Britská policie v Sussexu spustila kamery, které přes čelní sklo rozpoznají telefon v ruce řidiče. Za jediný záchyt hrozí 200 liber a 6 trestných bodů – nováčkům konec za volantem.
V pondělí 13. dubna 2026 začaly na silnicích v jihovýchodní Anglii pracovat kamery, jaké dosud žádná britská policie v ostrém provozu neměla. Nejde o radary, nejde o měření rychlosti. Systém australské firmy Acusensus s názvem Heads-Up fotí řidiče skrz čelní sklo, a to i za tmy, a umělá inteligence na snímcích hledá dvě věci: mobilní telefon v ruce a nepřipoutaný pás. Britská pevná pokuta 200 liber za telefon za volantem odpovídá při aktuálním kurzu kolem 27,9 Kč za libru zhruba 5 580 Kč. Mnohem tvrdší je ale doprovodný trest: šest trestných bodů naráz. A právě ty mohou řidiči okamžitě zakázat oprávnění řídit.
Šest bodů a konec. Jak funguje britský bodový systém
V České republice si řidič za telefon v ruce odnese 4 body a pokutu 2 500 až 3 500 Kč na místě. V Británii je sazba dvojnásobně bolestivá – a má háček, který český systém nezná. Podle pravidel GOV.UK pro nové řidiče platí, že kdo během prvních dvou let po složení zkoušky nasbírá 6 bodů, přijde o řidičák automaticky. Jediný záchyt s telefonem v ruce tedy stačí. Žádné odvolání, žádná úvaha komise – licence je zrušena a řidič musí znovu projít celým zkušebním procesem.
U zkušenějších řidičů je práh 12 bodů za tři roky. Dva záchyty s mobilem znamenají 12 bodů a zákaz řízení. Srovnání s Českem ukazuje rozdíl v přístupu:
| Česko | Velká Británie | |
|---|---|---|
| Telefon v ruce | 4 body, 2 500–3 500 Kč | 6 bodů, 200 liber (~5 580 Kč) |
| Nepřipoutání | 4 body, 1 500–2 000 Kč | Pokuta až 500 liber |
| Ztráta řidičáku (nováček) | 12 bodů | 6 bodů do 2 let |
Britský systém je zkrátka nastaven tak, aby jediný přestupek s telefonem mohl být pro začátečníka likvidační.
Co přesně kamera vidí – a co ne
Představa „rentgenového pohledu“ je přehnaná, ale realita je dost blízko. Systém Heads-Up kombinuje několik kamer s vysokým rozlišením, extrémně krátkými expozičními časy a infračerveným přísvitem. Právě infračervené záblesky, neviditelné lidským okem, prosvítí čelní sklo i za úplné tmy. Podle Acusensus byl systém původně navržen pro noční provoz a teprve poté rozšířen na denní podmínky. Speciální filtry eliminují odlesky slunce i protisvětlo reflektorů, takže kvalita snímku zůstává konzistentní 24 hodin denně.
Důležité je, co systém nedělá. Nerozpoznává obličeje. Neidentifikuje konkrétní osobu. Sussex Police to výslovně uvádí ve svém FAQ k projektu. Kamery mohou být fixní i mobilní, výrobce je popisuje jako kompaktní a nenápadné. Sussex sice před nimi umísťuje informační značky, ale zároveň přiznává, že pro vymáhání přestupků to povinné není.
AI nerozhoduje. Rozhoduje člověk – dvakrát
Tady je klíčový detail, který odlišuje sussexský projekt od dystopické představy automatických pokut. Celý proces má tři stupně:
- AI předvýběr – algoritmus projde tisíce snímků a vyfiltruje ty, na nichž detekuje pravděpodobný přestupek. Drtivá většina záběrů, tedy těch, kde řidič nic neporušil, se maže v reálném čase. Člověk je nikdy neuvidí.
- Anonymizovaná lidská kontrola – vybrané snímky, ořezané a zbavené osobních údajů, posuzují minimálně dva nezávislí hodnotitelé. Teprve pokud oba potvrdí přestupek, případ postupuje dál.
- Policejní posouzení – specializovaný tým Sussex Police dostane důkazní materiál přes zabezpečený systém a rozhodne, zda zahájí řízení, nabídne řidiči vzdělávací kurz, nebo věc odloží.
Řidič, který považuje pokutu za neoprávněnou, může oznámení o přestupku odmítnout a hájit se u soudu. Nejde tedy o automat bez pojistek, i když právě škálovatelnost systému ho odlišuje od klasické hlídky.
Proč zrovna telefon a pás: čísla ze Sussexu
Sussex Police řadí oba přestupky mezi takzvanou „Fatal Five“, tedy pět nejčastějších příčin smrtelných a těžkých nehod vedle alkoholu, rychlosti a bezohledné jízdy. Za poslední tři roky evidují v kraji 82 osob zapojených do kolize, kde figuroval mobilní telefon, a 214 zraněných v nehodách spojených s nepoužitím pásu. Celobritská statistika za rok 2024 přidává ještě drsnější číslo: zhruba čtvrtina usmrcených cestujících v osobních autech nebyla připoutána.
Pilotní test v Sussexu proběhl už v roce 2024. Za pouhých sedm dní kamery odhalily 458 přestupků. Kolik záchytů přinesl ostrý provoz od 13. dubna 2026, policie zatím nezveřejnila. Podobnou technologii už nasadilo Skotsko pro šestiměsíční průzkum chování řidičů a v americké Minnesotě ji od února 2025 používá policie v South Lake Minnetonka.
A co Česko?
Ve veřejně dostupných materiálech Ministerstva dopravy, BESIPu ani Policie ČR k dubnu 2026 žádný konkrétní plán na nasazení AI kamer pro detekci telefonu nebo pásu u osobních aut není. Policie ČR ve zveřejněné odpovědi z ledna 2026 uvádí, že aktuálně nepoužívá AI systémy k samostatnému sběru, vyhodnocování nebo generování důkazů. To neznamená, že se to nemůže změnit – britský a skotský precedens ukazuje směr, kterým se dopravní dohled v Evropě posouvá: od měření auta k čtení chování řidiče uvnitř kabiny.
Sussex zatím sbírá data. Pokud čísla z ostrého provozu potvrdí účinnost pilotu, dá se čekat, že další britské hrabství bude následovat během měsíců – a debata o podobném nástroji se dříve nebo později dostane i na stůl v Praze.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 9580
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5435
