Německo má od dubna 2020 samostatnou zákazovou značku pro úseky, kde řidič nesmí předjet cyklistu. Porušení stojí 70 eur a bod ve flensburském registru.
Značka nese označení 277.1 a vstoupila v platnost 28. dubna 2020 jako součást velké novely německého silničního řádu (StVO). Stejný legislativní balík zavedl i pevné minimální boční odstupy při předjíždění cyklistů, 1,5 metru v obci a 2 metry mimo obec. Značka 277.1 jde ještě dál: tam, kde visí, se nepředjíždí vůbec. Žádné odhadování centimetrů, žádné „ještě se vejdu“. Za cyklistou se čeká.
Proč Němci potřebovali novou značku
V roce 2019 zahynulo na německých silnicích 445 cyklistů. Podle Destatis tvořili cyklisté každou sedmou oběť silničního provozu a v téměř třech čtvrtinách nehod s dalším účastníkem byl protějškem osobní automobil. Legislativní reakce přišla v podobě 54. novely StVO, která mimo jiné kodifikovala konkrétní metrové odstupy; do té doby zákon vyžadoval jen vágní „dostatečný boční odstup“.
Jenže existují úseky, kde ani metr a půl prostě není. Úzké průjezdy, stísněné silnice, místa, kde se dva pruhy krčí mezi zástavbou. Právě pro ně vznikla značka 277.1: místo toho, aby řidič házel okem na šířku vozovky, dostane jednoznačný pokyn. Nepředjíždět.
Jak ji poznáte a kde na ni narazíte
Značka 277.1 je klasická kulatá zákazová značka s červeným okrajem. Zobrazuje siluetu auta a jízdního kola s jasným zákazovým symbolem. Její oficiální název je poměrně košatý („Verbot des Überholens von einspurigen Fahrzeugen für mehrspurige Kraftfahrzeuge“, tedy zákaz předjíždění jednostopých vozidel vícestopými motorovými vozidly), ale sdělení je prosté: vícestopé motorové vozidlo nesmí předjet jednostopé.
Kde ji čekat:
- Na úzkých silnicích a v průjezdech obcemi, kde nelze dodržet minimální boční odstup.
- Na místech, kde ADAC výslovně mluví o zúžených úsecích (Engstellen).
- Může být doplněna dodatkovou tabulkou s délkou platnosti zákazu.
Konec zákazu signalizuje buď značka 281.1, obecná značka 282 (konec všech zákazů), nebo vyznačená délka úseku. Nejde o plošné pravidlo pro celé Německo, je to místní úprava pro konkrétní nebezpečná místa. O to snáz ji ale přehlédnete, pokud o ní nevíte.
Co hrozí českému řidiči
Pokuta za porušení činí podle katalogu pokut (BKatV) rovných 70 eur, tedy zhruba 1 750 Kč. K tomu přibude jeden bod v německém registru FAER ve Flensburgu. Pro českého řidiče je podstatné, že ignorovat případný dopis z Německa není rozumná strategie; v rámci EU existuje režim vzájemného uznávání a vymáhání peněžitých sankcí, takže pravomocná pokuta se může dostat i přes hranici.
A argument „nevěděl jsem o téhle značce“ neobstojí. Paragraf 39 StVO říká jasně: místní dopravní značení je závazné a jeho neuposlechnutí je přestupek bez ohledu na to, odkud řidič přijel.
České srovnání: pravidlo máme, značku ne
Česká republika ekvivalent značky 277.1 nemá. Co ale máme, je obdobné hmotněprávní pravidlo: § 17 odst. 6 zákona č. 361/2000 Sb. ukládá při předjíždění cyklisty minimální odstup 1,5 metru, v zónách s limitem do 30 km/h pak alespoň 1 metr. Německo je přísnější hlavně mimo obec, tam vyžaduje plné 2 metry. Podle strategie BESIP patří německý režim v evropském srovnání k těm tvrdším; například Francie a Belgie pracují s hodnotami 1 a 1,5 metru.
Rozdíl je v přístupu: české právo spoléhá na odhad řidiče, německé v rizikových úsecích předjíždění rovnou zakáže. Pro českého řidiče mířícího do Bavorska nebo dál je to v praxi jednoduchý návod: kde visí kulatá značka s kolem a autem, zůstáváte za cyklistou, dokud zákaz neskončí. Žádné počítání metrů, žádné riskování.
Letní sezona se blíží a s ní i tisíce českých aut na německých okresních silnicích. Značku 277.1 stojí za to si zapamatovat dřív, než vás na ni upozorní policejní hlídka.
Rady
|
PŘEČTENÍ: 8262
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 5573
