pumpě zdražení částečně zastaví cenový strop, v obchodech a službách se dražší nafta projeví tak jako tak.

Má smysl tankovat dnes?

Felbermayrovo doporučení je racionální krátkodobá spotřebitelská rada, ne důvod k panice. Kdo bude v nejbližších dnech tankovat tak jako tak, ušetří při dnešním doplnění nádrže desítky až nižší stovky korun. Kdo má nádrž v půlce a nejezdí denně, nemusí stát frontu. Cenové stropy v Česku zatím drží a fyzický nedostatek paliv nehrozí. Ale směr je jasný, a je nahoru.

Diskuze Vstoupit do diskuze
Autor článku

Martin Sedláček

Vyučil se automechanikem a tuto práci také dlouhé roky provozoval. Pak se na čas přesunul do oblasti profesionální dopravy, řidičák má v podstatě na vše, co se dá u nás legálně řídit. Po několika letech za volantem nákladního auta se vrátil zpět k původní profesi, kterou už dělá spíše z pozice vedoucího dílny. Má tak čas na redakční a publikační činnost i osvětu v oblasti automobilové techniky.

Zobrazit další články