Vezla 3 děti a auto se v rychlosti 110 km/h prostě vypnulo. Majitelka elektromobilu Peugeot se teď bojí vyjet na dálnice

Podle reportáže dánského deníku Jyllands-Posten z 29. dubna 2026 se incident odehrál na Køge Bugt Motorvejen. Paní Bergholtová jela s třemi dětmi rychlostí 110 km/h, když Peugeot E-5008 náhle ztratil pohon. Asistenční systémy postupně vypadávaly, vůz dojel setrvačností do nouzového pruhu. Po této zkušenosti se chce vozu zbavit. Podle dostupných popisů posádka vyvázla bez zranění. Jenže příběh nekončí jedním incidentem na jedné dálnici.

Nejde o ojedinělý výkřik

V nizozemské majitelské komunitě na fóru Tweakers se v dubnu 2026 objevil detailní popis prakticky totožného scénáře: majitel E-5008 hlásí náhlou ztrátu tahu, nefunkční plynový pedál, souběžný pád lane assistu i ABS a nakonec odtah do servisu. Pracovní diagnóza dealera? Vadná palubní nabíječka, takzvaný on-board charger (OBC). V téže diskusi je citován i případ Peugeotu E-3008 se stejným průběhem a stejnou předběžnou příčinou.

Důležité upřesnění: nejde o oficiálně potvrzenou příčinu od výrobce. Stellantis ani Peugeot k výpadkům pohonu spojeným s OBC veřejně nevydali technický bulletin ani svolávačku. Jde o pracovní diagnózu dealerských servisů a svědectví majitelů. Ale právě ta opakující se shoda, stejný model, stejné příznaky, stejná předběžná diagnóza, dělá z jednotlivých hlášení vzorec, který si zaslouží pozornost.

Co se při výpadku děje s autem

Představa, že se elektromobil při 110 km/h „vypne jako počítač“, je zjednodušená, ale realita není o moc uklidňující. Podle veřejně dostupných popisů závada probíhá takto:

• Na palubní desce se rozsvítí motorová kontrolka a obecné chybové hlášení.
• Postupně vypadávají asistenční funkce, lane assist, adaptivní tempomat, v některých případech i ABS.
• Plynový pedál přestává reagovat, vůz ztrácí tah.
• Řízení a brzdy zůstávají funkční, ale bez posilovačů pracují výrazně tvrději.

Oficiální manuál modelové řady 3008/5008 výslovně počítá s tím, že funkce Drive Assist Plus, adaptivní tempomat i lane positioning assist se mohou za určitých okolností suspendovat. Pro nouzové zastavení manuál doporučuje přidržení ovladače elektrické parkovací brzdy, systémy ABS a DSC by měly vůz při tomto manévru stabilizovat.

Jenže jedna věc je číst si o nouzovém postupu v manuálu a druhá ho provádět v levém pruhu dálnice se třemi dětmi vzadu.

Modelová rodina už jednu bezpečnostní kauzu za sebou má

Ztráta pohonu není první bezpečnostní problém, který se k řadě E-3008/E-5008 váže. V lednu 2025 dánská automobilová organizace FDM informovala o svolávací akci zahrnující 1 738 vozů Peugeot a Opel Grandland. Evropská bezpečnostní notifikace SR/04372/25 identifikovala problém se šroubovými spoji kulových čepů předního podvozku u vozů vyrobených od 24. července 2023 do 28. února 2025. Riziko: omezení schopnosti řízení. To je jiná závada než výpadek pohonu. Ale pro majitele, který zvažuje dálniční cestu s rodinou, se obě kauzy skládají do jednoho obrazu.

Peugeot E-5008 na českém trhu

Peugeot E-5008 se v České republice oficiálně prodává. Stellantis v dubnu 2026 oznámil rozšíření nabídky o dvoumotorovou verzi za zaváděcí ceny. Přesný počet registrovaných E-5008 v Česku se z veřejně dostupných statistik SDA nedá vyčíst, model je schovaný v agregovaných číslech. Víme ale, že značka ho aktivně propaguje jako rodinné SUV pro dlouhé vzdálenosti.

Co by měli majitelé udělat

Pokud vlastníte Peugeot E-5008 nebo E-3008, několik praktických kroků:

• Ověřte VIN svého vozu na existující svolávací akce, minimálně ta podvozková se vás může týkat.
• Jakýkoli jednorázový výpadek trakce, chybovou hlášku asistenčních systémů nebo nestandardní chování pohonu nenechávejte bez zápisu. Trvejte na písemném diagnostickém protokolu ze servisu.
• Pokud servis identifikuje problém s OBC a díl je v backorderu, žádejte písemné potvrzení o čekací lhůtě a stanovisko importéra.
• Při náhlé ztrátě pohonu na dálnici: okamžitě výstražná světla, plynulé navedení do nouzového pruhu, nespoléhat na asistenční systémy. Pro nouzové brzdění manuál uvádí přidržení ovladače elektrické parkovací brzdy: ABS a stabilizační systémy mají vůz při tomto manévru udržet pod kontrolou.

Ztráta pohonu při dálniční rychlosti v rodinném SUV je typ závady, která rozloží důvěru rychleji než sebehorší servisní nepříjemnost.

Redakce AutoŽivě po publikaci článku obdržela vyjádření P Automobil Import, výhradního dovozce značky Peugeot pro Českou republiku. Stanovisko zveřejňujeme v plném znění bez redakčních zásahů. Článek vychází z reportáže Jyllands-Posten z 29. dubna 2026 a z veřejné diskuse na fóru Tweakers.