Nové dopravní značky v ČR mění staré pořádky: Jízda v protisměru je nyní legální. Konečně změna, kterou oceníme

Možná se mnou budete souhlasit, že jestli v něčem můžeme stále tak trochu dohánět zahraniční praxi, je to v otázce dopravního značení. Kdo jste někdy jel po německé dálnici v době, kdy se tam tvoří kolony (z osobní zkušenosti mohu potvrdit, že to opravdu není výjimečná situace, speciálně třeba kolem Mnichova), dáte mi myslím za pravdu, že Němci jsou v otázce informování (a také návodu, kde se dá sjet ještě bezpečně) zcela jinde. A netýká se to jenom dálnic. Pojďme se na aktuální změny v Čechách nyní podívat společně.

Po letech první zásadní změny v dopravním značení

Od letošního července totiž v České republice platí nová pravidla dopravního značení. Novela ministerstva dopravy přináší po několika letech první větší úpravy zejména v tom, jak se značení používá a kde se umísťuje. Změny se dotýkají především dálnic, městských komunikací a nízkoemisních zón. Cílem úprav je zlepšit srozumitelnost a efektivitu dopravního systému, snížit množství značek a lépe přizpůsobit českou praxi pravidlům, která jsou běžná v západní Evropě. Konečně, dovolil bych si dodat.

Většinu změn jsem pro vás přenesl do přehledné tabulky, podrobněji bych se s dovolením zastavil u tří z nich: Jako první je značka „Náhradní trasa“, která nahrazuje někdy pravda nepřehledně a zmatečně umísťované značení objížděk. Nová značka tak má jednoznačně ukazovat odklon dopravy při mimořádných událostech. Smyslem je, aby navigovaly řidiče k nejbližšímu dalšímu sjezdu z dálnice a nevedly je po nevhodných místních komunikacích, které zvýšeným provozem extrémně trpěly. A obyvatelé v jejich blízkosti dvakrát tolik.

Výrobce elektromobilů končí a odhází z Evropy. Nejde o čínskou značku a důvod, proč musí vyklidit pole, neuhodnete

AUTOZIVE.cz

5 m

iZdroj fotografie: Ministerstvo dopravy / AutoŽivě.cz

Dávejte pozor na to, koho potkáte v protisměru

Druhou, podle mého soudu zásadní změnou je kombinace značek, umožňující jízdu cyklistů v protisměru a současně průjezd slepými ulicemi tam, kde to doposud nešlo. Tato praxe je běžná například v Německu, Nizozemsku nebo Francii a v českém městském prostředí přináší zásadní zlepšení plynulosti i bezpečnosti cyklodopravy. Pro cyklisty znamená nové značení velkou úlevu – tam, kde dříve museli obcházet celá bloková soukolí jednosměrek, dnes mohou legálně pokračovat. Ano, musíme dávat za volantem větší pozor – ale to by mělo být samozřejmostí.

iZdroj fotografie: Ministerstvo dopravy / AutoŽivě.cz

Méně značek, méně vizuálního přehlcení

Třetí, podle mého soudu zásadní změnou je snížení počtu směrových značek u křižovatek. Dosud bylo povinné osazovat směrové tabule, když to trochu přeženu, téměř „na každou větev“, nově postačí jedna značka umístěná až za křižovatkou. Ano, chápu vaši námitku – bude to opět znamenat více soustředění, ale je to možná lepší než zahlcení informacemi. Toto zjednodušení navíc snižuje náklady obcí i riziko vizuálního přetížení, které bývá problémem hlavně v městských aglomeracích.

A sloučení tzv. „tatraktorů“ s ostatními nákladními vozy? To se mělo stát již dávno. Resp. to nikdy nemělo nastat. Totéž označení nízkoemisních zón: nalepovací etikety jsou v roce 2025 opravdu mimo. Kontrolu emisních norem budou řešit elektronické systémy podle registrační značky. Do budoucna se tak počítá s automatizovanými kamerami, které z centrální evidence vyhodnotí, zda vůz splňuje požadavky zóny. Digitální století? Možná už bylo načase. Ostatně, jak tyto změny vnímáte vy?

Galerie