Pás přes bundu je jako žádný pás. Testy ADAC ukázaly, jak banální zimní zvyk ohrožuje orgány řidičů i dětí v sedačkách

Stačí náraz v městské koloně rychlostí 16 km/h a pás přes tlustou bundu se místo o pánev zarazí do břicha. Testy ADAC i lékařské studie ukazují, jak takový „zimní zvyk“ ničí orgány dospělých i dětí v sedačkách, i když mají všichni pás formálně zapnutý.

Co ukázal zimní test ADAC a lékařské studie

Figurína letí kupředu, klínový pás ji místo pánve zarazí do břicha a orgány dostanou ránu, kterou mají nést kosti. Tak vypadalo prudké zastavení, které v testu německého ADAC simulovalo náraz zezadu rychlostí pouhých 16 km/h, tedy typický „ťukanec“ v městské koloně.

Zimní bunda v tom testu nadzvedla klínový pás z pánve na břicho. Játra, slezina i střeva pak zachytila síly, které má normálně vzít kost. ADAC mluví otevřeně o život ohrožujícím vnitřním krvácení, a to ne při smrtelné ráně na dálnici, ale při běžném městském nárazu.

Roky přítele tajila, teď je ale možná jasno. Tajný přítel Terezy Černochové má být známý zpěvák

VIPživot.cz

32 m

Správně utažený bezpečnostní pás pracuje úplně jinak. Klínová část má ležet nízko, přes tvrdé pánevní hřebeny, takzvané ASIS (kostnaté výčnělky v oblasti boků), a diagonální pás vést přes hrudník, ne přes krk. Když však mezi pánev a pás nacpete péřovku, vznikne měkká „vzduchová bublina“.

Při nárazu se nejdřív mačká bunda, tělo vyletí dopředu a teprve pak pás naráz zadrží břicho. Lékaři tomu souhrnně říkají seat belt syndrom, typický balík poranění břicha a bederní páteře, který má společného jmenovatele: pás neleží na kostech.

Práce v časopise Emergency Medicine Australasia z roku 2019 ukázala, že otisk pásu (tzv. seat-belt sign) nad pánevními hřebeny ASIS silně souvisí s nitrobřišními a bederními poraněními. Analýza CIREN z roku 2021 navíc popsala častější poškození orgánů právě u lidí s vyšším uložením klínového pásu nad kostmi, zejména u neobézních pasažérů.

A jestli takhle vypadá tělo dospělého v bundě při 16 km/h, je až děsivě snadné si představit, co stejný princip udělá s malým dítětem v péřovce sevřeným v autosedačce.

Děti v nafouklých bundách a neviditelná vůle v pásu

Zimní ráno v Česku často vypadá stejně: dítě v nafouklé bundě, narychlo připoutané v sedačce, zamlžené okno, spěch do školky. Právě tuhle scénu si bere na mušku americká agentura NHTSA, když varuje, že takzvané „puffy coats“ vytvářejí v dětském postroji skrytou vůli.

Měkká výplň bundy se při nárazu nejdřív stlačí, tělo se sveze dolů i dopředu a postroj ho už nechytí tam, kde konstruktéři plánovali. Odborníci tento jev popisují jako „submarining“, tedy doslova vyklouznutí dítěte z pásů v momentě, kdy je má nejvíc potřebovat.

NHTSA i státní kampaň CDOT proto učí jednoduchý tzv. „pinch test” (viz infobox).

BESIP k tomu přidává jasnou větu, že „příliš oblečené dítě“ nelze dotáhnout „na tělo“, takže zádržný systém nefunguje správně. Proto i v redakci AutoŽivě všechny zimní rady stavíme na principu: pás musí obejmout dítě, ne jeho péřovou skořápku. A přesně u toho už dnes nekončí jen ustrašené doporučení, ale i platný český zákon.

Co na to český zákon a kdy už porušujete víc než fyziku

Český zákon takové chování řidiče hodnotí zcela jasně. § 6 odst. 1 písm. d) zákona č. 361/2000 Sb. ukládá povinnost umístit a upevnit dítě v autosedačce podle podmínek výrobce.

Výrobci přitom testují sedačky bez tlustých bund a bez polštářů pod postrojem. Jak připomíná BESIP, objemné oblečení a výstelky znemožní správné dotažení a tím nejsou v souladu s tím, jak byla sedačka při homologaci testována.

Kdo tedy připoutá dítě přes bundu „jen na oko“, neporuší jen fyziku, ale i literu zákona. Tam, kde rodič vidí „splněnou povinnost pro případ policejní kontroly“, odborníci vidí nefunkční bezpečnostní systém, který při nárazu namíří síly do břicha místo do kostí.

A podobně zkratkovitě uvažují i dospělí: pás cvakl, mám splněno. Jenže oficiální materiály BESIP k zimním cestám připomínají, že silná péřová bunda tlumí účinek pásů, a pokud látka a výplň nedovolí dotáhnout pás na tělo, řidič dělá zásadní chybu, nikoliv drobný kompromis pohodlí.

Otázka tedy nezní, jestli pás přes bundu „nějak drží“, ale jak snadno z téhle iluze bezpečí vystoupit v každodenním shonu.

Jednoduché zimní pravidlo pro děti i dospělé

Řešení je přitom až překvapivě jednoduché. ADAC radí dospělým jezdit bez tlusté bundy, aby klínový pás ležel nízko na pánevních kostech a při nárazu zachytil pánev, ne břicho. BESIP doplňuje, že spodní pás nikdy nesmí vést přes bříško a u dětí jsou lepší tenké vrstvy a bunda nebo deka přes už utažené pásy.

Neplatí ani, že „čím víc vypolstrované, tím bezpečnější“. U fusaků a vložek pod pásy platí opak: při nárazu se výplň stlačí a postroj zůstane nebezpečně volný. Právě před silnými výstelkami pod nebo za dítětem proto varují i materiály NHTSA.

Na parkovištích u českých obchodních center však pořád vidíte stejný obrázek: tatínek nebo maminka spěšně usazují batole v péřovce do sedačky, dvakrát zatlačí na přezku, rychlé „cvak“, popruh „od oka“ dotáhnou a už tahají košík s nákupem. Jenže to je špatně.

Stejnou mentální zkratku vídáme i u dospělých řidičů v diskusích: „pás cvakl, mám splněno“. Jenže ve chvíli, kdy pod pásem zůstává peřová „vzduchová bublina“, bezpečnostní systém funguje jen na oko. V reálném nárazu se rozhoduje o tom, zda síla půjde do kostí, nebo přímo do orgánů.

1. Před rozjezdem odložte tlustou bundu,
2. veďte klínový pás nízko přes pánevní kosti (u dětí přes stehna),
3. diagonální pás nechte běžet středem hrudníku, ne přes krk,
4. u dětských sedaček vždy udělejte tzv. pinch test a až pak dejte přes pásy bundu nebo deku.

Proto tento článek nekončí strašením, ale novým jednoduchým pravidlem pro každodenní zimní jízdy: bezpečno nastane až ve chvíli, kdy pás pevně obejme vaše tělo a podrží kosti, ne péřovou výplň. Náraz 16 km/h, který v testu ADAC stačí k zaříznutí pásu do břicha, zažijete spíš v městské koloně než na dálnici, a přesně tehdy se ukáže, jak moc vážně jste tenhle drobný návyk vzali. Je to snadné, ale hodně to pomůže. Tak to prosím nezanedbávejte, chráníte tím nejen sebe, ale především ty, kdož jsou vám nejbližší – vaše děti.

Galerie