Dvojitá přerušovaná čára na silnici mění pravidla předjíždění. Řidiči v 8 zemích EU si musí zvykat na nový systém

Stačí projet hranici a totožný obrazec na asfaltu se řídí zcela odlišným právním režimem. Český řidič, který si z domova pamatuje dvojitou přerušovanou čáru jako značku pro proměnný směr pruhu, může v Německu narazit na vizuálně shodné značení, jehož smyslem je odradit ho od předjíždění přes protisměr. A naopak: kdo si z německých médií odnese dojem, že „nová evropská čára zakazuje předjíždění“, nenajde pro to oporu v české vyhlášce. Zmatek nevzniká tím, že by řidiči neuměli novou značku. Vzniká tím, že stejný vizuální motiv nemá napříč Evropou stejný právní obsah.

Co říká česká vyhláška

Česká vyhláška č. 294/2015 Sb. rozlišuje tři typy přerušované podélné čáry:

• V 2a — jednoduchá přerušovaná s delšími mezerami. Klasika z autoškoly, přejetí při dodržení pravidel povoleno.
• V 2b — jednoduchá přerušovaná s hustším rytmem. Varuje před nebezpečným místem nebo přechodem k plné čáře.
• V 2c — dvojitá přerušovaná. Označuje pruh užívaný střídavě pro oba směry jízdy.

Právě V 2c je ta „dvojitá přerušovaná středová čára“, o které se píše. Její český význam ale nemá nic společného s mediálním příběhem o nové evropské značce pro předjíždění. Pokud pruh není provozován v proměnném režimu, má V 2c význam obyčejné přerušované čáry. Žádný oficiální plán plošného zavádění na běžných dvoupruhových silnicích se v českých zdrojích nepodařilo dohledat.

Ojetý elektromobil po 7 letech v taxi? Test DEKRA našel v bateriích až 97 % kapacity i po nájezdu přes 260 000 km

AutoŽivě.cz

19 h

Německo: bezpečnější venkovské silnice, ne nová značka

Německá debata má úplně jiný kořen. Spolkový výzkumný ústav pro silniční dopravu (BASt) a technické směrnice RAL popisují koncept takzvaných silnic kategorie EKL 2, dvoupruhových venkovských komunikací, do nichž se pravidelně vkládají třípruhovové úseky. V těch je předjíždění bezpečné a přehledné. Mimo ně mají dvě rovnoběžné přerušované čáry, „doppelte Leitlinie“, opticky oddělit protisměry a odradit řidiče od spontánního předjíždění přes protisměr.

Klíčový detail: podle vyjádření Fahrlehrerverband Baden-Württemberg a BASt, které citoval auto motor und sport, samotná dvojitá podoba čáry nemění právní význam německé „Leitlinie“ (Zeichen 340 podle StVO). Přejet ji smíte, pokud tím neohrožujete provoz. Nejde tedy o automatický zákaz předjíždění, jde o psychologický prvek, který má řidiče přimět k opatrnosti. Princip přitom není žádná novinka roku 2026. Opírá se minimálně o RAL z roku 2012 a o směrnici M ERL z roku 2023. Mediální vlna je čerstvá, samotný koncept nikoli.

Polsko: proměnný pruh řízený semafory

Polská „linia podwójna przerywana“ s označením P-5 ukazuje ještě třetí možný význam. Podle polského předpisu jde o značení pruhu s proměnným směrem jízdy mezi křižovatkami, který se otevírá a zavírá světelnými signály S-4. S klasickým předjížděním na dvoupruhové silnici nemá nic společného. Kdo by polskou P-5 četl jako německou „doppelte Leitlinie“ nebo jako českou varovnou čáru, minul by podstatu úplně.

Tři země, tři významy, jedna vizuální podoba. Lepší důkaz proti zkratce „všude v Evropě to znamená totéž“ asi neexistuje.

Pokuta vás dostihne i za hranicí

Evropská komise u svého přehledu pravidel silničního provozu v členských státech výslovně uvádí, že informace dodaly národní autority a že skutečná pravidla dané země mají přednost. Žádný jednotný celoevropský výklad „dvojité přerušované čáry“ neexistuje.

Co ale existuje a sílí, je přeshraniční vymáhání dopravních přestupků. Rada EU v březnu 2024 dohodla s Evropským parlamentem rozšíření spolupráce při postihu dopravních deliktů. Mezi nově výslovně řešenými případy figuruje i nebezpečné předjíždění a přejetí plné čáry. Spoléhat na to, že se pokuta z ciziny „ztratí“, je čím dál riskantnější sázka.

Co si z toho odnést za volant

Pro řidiče mířící do zahraničí platí jedno pravidlo nad všemi čárami: místní předpisy mají přednost před tím, co znáte z domova. Dvojitá přerušovaná čára v Česku znamená proměnný pruh. V Německu vás má odradit od předjíždění mimo vyhrazené úseky. V Polsku bez zeleného signálu S-4 do pruhu vůbec nesmíte.

Než na neznámé silnici přejedete čáru, kterou neumíte přečíst, je bezpečnější zůstat za kamionem o minutu déle. Ta minuta nestojí za pokutu, a rozhodně ne za čelní srážku.