Polská rychlostní S1 měla být letos bez kolon. Místo toho se uzavírá a řidiče čeká návrat na starou silnici

Kdo sledoval stavbu expresní silnice S1 od Katovic ke slovenské hranici ve Zwardoniu, mohl nabýt dojmu, že léto 2025 přinese konečně plynulý průjezd jižním Polskem. Jenže harmonogramy polského ředitelství silnic a dálnic GDDKiA už na jaře říkaly něco jiného: nové úseky se měly otevírat až ve třetím a čtvrtém čtvrtletí roku, tedy po startu hlavní dovolenkové sezóny. A k tomu přibyla měsíční výluka v nejcitlivějším bodě celé trasy, v tunelu Emilia.

Co se vlastně stalo v tunelu Emilia

Tunel Emilia, 678 metrů dlouhý úsek S1 v obci Laliki na jihu Slezského vojvodství, byl uzavřen od 28. července 2025 v 6:00 do 25. srpna 2025 v 6:00. Důvod nebyla havárie ani porucha. Šlo o plánovanou výměnu bezpečnostních systémů a montáž zařízení pro napojení na nový systém řízení provozu, který má obsluhovat budovaný obchvat Węgierské Górky, tedy úsek S1 Przybędza–Milówka.

Původně měla uzavírka začít už 21. července, ale GDDKiA Katowice ji posunula o týden kvůli souběžným opravám na objízdné silnici DW943. I tak padla do nejintenzivnějšího prázdninového období.

Rolls-Royce, osobní řidič a miliony z plzeňské Škodovky. Fotbalový boss Kříž vyšel z pražské restaurace a slehla se po něm zem

SportyŽivě.cz

3 h

Pro srovnání: v létě 2024 byl stejný tunel zavřený pouhé tři dny, od 16. do 18. srpna, po požáru kamionu. Měsíční výluka v roce 2025 byla v úplně jiné kategorii.

Kudy se jelo místo tunelu

GDDKiA stanovila dvě objízdné trasy podle hmotnosti vozidla:

• Do 15 tun: Z uzlu Laliki po silnici DW943 a místní komunikaci v Lalikách (stará DK69) k uzlu Rajcza. Objížďka měřila zhruba o 3 kilometry víc než průjezd tunelem, což je údaj, který GDDKiA uváděla už při loňské krátké uzavírce. Minutové zdržení pro letní výluku 2025 úřad nezveřejnil, ale v sobotních prázdninových vlnách se dalo čekat zdržení řádově v desítkách minut kvůli průjezdu obcí a nízké propustnosti.
• Nad 15 tun: Kamiony a těžká vozidla musela jet přes Cieszyn a dále přes území Česka a Slovenska. Na objížďku se najíždělo už od uzlu Bielsko-Biała Komorowice.

Přesné hodiny a rozpis objížděk potvrdila i obec Wilkowice v úředním sdělení z 25. července, které výslovně odkazovalo na informaci GDDKiA.

Proč nové úseky S1 nepomohly už v létě

Řada řidičů čekala, že rok 2025 konečně přinese bezkolonové prázdniny na tahu přes jižní Polsko. Jenže jarní harmonogramy GDDKiA žádný takový slib nedávaly. Situace vypadala takto:

První reálné otevření přišlo až 25. srpna 2025, tedy v den, kdy skončila i tunelová výluka. Větší dopravní úlevu přineslo až prosincové zprovoznění více než 17 kilometrů nové S1 od Brzeszcz přes Dankowice do Bielska-Bialé. V červenci a srpnu, kdy tudy projíždí nejvíc dovolenkářů, nebyl z nových úseků v provozu ani jeden.

Co to znamenalo pro české řidiče

Uzavírka tunelu Emilia nebyla plošný problém pro každého, kdo jel z Česka na jih. Dopadla hlavně na řidiče z Moravy a Slezska, kteří volí severnější trasu přes Bielsko-Białou, Żywiec a hraniční přechod Zwardoń/Skalité, právě tam S1 míří a právě tam leží Laliky s tunelem.

Pro většinu českých dovolenkových tras do Chorvatska nebo k Jadranu šlo o okrajovou záležitost. Kdo jel přes Brno a Bratislavu, případně přes Rakousko, uzavírku vůbec nepocítil. Nejjednodušší rada pro léto 2025 zněla prostě: S1 v jižním Polsku vynechat a jet z Česka přímo přes domácí dálnice na Slovensko.

Kdy bude S1 konečně hotová

Tunel Emilia se 25. srpna znovu otevřel. Ale „hotová S1″ je stále vzdálený cíl. Plný dvoupruh od Katovic až k hranici se Slovenskem se podle aktuálních harmonogramů rýsuje nejdříve na konec roku 2026, a to jen za předpokladu, že stavby nepotkají další zpoždění. Obchvat Węgierské Górky, kvůli kterému se tunel modernizoval, měl být v provozu ve čtvrtém čtvrtletí 2025; zda se termín podařilo dodržet, GDDKiA ke konci roku explicitně nepotvrdila.

Kdo plánuje cestu přes jižní Polsko v létě 2026, udělá dobře, když si pár dní před odjezdem ověří aktuální stav na webu GDDKiA Katowice. Loňské léto ukázalo, že i jediný zavřený tunel dokáže znehodnotit celou trasu.