Na louce v Nebrasce stojí tisíce klasiků, které by české zákony nikdy nedovolily. Přesto si z téhle plechové říše můžete ukrojit vlastní kus. Otázka zní, za kolik a jak.
Na videu jen nenápadný vjezd, za ním ale řady Chevelle a dalších muscle carů, které mizí v dálce. V Nebrasce existuje dvůr, jaký český fanoušek zná jen z internetu, a zároveň režim, který by u nás narazil na první paragraf. A právě tam se láme celý příběh téhle nebraské louky.
Louka, kde stojí přes 400 Chevelle. A tisíce dalších klasiků
Nekonečné špalíry Chevroletů Chevelle, Nov, Impal a pick-upů mizí v horizontu. Ve Wymore v Nebrasce stojí podle magazínu Hemmings na jediném místě „over 400 Chevrolet Chevelles“ a doslova „thousands of other classic cars“ v areálu John’s Muscle Car & Classic Auto Parts. The Old Car Guys k tomu přidávají ještě odvážnější číslo „over 8 000 vintage Ford, Mercury and assorted GM muscle cars and trucks“.
Když jsem se díval na fotky z Wymore, samotných 400 Chevelle na jedné louce mě donutilo doslova přepočítat řady. Hemmings číslo potvrzuje a odkazuje na aktuální video projížďky dvorem, kde auto kličkuje mezi desítkami Chevelle jako mezi kužely. Aktivní prodej dílů pro Chevelle a El Camino pak dokládá oficiální web John’s Classic Cars and Parts, který se chlubí nabídkou už od roku 1995. Z „tajného junkyardu“ je rázem zcela konkrétní adresa na mapě.
Český čtenář zná veteránské srazy, kde na parkovišti stojí dvacet, možná padesát hezkých klasiků. Ve Wymore se podobná sestava vejde do jedné uličky, zatímco další stovky aut čekají o pár kroků dál. Redakce AutoŽivě tenhle dvůr vnímá spíš jako otevřený skanzen zlaté éry motorismu než jako šrotoviště, kde někdo nechává auta dožít bez plánu.
Na českém Facebooku mezitím běží sdílená videa z Wymore s typickými komentáři „tohle bych chtěl mít za barákem“. Jenže v české realitě člověk, který zaplní louku auty bez papírů, rychle narazí na zákon č. 541/2020 Sb., o odpadech, a prováděcí vyhlášku č. 345/2021 Sb., které z „auta po smrti“ dělají oficiální autovrak s povinnou evidencí v systému MA ISOH. V tu chvíli se v hlavě českého fanouška muscle carů objeví jiná myšlenka, kterou už zákony automaticky nezabíjejí.
Nemůže si totiž postavit vlastní „nebraskou louku“, ale něco udělat může: zkusit si z ní kus té éry dovézt domů.
Dovoz „ameriky z louky“ za cenu slušné Octavie
Finální účet nevypadá tak děsivě, jak by mnozí čekali. Aktuální ceníky lodní přepravy počítají za transport auta z USA do Evropy se sazbami zhruba 1 050 až 1 800 dolarů podle trasy a typu přepravy, což potvrzují například West Coast Shipping a další dopravci. BR Logistics pro rok 2026 uvádí pro trasu do Německa rozptyl „1 150 to 2 195 USD“.
U sběratelských vozů v celní kategorii CN 9705 navíc evropský celní sazebník nastavuje clo na „Free“, tedy nula procent cla. Ještě donedávna řada dovozců počítala u veteránů se sníženou DPH kolem 5 až 9 %, což dělalo z projektů z Ameriky až podezřele lákavou matematiku.
Informace Generálního finančního ředitelství ale od 1. 1. 2024 zařazují sběratelské předměty z přílohy č. 4 zákona o DPH do základní sazby 21 %. Pro běžnou českou peněženku to pořád znamená, že cena zkorodované Chevelle z Nebrasky plus přeprava a daně nemusí být vyšší než slušná ojetá Octavia z domácího bazaru. Jen místo dalšího TDI člověk parkuje na dvoře muscle car. Jestli by se mi to líbilo? O tom není diskuse. Naftu už nikdy.
