Asistenty, couvací kamery a moderní displeje: Nejlevnější auta v Česku už dávno nejsou jen holým plechem na kolech

Ještě před pár lety znamenalo nejlevnější nové auto v Česku oceloplechové disky, rádio s jedním reproduktorem a manuálně ovládaná okna. V létě 2026 vypadá situace jinak. I nejnižší výbavové stupně malých aut dnes standardně obsahují prvky, které se dřív prodávaly jako příplatková výbava střední třídy, od autonomního nouzového brzdění přes vedení v pruhu až po dotykový displej s navigací. Otázka ale zní: dostane se kupující za 335 tisíc korun skutečně ke kompletní trojici klimatizace, displej a asistenty, nebo je to číslo, které funguje hlavně v reklamním sdělení?

Co za 335 tisíc skutečně koupíte

Prošli jsme oficiální ceníky tří nejdostupnějších modelů a výsledek není tak jednoznačný, jak by se mohlo zdát.

Hyundai i10 Start startuje na 339 990 Kč. Už v základu má 8″ navigaci, couvací kameru, zadní parkovací senzory, autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců i cyklistů, vedení v pruhu, rozpoznávání dopravních značek a eCall. Bohatý balík. Háček? Klimatizace chybí, ta přichází až u stupně Comfort za 359 990 Kč. A cena 339 990 Kč platí jen pro skladové vozy s Hyundai pojištěním.

Kate dostala nejtěžší úkol v královské rodině. Má usmířit Williama s Harrym, kteří spolu roky neprohodili ani slovo

VIPživot.cz

59 m

Kia Picanto Active se s výkupním bonusem 20 000 Kč dostane na 334 980 Kč. Výbava je silná: 8″ navigace, kamera, ESC, nouzové brzdění, vedení v pruhu, hlídání pozornosti řidiče, automatické přepínání světel. Klimatizace? Až Comfort za 369 980 Kč po bonusu. Navíc nejbližší dohledaný ceník platí od července 2026 a dealer může připočítat náklady na převoz vozu.

Dacia Sandero Essential má ceníkovou cenu 339 900 Kč. Výbava je střízlivější: AEBS, ESP, tempomat, zadní parkovací senzory, ale bez velkého displeje a bez klimatizace. Obojí přidává až Expression za 370 900 Kč. Při využití bonusu 40 000 Kč za financování Premium vychází Expression na 330 900 Kč, a to je jediný model, u kterého jsme dohledali kompletní trojici klimatizace + 10″ displej + asistenty pod 335 tisíc. Ovšem za podmínky, že si vezmete úvěr.

Citroën C3 se v dohledaných oficiálních podkladech k létu 2026 na 335 tisíc korun s kompletní výbavou z titulku nevejde. Nejbližší otevřený ceník ukazuje 360 000 Kč, a i to při výkupním bonusu a financování Privilege.

Co nabídne ojetá Octavia za stejné peníze

Podívali jsme se na konkrétní inzeráty na Sauto.cz. Za 335 000 Kč jsme našli Octavii Combi 1.5 TSI Ambiente z roku 2020 se 114 500 km. Výbava? Dvouzónová automatická klimatizace, 8 airbagů, parkovací senzory, tempomat, bezklíčové ovládání, vyhřívaný volant a sedadla. To není „zlomek“, to je v některých ohledech víc, než co nabídne nový i10 nebo Picanto i o výbavový stupeň výš.

Za 348 000 Kč se objevila Octavia 2.0 TDI s automatem DSG, v provozu od srpna 2022, s 188 010 km na tachometru. K dvouzónové klimatizaci přidává adaptivní tempomat a hlídání mrtvého úhlu. Jenže 188 tisíc kilometrů za necelé čtyři roky, to je provoz, který zanechá stopy na podvozku, brzdách i turbodmychadle.

V přehledu trhu se kolem 339 tisíc korun objevují i kusy z roku 2020 s nájezdem přes 249 000 km. Cena, rok a nájezd tvoří u ojetin trojúhelník kompromisů. Za stejné peníze vždy něco obětujete.

Kde nové auto vyhrává, a kde ne

Srovnávat nový Hyundai i10 s ojetou Octavií Combi je trochu jako srovnávat studio v novostavbě s třípokojovým bytem po rekonstrukci. Obojí stojí stejně, obojí splní základní funkci, ale slouží jinému životu.

Nové malé auto přináší:

• plnou záruku (u Hyundai pět let, u Kie sedm)
• nulové opotřebení a předvídatelné servisní náklady
• aktuální bezpečnostní standard splňující nejnovější regulace
• moderní infotainment s bezdrátovým Apple CarPlay / Android Auto

Ojetá Octavia za podobné peníze nabídne:

• vyšší segment, delší rozvor, větší kufr, tišší kabinu na dálnici
• často silnější motorizaci (1.5 TSI nebo 2.0 TDI vs. tříválec 1.0)
• komfortní prvky typu dvouzónová klima, vyhřívání sedadel, ACC
• ale také nejistotu servisní historie, vyšší nájezd a nulovou záruku výrobce

Na co si dát pozor v ceníku

Cena „od“ u nových aut funguje jako výkladní skříň. Než se jí necháte zlákat, zkontrolujte několik věcí:

• Typ ceny: Je ceníková, nebo akční? Akční cena často vyžaduje financování, pojištění u značky nebo výkup starého vozu.
• Klimatizace: U Hyundai i10 i Kia Picanto není v nejlevnější verzi. Přidání klimatizace posune cenu o 20–35 tisíc korun výš.
• Displej vs. držák na telefon: Dacia v základní verzi Essential nabízí jen držák pro smartphone místo integrovaného infotainmentu. Plnohodnotný 10″ displej je až u Expression.
• Skladová dostupnost: Nejnižší cena může platit jen pro konkrétní kusy na skladě. Objednávka na míru vyjde dráž.
• Dopravní náklady: Kia výslovně upozorňuje, že dealer může připočítat náklady na převoz vozu.

Komu se vyplatí co

Pro řidiče, který se pohybuje hlavně po městě, najezdí do 15 000 km ročně a chce klid od servisních překvapení, dává nové malé auto smysl i za cenu menšího prostoru. Záruka, aktuální bezpečnostní systémy a nulový nájezd jsou hodnoty, které se těžko vyčíslují, ale snadno pocítí.

Pro rodinu, která potřebuje kufr na kočárek, jezdí pravidelně na dálnici a nevadí jí investovat do důkladné prověrky ojetiny, zůstává Octavia silnou volbou. Dvouzónová klimatizace, adaptivní tempomat a o třídu větší karoserie, to žádné nové auto za 335 tisíc nenabídne.

Stereotyp, že levné nové auto je nepoužitelný holobyt, v roce 2026 neplatí. Ale platí něco jiného: cesta ke 335 tisícům korun vede přes podmínky, které si zaslouží stejně pečlivé čtení jako protokol o prohlídce ojetiny.