Scéna z videa z Wymore proto působí skoro absurdně. Američan projíždí dvůr a mezi Chevelle si razí cestu pick-upem, zatímco český fanoušek sedí na gauči, v ruce kalkulačku a v hlavě jednu otázku. Když do ní zadá 1 150 až 2 195 dolarů za přepravu a kurz ČNB 21,104 Kč za dolar z 9. 3. 2026, dostane rozptyl zhruba 24 až 46 tisíc korun jen za loď, jak přepočítala redakce AutoŽivě podle kurzovního lístku. Najednou už nejde o sci-fi, ale o projekt, který rodinný rozpočet zvládne, pokud člověk nehoní dokonalý veterán, ale pracovní základ.
Právě v tom spočívá skutečný význam „ameriky z louky“. Old Cars Weekly popisuje Wymore jako „the ‘it’ place“ pro projektová auta a díly, tedy pro takzvané project cars, které renovátor zvedne z prachu a postupně vrací na silnici. Hemmings dvůr rovnou označuje za „goldmine for original parts, panels, trim, and hard-to-find components“. I hodně unavená Chevelle z Nebrasky je pro českého renovátora cenný parts car, zásobárna originálních dílů, které by jinak doma roky sháněl po burzách.
Jenže přesně v okamžiku, kdy člověk začne přemýšlet, že by si podobnou zásobárnu postavil někde za vsí, narazí na něco, co americká videa z Wymore nikdy neukážou.
Proč v Česku nikdy neuvidíte „tisícovou louku klasiků“
Český zákon o odpadech se na stará auta dívá úplně jinak než fanoušek muscle carů. Zákon č. 541/2020 Sb. a prováděcí vyhláška č. 345/2021 Sb. přesně definují pojem „vozidlo s ukončenou životností“ a přikazují každému takovému kusu cestu přes systém MA ISOH, který spravuje Ministerstvo životního prostředí. V praxi to znamená, že kdokoli nechá auto „dožít“ na louce bez oficiálního zpracování, nevytváří skanzen, ale ilegální sklad odpadu.
Statistická ročenka životního prostředí uvádí za rok 2023 celkem 158 204 autovraků, které autorizované firmy takto zpracovaly a zanesly do evidence. Česká inspekce životního prostředí navíc ukazuje, že nejde o mrtvá písmena. V jednom zveřejněném případu uložila podnikateli pokutu 110 000 Kč právě za skladování autovraků mimo určené plochy, šlo o stovky kusů bez zajištění proti znečištění prostředí a proti únikům kapalin. Pokud stát takhle trestá i rozsáhlejší „sbírky“ na dvorku, neotevře nikdy prostor pro tisíce neregistrovaných aut rozesetých po louce.
Nebraska ale s Wymore nehraje jinou hru jen v rovině romantiky, ale hlavně v rovině byznysu. Old Cars Weekly nazývá areál „Muscle Mass“ a popisuje ho jako místo, kde majitelé systematicky rozebírají vozy na díly, třídí je a posílají zákazníkům, kteří renovují muscle cars po celé Americe. Firemní adresář The Old Car Guys k tomu přidává klíčovou větu: John „will ship you the parts you need anywhere in the world“, tedy kamkoli na světě.
Oficiální profil John’s Muscle Cars & Classic Auto v databázi Better Business Bureau uvádí jasnou adresu ve Wymore v Nebrasce a potvrzuje, že firma skutečně obchoduje s použitými i repasovanými díly. Web John’s Classic Cars and Parts pak nabízí konkrétní sortiment pro Camaro, Chevelle, El Camino, Novu nebo Chevy II. Český zákazník tak neřeší tajemný „zapomenutý dvůr“, ale plnohodnotného dodavatele z druhého konce světa.
České zákony sice nedovolí, aby někde za vsí vznikla „tisícová louka klasiků“, kde auta pomalu mizí v trávě, a právě proto Wymore v tuzemsku legálně nikdy nevyroste. Ty samé předpisy ale nikomu nebrání dovézt si konkrétní auto nebo objednat díly z dvora, který americká média popisují jako „the ‘it’ place“ pro projekty a který je napojený na zákazníky po celém světě.
Jakmile člověk přijme, že nebraskou louku nikdy nebude mít přímo za domem, může z ní přesto zachraňovat jeden příběh na čtyřech kolech za druhým, otázkou zůstává jen, který z nich si vybere jako první. Jaká by byla vaše volba?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8286
PŘEČTENÍ: 9790
